关于加快建设临沂轻轨（云轨）的建议
“我是临沂市一名市民。临沂市是山东省人口最多、面积最大的地级市，目前临沂汽车保有量位居山东省第二位，为了加快城市交通的便捷化、智能化、立体化，加快修建城市交立体通网迫在眉睫。轻轨相对于轨道交通地铁而言，有较大优势，一是环保低噪，噪音小，综合技术建设要求低；二是成本较低，施工周期短；三是速度适中（时速60公里），安全性能可靠；四是运能较高，接近地铁系统；五是不单独占用路面，爬坡能力强，转弯半径小，适应多种地形行驶。”
对此，“山东留言办理”回复称：2023年，临沂市交通运输局启动了《临沂市轨道交通线网规划修编》工作，并于2024年6月在市交通运输局官网上征求了社会公众意见，目前，《临沂市轨道交通线网规划修编》征求意见稿已编制完成并征求了相关部门和单位的意见。
为保证轨道交通后续建设可行，在规划阶段已做好相关线路沿线车站、区间用地控制及场段等大宗用地预留。今年9月18日，临沂市交通运输局邀请市发改委等部门组织研究论证滨河东路-汤泉旅游度假区建设轨道交通事宜，自汤泉旅游区-水运琅琊沂河码头轻轨工程全长25.3公里。
受制于国家政策影响，“十四五”时期，不受理一般地级市的首轮城市轨道交通（大中运量的地铁、轻轨等）建设规划报批，故临沂市暂无轨道交通申报计划，待线网规划修编完成后，将积极做好申报准备工作。
《临沂市轨道交通线网规划修编》（公示稿）中提到，2050年线网由7条线组成，共232.4km，1、2、3号线为骨干线路，4、5、6、7号线为加密线路。
另据经济导报报道，随着近年来临沂市区范围内一些重大交通基础设施的规划与建设，且城市空间结构进行了调整，2023年，临沂市对2017版轨道交通线网规划进行了修编，这次修编规划年限为2022年—2035年，远景展望至2050年。
其中，1号线是临沂的第一条轨交线路，为南北向，将串联起罗庄区和兰山区，途经临沂市政府、临沂大剧院、王羲之故里、人民广场、临沂行政中心、凤栖湖、临沂客运中心、罗庄区行政中心、龙湖公园、奥体中心、临沂高铁北站、临沂站等区域，备受市民期待。
来源：东岳客
识别二维码
