一个快要下雨的周末下午，在燕莎桥的红绿灯路口拍车，没想到这个稀车悄无声息的来到了红绿灯第一位。沃尔沃第一代原装进口的S60在街头都不多见，更别说运动版本R了，这货在国内的保有量估计也就是屈指可数的状态。
S60作为沃尔沃在中型轿车的一次创新，它取代了老态龙钟的S70，更加年轻化的设计让它有底气从宝马3系、奥迪A4和奔驰C级之类的对手抢客户。作为S60的运动车型，S60R诞生于2004年，相较于普通版的S60加上了大量的运动套件，让整车无论是从视觉上还是驾驶感受上都与传统印象中的瑞典中型家庭轿车拉开差距。
由于没能拍到正脸，从沃尔沃轿车的官网扒了张官图下来。S60R在进气格栅上有明显的R标，而且运动型保险杠的中网面积更大，也是为了高功率的涡轮增压配套的中冷器更好的散热。那个年代的沃尔沃轿车，还在坚持使用传统的大灯雨刮，整车都已经很现代化了，这个细节却透露出传统。
沃尔沃S60R标配的五幅铝合金轮辋非常漂亮，18寸的大圈搭配低变平比轮胎，单单从视觉上就给人运动感。在今天看来，S60R的动力并不能用强劲来形容，2.5升的直列五缸涡轮增压汽油发动机，最大输出功率300马力，最大扭矩400牛米，搭配6挡自动变速箱。要知道这是20年前的数据，已经很不错了。
沃尔沃轿车擅长于前驱与四驱车型，而动力如此强劲的发动机只用前驱那必然推头推到沟了，因此S60R标配全时四驱系统。但这套系统正常状态下95%的扭矩都作用在前轮，而在特殊情况下则可分配70%的扭矩到后轮上面去。
据说S60R的内饰非常漂亮，无奈没法亲眼目睹了，标配的蓝色仪表与当年爆火的诺基亚8250有异曲同工之处。车尾带有小尾翼，也算是这个级别运动车型的标配了。这一代沃尔沃带R的还有V70R，不知道国内是否有人买过。
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