近日
《人民日报》深度聚焦
重庆解放碑地下环道建设
展现山城地下商圈动脉新图景
彰显城市生态新活力
……
而在重庆繁华商圈、众多游客打卡的
解放碑地下
中建八局三公司的建设者们
在此躬耕奋斗13年
于2023年7月底
建设完成重庆解放碑地下环道三期项目
连接既有一、二、四期通道全线成环
为山城的商业兴盛和城市繁荣
做出重要贡献
报道原文：“地下环道建设让解放碑商圈缓解交通压力。这几年，解放碑商圈建成投用全国首条7.5公里地下环道，贯通28个楼宇地下车库和2.3万个车位，缓解了地面30%的交通压力。”
解放碑地下环道的开通运行
是中国建筑塑强基建支柱优势的
又一注脚
也吸引了大量眼球
许多市民和游客专程开车前来打卡体验
下面，一起感受下
魔幻8D山城重庆的独特魅力
一环七线 商圈动脉
项目位于重庆市渝中区解放碑核心商圈
涉及上、中、下三层隧道群
连通了重庆国泰艺术中心
地王广场、环球金融中心等
多个大型商业综合体车库
成为世界首条
超大城市商圈复杂地下环道路网
项目主要由
“一环线、七联络、N连通”构成
环道主通道车行道宽约9.5米
出入口车行道宽约7米
项目将地下零散分布的
28个停车库
2.3万个车位连通
有效改善解放碑核心商圈
“停车难、行车难”的情况
“一环线”是指在地下
20米至60米的空间内
开通一条全长约2.8公里的
单向双行循环道
连接项目既有一、二、四期通道
全线成环后
通车里程将达到7.5公里
“七联络”是指7条连接
“一环线”的进出通道
分别连接北区路、嘉滨路
解放东路、长滨路
包括3条出口道、3条进口道
和1条双向进出道
总长度约3.4公里
“N连通”是指环道与地下车库
之间的多条连接线
这些连接线将解放碑区域的
地下空间连接成一个整体
形成资源共享、技术先进、运营高效的
地下交通枢纽
临江而建 闹中取静
重庆复杂的城市地理条件
一方面为其赋予了独特的城市面貌
吸引了世界目光
另一方面也为城市市政基础设施
的建设带来了挑战
项目东侧紧邻洪崖洞景区
周边密布市、区级
政府行政机关、医疗单位
而且隧道进出口处位于
黄花园大桥和千厮门大桥之间的
嘉滨路上，周边车流量大
施工组织、施工工艺选择、作业时间
具有较大挑战
针对这一情况
项目部研究出一套
“闹中取静”的微振动控制爆破工艺
尽最大可能减少
建设对中心市区的干扰
安全稳定 高效推进
工程涉及上、中、下三层隧道群
含超小半径螺旋形隧道
并多处连接
解放碑地下环道已有主通道、车库
建造难度较大
项目创新开发出
针对超小半径浅埋螺旋连拱隧道的
有效支护、快速建造等技术
在保证原有隧道结构稳定性的同时
有效提高挖掘速度
△新建隧道与人防关系有限元示意图 △隧道与既有人防斜交模型图
数字模拟 智慧建造
通过BIM模拟施工、物联网、云平台等方法
项目动态分析开挖顺序
结合实际施工情况
优化施工工序、交互管理
解决了隧道施工管理中的
“信息孤岛”问题
△数值模型透视图 △连拱隧道开挖方式模拟模型图
△各区段视频监控集成系统 △智慧云平台应用
科研攻关 技术突破
项目团队在建造过程中
不断进行科研攻关
最终形成
6项关键施工技术、4项省级工法
31项专利授权、8项受理中的发明专利
发表论文11篇、QC成果3项
获得国家级BIM奖项4项、省部级奖项6项
项目科技成果通过
重庆市建筑业协会组织的科技成果鉴定
总体达到国际先进水平
铸百岁伟业 驰九州通途
中建八局三公司西南分公司
始终践行着集团“一六六”战略路径
为重庆打造国际性综合交通枢纽城市
贡献八局力量
责编：杨慧
校对、审核：党群系统、西南分公司
撰稿：西南分公司
发布：党建工作部
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