张家港拥有亚洲最大的综合性粮油加工基地，以及全国粮油系统最大的多功能码头，食用油中转量约占全国进口量的两成。2024年前三季度，张家港海事局持续优化粮油运输保障机制，全方位、多层次保障粮油运输安全、畅通、高效，共保障2523艘次粮油运输船舶安全靠离泊，1450万吨粮油及副产品安全进出港，同比增长了2.8%，有效保障了长三角乃至整个长江流域的粮油供应。
强化共享共治
与海关、边检等口岸单位开展联合查验，联合长江航道、地方交通、水政、渔政等涉水部门进行水上交通安全隐患排查。积极走访辖区植物油生产储运单位，宣贯植物油水路运输有关政策规定及要求，督促引导植物油生产储运单位实行植物油“专船专运”。坚持从人、船、货等航运要素系统治理出发，明确信息通报内容和处置流程，激发港航监管部门组合效益，提升综合治理效能。
强化服务保障
开辟粮油船舶停泊专用水域，为载运粮油小型锚泊船提供生活污水免费接收、生活物资保障等便利服务。深化运用信用管理机制，主动协调港口、引航、拖轮、代理等单位，为安全粮油运输船舶开辟绿色通道，提供“优先审批、优先通航、优先锚泊”等实惠举措，确保大型粮油运输海轮靠离“零待时”，实现“直进直靠、直离直出”，有效提升重点物资运输船舶的周转率和应急保障能力。
强化预防预控
主动加强与码头方、船舶代理公司、引航站、气象部门的沟通联系，提前掌握物资运输信息和恶劣天气信息，科学安排粮油运输船舶进出港方案，并将预警信息第一时间传递到相关单位和船舶，保障各项信息传递及时畅通。严格执行24小时应急值班和领导带班制度，动态调整辖区应急救助力量。
强化现场监管
紧盯“船舶适航、船员适任、货物适运”关键点，强化粮油运输船舶的现场监督检查力度，重点对运粮船舶超载、船舶配员、消防设备、防污染设备、船员实操能力等内容进行现场检查，对检查出的违章行为和隐患缺陷及时督促船舶进行纠正，坚决杜绝运粮船舶“带病”作业，确保粮油运输船舶有序运营。针对大型运粮海轮，综合运用无人机库、AIS、CCTV及现场巡航方式开展立体化动态跟踪与维护，提高运粮船舶航行安全和转运效率。
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