日前，中船天津正在建造的C16K-12号船在总组阶段首次实现应急发电机负荷交验。相比以往船舶下水后进行负荷交验的传统做法，这一改变减少了3天的水下调试时间，节约了人力成本及吊车资源，降低了安全隐患。这一创新实践，不仅提高船舶建造效率，更为后续船舶建造树立标杆。
此次工序前移，是中船天津推进精益管理的一次尝试和成功实践，标志其在精益管理道路上迈出了坚实的一步。为确保交验顺利进行，中船天津总装制造部在交验前做了大量细致的准备工作，严格落实精益管理要求，合理编制施工计划，并严格把控施工进度，积极与船东、船检进行沟通，充分考虑应急发电机室总组阶段的整体完整性施工。在涂装施工、绝缘安装检验、电缆拉放等关键工序上，中船天津总装制造部出实招、下深功，相继完成内部涂装、舾装、电装及各项检验等环节，确保照明附件齐全、风机正常运转。经过不懈的努力，总组段完整性达到试航标准，为应急发电机顺利交验提供有力保障。
未来，中船天津将继续秉持精益管理理念，不断探索创新，努力提升船舶建造质量和效率。天津港保税区也将继续推进船舶产业链、创新链、人才链、政策链、资金链融合发展，推动产业升级和创新发展，打造涵盖“研发设计－零部件－总装制造－配套服务”的大型民用船舶建造总装基地，建设全球领先的船舶产业集群，为天津市高质量发展贡献力量。
来源：津滨海
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