本期淘车受一位浙江嘉兴桐乡粉丝委托，在温州淘车一台迈腾B7L二手车。粉丝指定要求2012款迈腾1.8TSI车型，预算4万左右（4万内更优），由于浙江要求省外国5排放才能迁入，所以猎手团队选车范围就只能锁定浙江省内了，看看能不能在有限的范围，淘到一台性价比最高的精品车源。
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大家谈论德系老车色变，这台2012年的车到现在也有12个年头了，但因为粉丝非常中意这款车型，比如空间、油耗，最重要的预算卡得比较死，所以这次淘车基本思路和目标，就是尽全力考虑车况好、保养好，同时最好是一手性质的车源，我们选遍全浙江的资源，在温州淘车成功。
年款配置：大众2012款迈腾1.8TSI领先版（改款）
上牌日期：2012年7月
行驶里程：9万公里
新车指导价：21.98万
排放标准：国4
过户次数：0
说到迈腾B7L外观设计，是较符合运动+商务的车系风格，能满足大部分用户的基本需求，前脸较为犀利，车头较为霸气，流畅自然的车身腰线，车身的尾部较为丰满。整体来说，保持了德国大众的原版设计，不过也存在车漆软、车壳铁皮太薄，较容易划出道子。
这台二手车原车主都会定期做保养，所以这车看起来是油光发亮。一看就是精心保养的家用车，表显里程9万公里，一手车未过户，查看了它所有的4S店维保记录，没什么大的问题，那继续结合实车进一步鉴定检测。
当时迈腾B7L上市后，销量特别能打，名副其实的“人民汽车”。不过从二手车行情来看，车况好的个人一手车比较难得，毕竟先天烧机油+双离合器问题的基因摆在那里，但粉丝能接受这些问题。
这辆迈腾从成色到车况，都是同年份里面少有的，外观漆面完好、漂亮。镀铬饰条也保持着光亮的颜色，轮毂外观也鲜有磨损，可以看到原车主很爱惜使用。
大众的DQ200七速干式双离合，2014年4月1日之前的DQ200厂家有延保政策十年16万公里，哪个先到保哪个，具有体积小，动力传递好，换挡速度快，省油等优点，但是质量稳定性相对差一些，让人又爱又恨。
1.8TSI涡轮增压发动机，最大马力为160Ps，最大功率转速5000-6200rpm。车主表示这辆迈腾的提速还是可以的，提速的时候不肉，综合油耗在9-10L左右。
这里说个题外话，据说在敲定垂直换代生产迈腾B7L之前，一汽-大众内部曾经考虑推出把迈腾B6的车型进行加长方案，不过这个项目虽然没有最终成型，但由此也可以看出“短轴”对于当时迈腾车系的困扰。深谙中国市场的一汽-大众自然不会在一块石头上绊倒两次，所以在这代迈腾设计之时，轴距一下子就加长了100mm！
众所周知黑色真皮内饰的那套座椅耐久性更好，不过对于家用车来说，还是浅色内饰显得温馨高雅，缺点是太娇气难维护。虽说这辆车选的是浅米色真皮座椅，而且在承重部位还用了拼接，但是感谢前任车主的爱惜，目前样貌还是比较干净，卖家在交车后还送了一次精洗。
内饰做工较为精细，整体用料较为不错，风格简约大方，用料多为皮质，手感较为不错，保持了大众车一贯的水准，细节方面比较到位。简单的中控台的设计，按键分布合理较容易上手，中控中央的石英表设计使内饰部分增加了些许豪华感。
相对于B6后排空间已经不再是短板，反而可以成为迈腾B7L炫耀的资本，迈腾的内部空间绝对算是充裕了。坐入前排时，头部空间一拳多一点点，保持当前座椅位置并换至后排，头顶依然有一拳的空间，但腿部空间已经完完全全超过两拳！甚至跷个二郎腿也是可以的，这个因素也是粉丝选择这台车的重要原因之一。
空间可以除了完全符合家庭的用车需求，乘坐也较为舒适。另外，前后车门的储物格子用着较为方便，内饰布局合理，材质较为考究，接缝较小，储物空间较为灵活。
后排座椅可以按比例放倒，可以提升不少后备箱在不同情况下的装载能力，扩展空间较大，在同级别车行空间方面表现较为出色。总体来说，前排空间充裕，后排空间舒适，腿部和头部空间都较大，行李厢容积为565L。
车身车身尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，相比B6车身长度上有明显的增加，至于高度和宽度两项尺寸上，两代车型倒是没有太大变化，基本保持了原有的参数，只是车身高度上略微增加了3mm。
底盘扎实，车子开起来较为平稳，转向精准。悬挂的软硬适中，驾乘的舒适度相对满意，操控感强。路感清晰，悬挂韧性十足，支撑度好，在高速上行驶时稳当踏实，这也是德国B级车的味道。
综合以上该二手车源的优缺点，粉丝选择这台车也不是没有理由，如果你的预算有限、需要空间较大、底盘扎实、操控性较为不错、舒适性不错、内饰做工较为精细、后备箱空间较为给力、且较为省油的B级车，迈腾B7L二手车在家庭日常上下班使用、商务接送也是可以满足的。
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