日前，运营铁军百日攻坚战PK赛9月战果出炉，东莞营运区综合得分再次排名B组别全国第一位，这也是东莞在8月、9月连续两个月收获冠军头衔。
随着物流旺季来临，各区域产品时效与品质面临大考，全国运营铁军严阵以待，火力全开。百日攻坚战开打以来，东莞营运区迅速进入战斗状态，首先达成共识：平稳只是及格分，力争第一才是团队目标。
营运区OEC团队组织开展“铁三角”同频会，聚焦内场、干线、末端和品质服务等核心模块，把核心指标逐级拆解至最小作战单元。
为确保执行过程衔接和结果落地，营运区成立了“旺季攻坚战项目组”，基于目标和要求，梳理了旺季攻坚战激励方案，做了权、责、利的分配与明确，牵引团队提高工作主动性和执行效率，做到人人有事做，事事有人管。
产品运营，是一项长效长治、常改常新的工作，更需要积极主动发现问题，立行立改。每年的货量高峰期，是运营端发现问题、解决问题、修炼内功、提升作战能力的最好机遇。
内场模块，围绕“进的来，移的快，出得去”这一主线，东莞营运区深挖各指标影响因素，紧扣核心指标开展改善。例如单位卸车速度，与码头数、排队时长、操作组排班等因素紧密相关。基于库区实际和货量趋势，营运区对卸货口翻台率、库区车位复用、单位坪效等制定了新的要求。根据干线货量及发车节点，分拨调整了库区及卸货口的布局和节奏，装车和卸车交叉错峰使用车位和库区，调整后卸货口新增1个，高峰时段卸车速度也显著提升。
干线模块，把关注重点从“成本+干线中转率”转变到“成本+留仓”。首先，做好货量增长趋势预测，提前1周布局运力及分流计划；其次，综合操作节奏和干线时效要求，结合新增干线节点，迅速调整库区、装车组排班，最大程度支撑干线的运营中转需求；再次，提前2周协调车队全方位盘点、协调车柜资源，把资源用足、用好。
快速响应，高效协同，旺季运营，关键要做到有预测、有规划、有准备、有执行。
为进一步提升末端服务，营运区以“拉的完，派的掉，投诉少”为核心，要求铁三角紧贴网点实际问题，全面保障“最后一公里”的时效和品质。
运营角关注库存情况，客服角匹配网点各时段及日均到货量，关注网点留仓数据，协同渠道角，跟进二派等优化动作，保障旺季清仓的及时性。
针对签收和投诉情况，客服角每日更新网点未签数据，跟进签收进度，监控投诉情况，每周做投诉分析。重点网点单独跟进，如有必要客服角会协同渠道角实地走访网点，了解实际情况，解决实际问题。预警网点及早介入，如有异常情况力争3天内解决。
这样做好责任闭环链，有问题及时解决，收转运派签各环节积极协同，一切以产品的品质提升和客户体验为出发点，一步一步把工作做实，一定会有好的结果。
东莞营运区总经理严伟表示，旺季攻坚战是营运区年度重点项目，更是检验运营操作精细化能力的直接标准，是一场高标准、高要求、高强度的战争！东莞营运区将进一步坚定信心和决心，以更高的标准要求团队，真抓实干，赢战旺季！
