据哈萨克斯坦交通部新闻处报道，11月份，里海沿岸首个集装箱枢纽在哈萨克斯坦阿克套港开工建设。
本文是中亚产业研究“哈萨克斯坦生意经”系列第53篇，深度介绍中亚（乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦）五国及周边国家（阿富汗、阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚、蒙古）投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。
里海枢纽开建，中欧物流提速
2023年11月，跨里海航线首个集装箱枢纽正式开工建设。这一项目由中国连云港港（Lianyungang Port State Corporation）和阿克套国际贸易海港联合实施，预计于2025年中期完成，将显著提升阿克套港的年吞吐能力，达到24万标准箱。
哈萨克斯坦交通部指出，这一枢纽的建成将优化货物流转能力，推动经阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其到达欧洲的跨里海航线发展，重新吸引部分中国至欧洲的过境货物。这条绕过俄罗斯的货运通道近年来愈发受到关注。
跨里海航线穿越哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚，并通过土耳其连接欧洲。这一物流路径提供了中国与欧盟之间的另一个货运选择，自2022年以来，随着国际物流格局的变化，其重要性与日俱增。
为增强航线承载力，哈萨克斯坦沿线港口正进行升级和扩容。今年8月，库雷克港的底部疏浚工程已经启动，接下来阿克套港也将进行类似的改造。通过这些举措，里海港口的承载能力将大幅提高，为枢纽启用后处理更多货物打下基础。
据统计，2023年前8个月，跨里海航线货运量同比增长69%。全年货运总量预计达到276万吨，比上一年增长65%。未来几年，这一运输走廊的货运量有望突破1000万吨，成为欧亚物流新高地。
此次集装箱枢纽项目的实施，再次展现了中国在区域物流合作中的关键作用。作为主导方之一，中国连云港港务公司不仅带来了技术支持和建设经验，更为该枢纽未来与“一带一路”倡议的深度融合提供了保障。
物流枢纽的启动将显著提升跨里海航线的运输效率，为中国和欧洲之间的货物流转创造更多可能。这一项目的意义不仅在于加强了欧亚物流网络的互联互通，也为哈萨克斯坦进一步融入全球贸易体系创造了契机。
