从无到有。
回溯吉林高速公路起点，1996年9月——长春至四平高速公路正式通车，拉开了吉林省高速公路从“无”到“有”的序幕；
一条条各具特色的产业带伴随着便捷高效的经济大动脉迅速出现，人们工作与生活的节奏和效率大幅提升，加快了吉林省经济发展的步伐。
蓄势而进。
1997年至2002年，随着长吉、长营、长春绕城、吉江、延图、长余高速公路相继建成通车，吉林省“四纵三横”骨架公路网建成了“第一纵”。
吉林高速建设持续“开挂”！为适应经济“快跑”需要，吉延、延图、松白、长松、松肇、通沈等项目相继开工。
2007年，全省共有11个高速公路项目先后启动。
2008年，延吉至吉林（江密峰）、肇源至松原、通化至下排3条高速公路建成通车。
2009年，大广高速公路乌兰图嘎至深井子段、珲乌高速公路白城绕越路段，以及伊通至开原高速公路的伊通至辽源段建成通车，这一年，吉林省高速公路突破了1000公里。
2010年，两条出海入关快速通道——西部地区南北纵向大通道大广高速公路吉林段，东西横向大通道珲乌高速公路吉林段建成通车。
突飞猛进。
2015年底，全省高速公路通车总里程达到2629公里，共建成5条高速公路省际通道、10个省际出口，“三纵一横”的高速公路骨架网形成。
无人机延边州延吉市高速西出口（图虫创意）
白山松水之间，一条条高速公路纵横交错、气势如虹！
随后时间里，高速公路通车好消息更是不断传来——
2016年10月，鹤岗至大连高速公路全线通车，成为吉林省东部地区的山水大道。
2017年，长春至大岭段建成通车，使长春至双辽高速公路全线贯通，长春市等中部地区又增加一条南下西进的大通道。
2018年，吉林省12个高速公路项目开复工，建设规模达到1473公里，辉南至白山、吉林至荒岗高速公路建成通车，高速公路通车总里程达到3298公里。
2020年，松原至通榆、双辽至洮南等5条高速公路建成通车，乾安、通榆、和龙3个县（市）结束不通高速公路历史。
2023年建成集安至桓仁、大蒲柴河至烟筒山2条高速公路，桦甸结束不通高速历史。
2024年长春至太平川高速公路建成通车。
……
“要想富，先修路”。以路为媒，助经济腾飞。
28年间，越织越密的吉林高速路网，为吉林聚拢“人气” 汇聚“财气”。俯瞰吉林大地，高速公路串联起城市群、激活了产业带，亦为人民群众出行幸福“开路” 。
28年间，吉林省高速公路从无到有，不断刷新里程，按下了吉林经济社会发展“快进键”，一条条高速公路延伸美好、映射未来。
在推动吉林全面振兴取得新突破当下，吉林高速公路建设如何迈上更高台阶？
《吉林省干线公路网中长期规划（2023—2035年）》（简称《规划》）中清晰勾勒。
根据《规划》，到2035年，基本形成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量干线公路网，实现国际互联互通、东北区域高速成网、城市群城际便捷畅通、市市（州）高速畅达、县县（市）干线直连、沿边抵边内外联通。高速公路连接所有县级以上行政区和重要冰雪旅游景区、边境口岸，长春至周边县（市）及周边县（市）间高速互联互通。
（图虫创意）
大道如织畅四方。
吉林，启新程向未来!
