“现在回想起来，我20年前选择留在惠州是正确的。”说起在惠工作生活的经历，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司（以下简称“德赛西威”）高级副总裁、技术中心总经理黄力颇为感慨。
2004年，从华南理工大学毕业的黄力被“山美水美环境好”的惠州所吸引，选择入职西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司（德赛西威前身，以下简称“西门子威迪欧公司”）。20年间，德赛西威营收从10多亿元增长到200多亿元，他也通过努力从电子工程师做到公司高管，“在惠州，我感受到了城市对人才的尊重和关爱，也感谢公司给予机会和平台，让我能够与公司共同成长，实现自我价值。”
潜心科研攻关
突破40余项关键核心技术
今年8月，德赛西威举办第四届科技节暨首届媒体日系列活动，集中展示了30余项前沿产品技术解决方案，包括舱驾一体域控平台、智能脑机头环等热门领域最新成果，其中不少就是黄力带领科研团队取得的。
选择源于热爱，对于黄力来说，对新鲜事物感兴趣，是他从小就有的爱好。
“刚入职的时候，都是跟着师傅干活，但慢慢发现工作比较单一，没什么挑战性。”黄力说，闲暇之余，他就开始设计开发一些新东西，“虽然有不少失败的经历，但好在公司一直支持，让我在不断磨砺中快速成长。”
自2010年独立运营以来，德赛西威决定自主研发代号G2的导航平台，摆脱对外部的技术依赖。
“G1是国外研发的，但是当时国内不少客户都反映了它的一些问题，自主研发的G2平台要想办法解决这些问题。”黄力说，“当时压力挺大的，没有国外的技术支持和品牌光环，客户不太信任，我们的经验也不多。”
“想争口气”的黄力决定迎难而上，主动约了一些小伙伴，商量着一起来弄。后来，他也成了G2项目的总工程师。
很快，黄力所带领的团队完成了平台交付，G2导航平台性能稳定，成为当时市场上最稳定的前装导航平台，填补了国内技术空白，累计为公司创造超10亿元的销售额。
此后，黄力先后升任公司先期研发部门经理、技术中心总经理、高级副总裁。多年来，他致力于智能驾驶技术、智能座舱、智能网联等关键技术研究，主导国家级、省级与市级项目，带领团队开展推进技术引领工作，实现“隐藏式低剖面组合天线”“脑机头环晕车缓解技术”“CMS电子后视镜自研ISP技术”等关键核心技术突破40余项，推动前期先进技术商业化100余项，申请发明专利技术7项，在汽车电子技术领域作出开拓性贡献。
与企业同成长
在惠州找到实现价值的舞台
二十载春秋，深耕汽车电子；专注做一事，让车辆更“聪明”。这是黄力在惠州工作的真实写照。潜心钻研、专心攻关的他也因此收获良多，所有的付出得到了认可。
2013年，30岁的黄力入选惠州市第八批市管拔尖人才；2018年，黄力带领团队主导研发的德赛西威智能驾驶舱G6斩获第九届广东“省长杯”工业设计大赛概念设计组金奖；2021年他带领团队首次参加世界智能驾驶挑战赛（WIDC）并斩获极限挑战赛银奖及信息安全挑战赛铜奖；2022年，黄力工作室成功入选惠州市劳模和工匠人才创新工作室；2023年，40岁的黄力获评惠州市第三批东江学者……
“能够入选东江学者，是对我的认可，也让我感受到了惠州这座城市对人才的尊重和关爱。”黄力说，他所取得的成绩和荣誉，离不开惠州和公司提供的发展机会和平台。也正是在惠州这片热土上，黄力用执着和热血施展才华，在解码未来汽车中书写出彩人
黄力坦言，初到惠州工作那几年，看到身边不少同学在一线城市和国外发展势头很好，一度让他质疑自己的选择，产生了“其他想法”，甚至已经写好了离职报告，但公司的诚挚挽留以及大学期间的老师鼓励他“好好干满五年再说”，他最终留了下来，一头扎进研发工作之中，脚踏实地贯彻公司的“长期主义”战略，终于闯出了自己的一番事业。
一直以来，德赛西威高度重视自主研发与创新能力，连续多年以占比10%以上营收投入研发，并在全国多个省市以及新加坡、德国、日本等国家设有研发中心和分支机构，这给黄力及众多的研发人员提供良好的干事创业平台。
“我刚来公司的时候，整个研发部门不到100人，如今整个公司研发人员已经超过4000人，每年都有新的研发成果涌现出来。”黄力说，接下来他将继续带领团队围绕公司智能座舱、智能驾驶、网联服务三大产品领域开展技术研发，通过技术的牵引作用持续支撑公司业务发展。
在黄力看来，惠州交通便利，环境优美，生活节奏让人惬意，“是个非常适合干研发的地方，可以很好地平衡生活和工作”。如今，黄力也已经在惠州安家，成为新惠州人，只要提起当年大学毕业后的选择，他总会说留在惠州安居乐业是正确的，“现在，明显感受到惠州变得越来越美好了，希望更多的人才聚集在这片美丽的热土上，为惠州的发展作出更多的贡献。”
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来源 | 惠州市委组织部、惠州日报、德赛西威DESAYSV
编辑 | 黎明珠
校对 | 肖智华
