这是三人行汽车网第1186篇文章
11.99万起售的奇瑞风云A8真的有足够实力挑落比亚迪秦Plus吗？
风云再起，今天我们带大家来看一下前段时间才上市的奇瑞风云A8，其实“风云”这个名字对于奇瑞来说，意义非凡，它是奇瑞在1999年成立以来生产的第一款轿车，到2002年其年销量达到5万辆，为奇瑞站稳脚跟立下了汗马功劳，可以说没有当年的风云就没有今天的奇瑞。
而随着新能源时代的到来，以混动产品为主打的新能源全新产品序列——“风云“应运而生，意味着”风云”被再次重启。风云序列首款产品奇瑞风云A8售价11.99-14.99万，其入门版车型和预售价13万相比仍有1万元的降幅。今天我们就来看看它都有哪些亮点？
其实在外观方面我们可以观察到艾瑞泽8的影子，不过细节上是大不相同，前脸部分的大嘴式进气格栅以鳞片状黑色中网填充，上中央镶嵌全新风云车标，并通过贯穿饰条引出隐藏在两侧的扁平灯组，弯折的日行灯带搭配熏黑大灯，显得相当精致。前杠部分保留了扁平的梯形下格栅，两侧的雾灯区进气道有着棱角分明的线条点缀，让整个前脸变得更加运动。
车身侧面，短促的车头、狭窄的车窗，引出溜背式车顶线条，搭配硬朗的贯穿式腰线，将运动风格体现得淋漓尽致。
风云A8长宽高分别是4780*1843*1487mm，轴距2790mm，定位紧凑级轿车。作为比较，比亚迪秦PLUS轴距2718mm，长安启源A05轴距2765mm，也就是说奇瑞风云A8的室内空间比这两个车型都要大，达到紧凑级别里的A+，这是一个优势。
再看内饰部分，风云A8的风格其实也非常简洁，一眼看过去没有什么多余线条这种过度设计，基本上都是以实用为基准。有着24.6英寸双联大屏，但是最基本的功能按键也保留了不少，操作起来依然有燃油车熟悉的味道，比如说车窗控制按键、车门锁定、座椅调节等等，这一点就很值得点赞了。
而在综合配置上，风云A8也确实能用“厚道”来形容。虽然起步价不高，但还是搭载了一众越级配置，诸如骁龙8155芯片加持的Lion5.0AI科技智慧座舱，具备L2+级智驶辅助，包括TSI交通标识识别、540°透明底盘、IPB智能集成制动等等，都是同级车型中并不多见的。
安全性更是重中之重，风云A8的全车高强度钢占比超过80%，热成型钢占比超过20%，还有着领先同级车型的全车10气囊配置，不仅前后保护都很到位，并且侧气帘长度更长、保护效果更好。看得出来，奇瑞并没有因为车子的档次、定价而在安全性上有丝毫的懈怠，
当然，动力方面是他最大的一个亮点。风云A8搭载的是奇瑞最先进的鲲鹏超能混动C-DM系统，1.5T发动机+无级超级电混DHT又省油又省电，其中发动机最大功率115kW，驱动电机最大功率150kW，一顿操作下来，零百加速跻身“7秒俱乐部”。考虑到10W+的定位，这加速能力还是很香的，踏板深踩一点，就会有随叫随到的推背感。
光是跑得快肯定是不够的，如今油价这么高，加上新能源时代普遍的续航短板，各种焦虑也必须得解决下。由于奇瑞的先进技术加持，风云A8的纯电最大续航能达到127km，综合续航更是可达惊人的1400km。换言之，如果仅以市区通勤为主要使用场景，那就可以完全告别“一天一充”，哪怕“一周不充电”都能实现；甚至“一个月不加油”都是OK的，馈电油耗低至4.2L，加92号就可以，主打一个省心省钱。
数据显示，去年混动车型的累计同比增速高达81.8%，四倍于纯电车型。而今年混动车型的竞争必然会更加激烈，风云A8作为今年混动市场中让消费者期待已久的一款重要产品，已经在在竞争中拔得头筹。可以说，风云A8，不仅是一款车，更是一场对未来出行的全新探索。
