「日出沙頭，月懸海角」，香港的小夥伴可能都聽說過這樣一句詩，其中描繪的就是位於新界北區，與深圳市鹽田區接壤的沙頭角。
但對於大多數人來說，沙頭角是一個神秘的地方，因為這裡之前一直是禁區，除了當地居民或工作人士，其他人士並不能進入。
近年來，上述情況有所改變～
至今只有邊界的中英街未開放
鑑於沙頭角的風景優美，特區政府一直致力於將其打造成為文化生態旅遊路線，保安局亦將沙頭角每日旅遊限額增加至3,000人。
沙頭角第一期、第二期開放計劃先後於2022年6月及今年1月展開，除了可以欣賞自然風光，遊客更可經過碼頭前往包括荔枝窩，甚至是鴨洲、吉澳等外島。
保安局局長鄧炳強在接受港媒採訪中表示，至今只有邊界的中英街未開放，其他地方全部已經開放，內裡備有不少配套，包括增加了很多新的旅遊景點，例如中英街花園有1比1還原的蒸汽火車頭複製品，碼頭、天涯海角等打卡位，更會推廣沙頭角的客家文化，如茶粿、鹹雞、豆豉豬肉及煎墨魚餅等美食。
鄧炳強還提到，現時中英街居民需出示傳統的通行證出入檢查站，因為以往的檢查站只是一個帳篷，遇上打風下雨的天氣真的要經歷「風吹雨打」，所以政府興建了一個正式的建築物，亦將在年底引入「無感通關」，即無需出示證件、二維碼或指紋作認證，直接利用容貌比對資料庫以核實使用者身份，以後住在禁區的居民就不用再手持通行證出入。
「這個做法鋪排了日後在其他口岸使用人臉辨識方式過關，例如未來河套亦可引用相關科技，所以沙頭角檢查站是一個試點。」
「合作查驗，一次放行」
鄧炳強續指，沙頭角的關口在疫情期間關閉了，現時開始籌組重建計劃，會以「橋頭過」及「合作查驗，一次放行」的方式，在橋上邊界位置設置過關機器，只要出示一次證件，就可以兩邊通行。這種形式亦將成為建立一些新關口的趨勢。
為了給香港「無感通關」提供一些參考，他還赴內地「取經」。
昨日（12月5日），鄧炳強落地上海。一下飛機，他就在虹橋機場考察了當地將會推出的自助通關系統閘機，並與當地交流經驗，為日後香港發展「無感通關」參考更多地區案例。
當日下午，他又來到從香港起家、如今已經是全亞洲最具規模的人工智能公司交流，見識到AI技術的無限可能。鄧炳強認為，這對個人理解相關技術突破，以及人工智能應用於公共服務上，都很有啟發性。
（本文圖片來自香港旅發局、保安局、特區政府新聞公報及Facebook）
往期推荐
