随着印度港口工人宣布将于12月17日起开始在关键港口进行无限期罢工，印度航运界对可能引发的供应链中断表示担忧。工会表示，政府未能兑现此前的承诺，导致这一行动不可避免。
此次罢工行动由多个工会联盟联合发起，抗议的主要诉求包括工资调整和退休金福利问题。工会方面表示，印度港口协会（IPA）未能按照此前协议履行承诺，尤其是在与工人代表的谈判中，承诺在8月避免罢工时所做的工资和福利修订。
工会联盟指出：“IPA必须及时将协议提交给各港口当局执行，按照以往的惯例，这是必不可少的。我们强烈反对即使在协议签署两个月后，IPA仍未将该协议转交给当局。”工会领导人还透露，为了准备罢工，工人将在12月5日举行集会，强调他们的不满和诉求。
当前的僵局主要集中在生产力挂钩奖励（PLR）计划上。该计划需要政府追溯至2021年批准，但由于缺乏相关指导方针，港口的临时退休人员失去了该项福利。工会组织表示：“工人和退休人员已经不再耐心，他们被迫进行工业行动，抗议政府未能落实法定协议。”
印度共有12个政府控制的港口，但由阿达尼港口运营的蒙德拉港已超越纳瓦谢瓦，成为印度最繁忙的集装箱港口。此外，钦奈港也失去了大部分南印度集装箱贸易份额，转向由阿达尼运营的卡图帕利港。
印度出口组织联合会主席阿什瓦尼·库马尔表示：“在全球经济不确定性的背景下，商品出口的两位数增长是令人鼓舞的，这为我们带来了积极的前景。”
然而，随着工人和退休人员的不满情绪积压，印度的港口物流系统可能面临重大挑战，进一步加剧了贸易和供应链的压力。
