哈尔滨地铁地铁3号线实现闭环运营,开启“十字+环线”网络化运营时代

乐活   2024-11-26 12:43   黑龙江  

构架立体交通  承载新质动能

哈尔滨地铁开启“十字+环线”网络化运营时代

2024年11月26日10时58分,哈尔滨地铁迎来了一个重要的里程碑——地铁3号线二期工程西北环道里段8座车站正式初期运营,唯一的一条环线实现闭环,哈尔滨轨道交通“十字+环线”格局正式形成,开启了网络化运营的新篇章。


此次初期运营的8座车站分别是:丁香公园站、河山街站、河松街站、公路大桥站、上海街站、人民广场站、友谊宫站、兆麟公园站。
地铁3号线全线开通,实现闭环运营,正式畅连起哈尔滨道里、道外、南岗、香坊4个中心城区,并与1号线、2号线构成“十字+环线”的轨道交通网络。
至此,哈尔滨地铁线网车站达到78座,运营里程达91.57公里。3号线与其他两条线路交会共形成四个换乘站点。其中,与1号线交会处的换乘车站为医大二院站、太平桥站,与2号线交会处的换乘车站为人民广场站、珠江路站。

 

一、“十字环线”绘新图,交通网络添活力




哈尔滨地铁一、二、三号线交织成网,地铁沿线打通了城市交通枢纽,唤醒城市新的活力,成为方便百姓出行的新注脚。
记者从哈尔滨地铁集团获悉,一号线是横贯东西,穿越老城区缓解交通压力的主干线;二号线是纵横南北,悦动松花江南北两岸繁荣的旅游线;3号线是串联四大主城区开往居民区的“生活快线”。至此,哈尔滨地铁线网车站增加到78座,运营里程将由原来的82.13公里,增加到91.57公里。



完整的“十字+环线”网络运营,让城市主城区的地铁换乘更加便捷,5个换乘车站连接3条线路。其中,在医大二院站可换乘1号线、3号线,在博物馆站可换乘1号线、2号线,在珠江路站可换乘2号线、3号线,在太平桥站可换乘1号线、3号线,在人民广场站可换乘2号线、3号线。




对于乘坐火车来哈尔滨的游客来说,哈尔滨每个火车站都有地铁无缝接驳,不出火车站,就能坐上地铁。在哈尔滨火车站、哈尔滨北站可乘坐地铁2号线,在哈尔滨东站可乘坐地铁1号线,在哈尔滨西站可乘坐地铁3号线。


二、“智慧地铁”新体验,科技赋能享便捷


智慧地铁

自2019年底起,地铁集团便开始了智慧地铁建设的总体规划,不断探索与创新;2020年7月1日全国首发“戴口罩人脸识别过闸”技术,开启了智慧地铁无感乘车新时代;2021年9月,全国首条全线设置智慧地铁功能的线路智慧地铁——哈尔滨地铁2号线一期工程正式投入运营;如今,由中国交建承建的地铁3号线二期东南环与西北环智慧车站实现拉手,成功构建线网型智慧地铁运营新模式,实现全网各站设备、环境、能源等智慧化管理。


三、“破冰前行”探新途,筚路蓝缕谱新篇


哈工大站:暗挖三年,奇迹诞生。

哈工大站,位于原教化广场,道路下方有贯通南北的隧道,上方有贯通东西的高架桥,改造段需要穿越绥滨正线和教化立交桥基础桥桩,属于地铁施工特级风险源。为了保障交通,地铁集团决定整个车站全部采用暗挖法。由于大型机械无法进入地下,只能靠手工对隧道进行挖掘,每天前进速度在一米左右,广大生产建设者凭着顽强的毅力和决心,用三年时间靠手挖肩扛,创造了哈尔滨地铁一号线建设史上的奇迹。

国内首条下穿松花江隧道:创新施工,突破极限。

2号线过江隧道全长1906米,水下埋深27米,面对富水砂层土地段和围岩稳定性差等诸多困难,建设者们,选用泥水平衡盾构机、增加管片厚度、背后注浆等创新工艺,在极寒的冬季,连续奋战199天,盾构掘进开创了中国江底冬季施工的新纪录。


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源:哈尔滨地铁、925记者湘婷

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小编:王宇
责编:友谅、晓慧
核:陶然

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