大伙都知道，比亚迪有着全球领先的三电系统，又有自己的一整套供应链，硬件优势极其明显。虽说后续也推出了自研的「天神之眼」智驾系统，但智驾毕竟是需要时间和技术双重积累的。![]()
也因如此，民间一直有一种说法。如果用比亚迪的硬件，加上华为遥遥领先的智驾，造一台中高端车型，岂不是无了个敌？![]()
你别说...昨晚比亚迪就发布了一款，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的中大型SUV——
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估计很多机友，也对这款强强联合打造的方程豹豹8很感兴趣。比亚迪方程豹豹8，一共有四个版本，价格也各有不同——
贵肯定是贵的，毕竟方程豹豹8的定位，就是高端智能硬派SUV。![]()
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相应的，各方面配置都拉得比较满。具体车身尺寸为5195x1994x1905毫米，轴距2920毫米。外观方面，这车子整体造型采用方盒子风格，比亚迪表示灵感来源于“未来星舰美学”。线条相当硬朗，理工男魅魔即视感。![]()
车子前脸则采用半封闭式设计，配备贯穿式C字型日行灯。![]()
当然真要说起来，我觉得最帅的还是侧面。不过可能是为了保持侧面的整体流线感，把隐藏式门把手也安排上了。![]()
算是一个小槽点吧，隐藏式门把手和越野车搭配起来也怪怪的。![]()
整体来看，比亚迪给这车子外观塞下了很多未来元素。悬架方面，方程豹豹8配备云辇-P液压悬架系统，甭管是阻尼、高度还是刚度都可以调节。跟主流的车型没有太大差异，前排有17.3英寸的中控屏、12.3英寸副驾屏和50寸AR-HUD。![]()
车内90%皮质包裹，全车支持电动座椅调节，第三排还能一键放倒。![]()
动力可能是方程豹豹8，最不用担心的地方。它搭载2.0T发动机，前200kW、后300kW，百公里加速4.8秒。与此同时，方程豹豹8四个版本的NEDC、WLTC纯电续航，都分别为125km和100km。![]()
实际的综合续航里程，会有个1200km。另外得益于DMO平台的升级，方程豹豹8还新增了个“暴力模式”。
开启了暴力模式后，各方面越野指标，都会迎来史诗级提升。
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比如说爬上一个很陡的坡，没问题。
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甚至说，在暴力模式下，还能把一台13吨重的货车从泥泞坑洼中拉出来。
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666，这车开挂了。![]()
有人可能很好奇，越野属性、动力这么强，油耗会不会很离谱？
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怎么说呢，在油耗这一块，比亚迪还是相当靠谱的。
官方表示，在馈电情况下，方程豹豹8油耗也能做到8.5L/100km。
新升级的DMO平台，既有DM-i省油优势，又有DM-p的强劲动力。
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这种“我全都要”的打法，机哥倒是希望多来点。
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结合以上配置和设计来看。
大伙就不难看出，方程豹豹8的核心打法仍旧没变——
打破越野和城市的“二元对立”
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在DMO平台和云辇-P 底盘加持下，车子可以在城市开得舒服，也可以轻松通过野外各种高难度路况。
哪怕你不追求什么极限越野和动力。
它的内部舒适性也给得相当到位，彩电、冰箱和大沙发都有。
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然后所有座椅，也都标配加热、通风和按摩功能。
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那和方程豹5相比，它最大、最受关注的变化是什么呢？
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其实在发布会上，比亚迪就专门提到过。
那就是方程豹豹8，吃上了华为乾崑智驾ADS 3.0。
这就意味着，一台粗大硬核的越野SUV，也拥有了细到极致的智驾处理能力。
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首先是在智驾硬件上。
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方程豹豹8就堆料挺猛，包括一颗192线激光雷达、12个超声波雷达、11个摄像头和3个毫米波雷达。
再搭配华为乾崑智驾ADS 3.0的端到端架构、富到流油的云端算法。
这车子得以实现，很多智能化功能。
比如自己啥也不用干，车子自己就能泊车，也能随时把车叫过来。
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另外这套智驾系统，是不依赖高精地图的。
甭管是城市道路、高速。
还是山路、乡间小路、五连发夹弯都能开。
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针对越野场景中，经常会遇到的一些窄路、断头路。
想要自己按着原路倒回去，基本是不可能的。
So，华为ADS 3.0也提供了循迹倒车功能。
不用车主自己操作，车子可以自动沿着原路倒车。
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至于主动安全这块，机哥就不展开聊了。
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华为ADS 3.0也是经过多款车型验证了，主动安全能力基本都拉满。
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这么盘下来，比亚迪方程豹豹8在相应的定位上，似乎没有一个明确的竞品或者说竞争对手。
配置比它硬核、越野能力比它猛的，智驾能力打不过它。
智驾能力比他强、空间也不输它的，又往往没啥越野能力。
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就...很喜欢网友们的一句话：除了价格贵了点，真没什么缺点了。
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而且考虑到，方程豹豹5就有降价后销量暴涨的案例。
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说不定，比亚迪后续想给方程豹豹8拉点销量，也来个小几万的降价。
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这不就妥妥杀疯了么。
