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在湖南省攸县的城西，洣水河静静地流淌，河面上横卧着一座承载着历史与记忆的老桥——攸县洣水一桥。这座老桥不仅见证了攸县交通事业的发展，更承载着一段与伟大领袖毛泽东主席的不解之缘。
随着攸县经济社会的不断发展，交通需求日益增长，洣水一桥也逐渐成为了连接南北的重要通道。然而，时光流转，桥梁亦需维护，岁月的侵蚀和交通量的增加使得这座老桥逐渐显露出疲惫之态。经过专业检测机构的鉴定，洣水一桥被评定为E级危桥，存在较大安全隐患。为确保通行安全，经攸县人民政府决定，从2024年9月15日起，对洣水一桥实施全封闭交通管制，进行预计一年的全面维修与加固。
老桥照片
洣水一桥，又称西门下大桥，位于攸县城西谭家码头，在洣水二桥与在建的三桥之间。这座老桥的建成，源于1965年毛泽东同志重上井冈山时的一句指示。
1965年5月21日，初夏的阳光普照着攸县城西洣水河的古渡口。这一天，中华人民共和国的缔造者毛泽东主席途经此地，目睹了洣水河两岸人民渡河的艰辛。据船工谭同和回忆，毛主席曾用手指了指河两岸，说：“这儿应该有座桥。”
伟人的一句话，如同春风化雨，滋润了攸县这片土地。1966年初，湖南省交通厅立项架设攸县大桥，并拨出专款46万元，随即派出专业技术人员进行了详测。攸县政府也迅速调派人员成立大桥建设指挥部，发动机关、厂矿企业职工轮流参加义务劳动。在长达十三个月的日子里，大桥的建设者们克服重重困难，终于在1967年12月，让这座全长235米、宽7米的双曲葵花拱桥横卧在了洣水河之上。
这座桥不仅结束了攸县汽车过轮渡的历史，更成为了连接南北交通干线106国道的重要枢纽，成为了攸县交通事业发展的重要里程碑。在桥梁建成前，攸县境内仅有少数几条公路，总长不超过一百公里。而到了1992年，攸县境内能通汽车的公路已多达334条，总长1800多公里。这一成就与攸县洣水一桥的建成密不可分。五十多年来，它见证了攸县的沧桑巨变，承载着无数攸县人的记忆与情感。
2024年，攸县洣水一桥经过专业检测，被评定为E级危桥。这意味着桥梁存在严重的安全隐患，需要立即进行排险维修。为了确保施工期间的安全，攸县人民政府决定对桥梁进行全封闭施工。这一决定虽然给当地居民带来了不便，但却是保障公共安全、防止事故发生的必要措施。
为了确保封闭施工期间的交通顺畅，政府制定了详细的绕行方案。途经洣水一桥的机动车、非机动车以及农业机械车，需绕行洣水二桥行驶。为了方便群众出行，公交公司特别开设了临时公交线路。这些线路覆盖了洣水一桥周边的主要居民区和商业区，确保了居民在封闭施工期间的正常出行需求。
对于洣水一桥南北两端的居民来说，从洣水二桥或其他路线绕行无疑是一次生活方式的重大调整。然而，正是这种暂时的变化，让我们更加深刻地感受到了这座桥在我们生活中的重要性。
在攸县这片历史悠久而又充满活力的土地上，洣水一桥不仅是一座连接南北的重要交通枢纽，更是承载着无数攸县人记忆与情感的标志性桥梁。它见证了攸县的历史变迁和文化传承，也成为了当地居民心中的精神寄托。在没开通攸县东高速入口之前，它是部分务工回乡群体的家门，进了这座桥，即是回了家。他们从这里开始感受到家乡的温暖和亲切，也从这里开始背起行囊离乡打拼。每当夜幕降临，桥梁上灯光闪烁，为小城生活的人们增添了一道亮丽的风景线。
洣水一桥的封闭施工和维修加固，不仅是对一座桥的修复，更是对攸县未来发展的期许和投资。随着交通条件的改善和基础设施的完善，攸县将迎来更加广阔的发展空间和机遇。无论是经济发展还是文化交流，这座桥都将发挥更加重要的作用。它将成为攸县的一张名片，展示着这座城市的魅力和活力。
作为攸县的一分子，我们应该以此为契机，积极参与攸县的经济社会建设，为攸县的发展贡献自己的力量。无论是投身到建设一线还是积极参与志愿服务活动，我们都能够用自己的实际行动为攸县的发展添砖加瓦。
END
