11月26日，在上汽大众40周年之际，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，进一步加强长期合作伙伴关系，将上汽大众的合资期延长至2040年。此次续约，也将双方的合资期限从40年延长至55年。
作为中国汽车行业第一个合资车企，上汽大众的合资合作模式不仅引入了德国先进的生产技术和管理模式，还推动了中国汽车零部件产业的诞生和成长。早期，上汽大众以引入桑塔纳车型为契机，带动了国内汽车产业链从零起步的快速发展。伴随技术本地化的推进，上汽大众逐渐建立起完善的生产体系和供应链网络，成为国内市场的领导者。从第一辆桑塔纳到如今的ID.系列新能源车型，上汽大众始终保持对市场的高度敏锐性，在产品迭代、技术转型中书写了合资企业的成功故事。四十年来，上汽大众不仅推动了中德经济合作深化，还以市场化、专业化、国际化的运作模式为其他中外合资企业提供了经验模板。
翻开历史的书卷，上汽大众不仅书写了合资合作的典范篇章，还见证并参与了中国汽车工业从无到有、从弱到强的伟大历程。
如今，中国汽车工业正在经历一场前所未有的深刻变革。以新能源化、智能化为核心的技术革命正在全面重塑产业格局，而消费升级与多元化需求的涌现，则进一步驱动市场结构的调整与进化。在这样的背景下，中国汽车产业已经从传统制造领域的“跟跑者”逐步转型为技术革新的“领跑者”，成为全球汽车行业新一轮竞争的焦点。
可以看到的是，“电动化+智能化”的全球行业转型浪潮，在中国市场表现得尤为突出和深刻。2023年，中国新能源汽车销量占全球总量的60%以上，稳居全球最大新能源市场的地位。不仅如此，中国消费者对智能化功能的接受度和需求也在快速增长，智能座舱、自动驾驶等配置正从高端市场逐步下探至主流车型，成为影响购车决策的关键因素。这种技术与市场的双重驱动，促使中国在全球范围内成为新能源汽车和智能化创新的“桥头堡”。
更重要的是，中国市场的独特性让它具备了成为“全球汽车试验场”的天然优势。一方面，中国拥有高度开放的政策环境和庞大的消费群体，为技术创新提供了广阔的应用空间；另一方面，国内企业近年来在电池技术、智能网联以及数字化运营等领域的突破，也为行业注入了全新的竞争活力。
在汽车行业专家看来，中国汽车产业的迅速崛起，不仅改变了全球汽车制造的版图，也深刻影响了跨国企业的战略布局。在新能源与智能化的转型大潮中，国际品牌不再只是技术输出者，而是需要深入融入中国市场，围绕本土消费者的实际需求进行深度定制和产品开发，中国市场的技术成果与应用经验，也将成为全球汽车产业未来发展的重要参考。
在世界汽车产业格局深刻调整与重塑的关键时间节点上，股东双方选择延长合作，不仅是对过往合作的肯定，更是对未来15年甚至更长时间行业趋势的战略研判和前瞻布局：
其中，大众汽车作为全球电动化的先行者，拥有MEB、PPE等先进平台技术，而上汽集团则在中国本土新能源市场积累了丰富经验，例如自主研发的高能量密度电池、智能驾驶算法等。通过合作，上汽大众可以同时利用国际技术资源与本地化优势，探索适合全球和中国市场的双赢产品。在行业观察人士看来，这一模式的价值在于，它不仅能够提升合资企业的全球竞争力，还为中外汽车产业的共赢发展提供了新的可能性：在“全球+本地”的双循环框架下，推动资源、技术和市场的高效整合。
根据规划，未来股东双方将充分支持上汽大众基于中国市场开发多款包括纯电、插电混动在内的全新车型，持续打造更懂中国市场的好产品。到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。
在新能源领域，上汽大众将继续扩大产品攻势，推出全新纯电车型、增程版车型和插电式混合动力车型。2025年，AUDI品牌首款高端智能网联电动车型将在年中推向市场。2026年起，基于专为中国市场打造的CMP平台开发的2款紧凑级电动汽车将首次投入市场，3款插电式混合动力车型、2款增程版车型也将陆续进入电动出行领域。
在寰球汽车看来，上汽大众此次续约，正是基于对中国市场长期增长潜力的共识。这一决定反映了双方对中国市场不仅是销量中心的认可，更是技术创新中心的认可。同时这也标志着中外合资企业正步入深水区，未来的合作将不再仅仅局限于技术引进与市场扩张，而是通过资源共享和优势互补，在新能源、智能化和可持续发展领域实现协同创新。
