广州车展的第一天媒体日结束了，在本届广州车展共有亮相展车 1171 辆，全球首发新车 78 辆，其中包括 6 台跨国车企新车，以及 72 台国产自主品牌新车。

整场车展的新车琳琅满目，是不是有些看也看不过来的感觉？不要紧，主场作战的我们，将会为你筛选出本届广州车展最有看点的 12 款新车。

展车序列如下，感兴趣的朋友可以以此为参考，快速翻阅找到最心仪的新车资讯，另请注意排名不分先后：‍

🌟 小米 SU7 Ultra/Prototype

🌟 领克 Z20

🌟 零跑 B10

🌟 吉利银河星舰 7 EM-i

🌟 比亚迪夏 MPV

🌟 仰望 U7

🌟 腾势 Z9 & N9

🌟 广汽传祺 S7

🌟 昊铂 HL

🌟 奥迪 A5L

🌟 奥迪 Q6L E-tron

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上市 230 天，小米汽车达成了下线 10 万辆的壮举。

此前，小米 SU7 Ultra Prototype 曾在纽北赛道跑出了 6 分 46 秒 874 的成绩，刷新了纽北最快四门车成绩。而这一台原汁原味的原型车，如今被带到了广州车展展出。

基于 Prototype 为蓝本打造的小米 SU7 Ultra，预售开放后收获了 3680 张小定订单。

雷军告诉我们：SU7 Ultra 实测下的最高极速达到了 359.71km/h，未来小米 SU7 Ultra 还将会继续征战纽北。

在本届广州车展的前夕，吉利曾发布公告宣布：

吉利控股对极氪、领克股权结构进行优化，在经过系列的股权转让操作后，极氪将持有领克 51%的股份，其余 49%的股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有，由此极氪与领克正式完成合并。

经此调整，极氪、领克将各有侧重，前者聚焦中大型新车，后者则会主打中小型产品。

继 Z10 后，领克在本次广州车展正式带来品牌第二款纯电新车 Z20。基于 SEA 浩瀚架构打造，定位纯电紧凑型 SUV，整车尺寸为 4460*1845*1573mm（长*宽*高），轴距长达 2755mm。

其前脸延续了领克家族式的双竖条大灯设计，车尾的贯穿式灯组则采用了更张扬的「尾翼式」设计。新车全系标配最大功率为 250kW 的后驱电机，配备 61.47kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航可达到 530km。

领克汽车在广州车展正式公布了 Z20 的预售价：

• 530km 后驱 Pro：14.6 万元

• 530km 后驱 Max：15.6 万元

• 530km 后驱 Max 逐日版：16.1 万元

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去年 10 月，零跑汽车曾与 Stellantis 集团达成了战略合作，双方共同成立零跑国际，零跑借此渠道可完成更轻盈的出海。

今年 7 月，零跑汽车首批出海车型 T03、C10 驶上货轮，迈出了走向国际的第一步。而在「反向合资」达成的一周年后，零跑汽车在今年的巴黎车展上正式亮相了品牌首款全球化新车 B10。

基于 LEAP 3.5 架构 B 平台打造，定位紧凑级智能 SUV，轴距长达 2800mm，零跑 B10 的整体尺寸接近其产品序列中的 C10 车型。

采用 SA8650 智驾芯片，顶置激光雷达，支持高阶智驾功能，在车内则配备了高通骁龙 8295 芯片，零跑 B10 将在明年第一季度正式发售。

⬇️⬇️⬇️ 零跑 B10 现场实拍 ⬇️⬇️⬇️

吉利银河在广州车展正式发布全新车型 —— 银河星舰 7 EM-i。

吉利银河星舰 7 EM-i 的整车尺寸为 4740*1905*1685mm（长*宽*高），轴距长达 2755mm。

采用吉利全新一代雷神超级电混技术，动力系统由 1.5L 高效发动机与电机协同合作，热效率超过 46%，零百加速能力为 7.5 秒，百公里亏电油耗仅为 3.75L。

新车提供 55km、120km 两种纯电续航版本选择，其配备的神盾短刀电池的具有 1.9C 的充电倍率，支持 20mins 闪充，满油满电综合续航达到 1420km。

⬇️⬇️⬇️ 吉利银河星舰 7 EM-i 现场实拍⬇️⬇️⬇️

今年 1-10 月，比亚迪集团累计卖出了 325 万辆新车，其中王朝网累计销量超过了 158 万辆。

销量规模宏大，王朝网再进一步扩大了自己的产品序列。在广州车展，比亚迪正式发布王朝网首款中大型 MPV —— 夏。

采用王朝网的华夏龙颜设计语言，夏的前脸与汉系列一脉相承。其整车尺寸为 5145*1970*1805mm（长*宽*高），轴距长达 3045mm，定位 30 万级豪华 MPV。

新车将会搭载比亚迪第五代 DM 技术，1.5T 发动机与电机组成动力系统，搭载 20.39kWh 电池，CLTC 纯电续航达到 80km。

在夏的座舱内部，采用了 2+2+3 传统的三排七座布局，并将会搭载 BYD 9000、Dilink 150 智能座舱，全系标配「天神之眼」DiPilot 高阶智驾系统。值得一提的是，夏 MPV 还将会采用云辇-C 智能阻尼车身控制系统。

⬇️⬇️⬇️ 比亚迪夏现场实拍 ⬇️⬇️⬇️

比亚迪旗下高端品牌仰望，在广州车展正式开启了 U7 车型的预售，预售意向金为 2 万元。

仰望 U7 定位行政纯电轿车，整车尺寸为 5265*1998*1517mm（长*宽*高），轴距长达 3160mm。

新车将会提供纯电、混动两种动力版本。

最大马力 1300 匹，零百加速时间仅为 2.9 秒，极速达到 270km/h，官方宣称 U7 能够做到 77 次连续弹射性能无衰减。

其纯电车型将会搭载一块 135.5kWh 电池，CLTC 纯电续航达到 720km，SoC 30%-80%仅需要 20 分钟，支持双枪直流 500kW 快充。

插混版本车型配备 52.4kWh 电池，最大充电功率可达 210kW，满油满电最大综合续航达至 1000km。

仰望 U7 将会搭载「全数字」底盘，支持云辇-Z、易四方技术，实现了横纵垂三向控制全面电动化。

⬇️⬇️⬇️仰望 U7 现场实拍⬇️⬇️⬇️

今年 9 月，腾势汽车曾在深圳发布旗舰轿车 Z9GT，定位 D 级新能源旗舰猎装轿跑，提供插混、纯电两种动力形式，起售价定在了 33.48 万元。

2 个月后的今天，Z9GT 的姊妹车型 Z9 也来了。与 GT 的猎装造型有所不同，Z9 是一台三厢版豪华轿车，但两台车沿用了一致的定价策略，腾势 Z9 的定价区间同样落在了 33.48 万-41.48 万元。

腾势 Z9 的整车尺寸为 5220*1990*1500/1518mm（长*宽*高），轴距长达 3125mm。但囿于能源形式的差异，腾势 Z9 的整备质量也存在着细微的差异：

• 纯电版：2895kg

• 插混版：2780kg

除了三厢版的 Z9，腾势还在本次车展带来了全新旗舰车型 N9，定位旗舰豪华全能 大六座 SUV，车长超过 5.2 米，轴距超过 3.1 米。搭载最新的易三方技术，插混版车型将会配备 47kWh 电池，续航能够做到 165km，与腾势 D9、Z9 组成「三旗舰」序列。‍‍‍‍

有关腾势 N9 更多的资讯、现场实拍，我们将会在下一期具体呈现。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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⬇️⬇️⬇️ 腾势 Z9 现场实拍 ⬇️⬇️⬇️

📍广汽传祺 S7

在旗舰产品的布局上，也有传统车企在厚积薄发：

广汽传祺在本届广州车展，正式亮相了中大型新能源新车传祺 S7，拥有超过 1000 公里的续航能力。

基于全新平台打造，在外观上，以天际线为灵感，传祺 S7 的前脸配备了天际线智能灯带，搭载的 AI 情绪大灯可以预设 8 种灯语。尾灯则采用了方形线条轮廓，硬朗、运动兼具。

值得一提的是，传祺 S7 最大的亮点来自于智能化的发力。传祺为其配备了自研的 L2 级高阶智驾系统，在经过端到端架构处理后，S7 将会支持无图智驾能力。

⬇️⬇️⬇️ 广汽传祺 S7 现场实拍 ⬇️⬇️⬇️

📍昊铂 HL

广汽旗下另一个兄弟品牌埃安，亦有新动作。

在广州车展期间，广汽埃安推出了其高端品牌昊铂的旗舰新车，HL。定位豪华啊智能旗舰 SUV，昊铂 HL 前脸采用了点阵式光源中网，可随用户设置布置灯语；车尾与「霸王龙」的设计颇为类似。

新车预计将会提供纯电、增程两种动力版本，同时支持 800V 5C 快充技术，纯电版本续航达到 750km，增程版本综合续航超过 1200km。

昊铂 HL 将会标配空悬+CDC，超级魔毯悬架融合激光雷达，搭载升级版 ADiGO Pilot NDA 4.0 高阶智驾系统，将城市、高速 NDA 以及自动泊车实现了整合。

⬇️⬇️⬇️ 昊铂 HL 现场实拍 ⬇️⬇️⬇️

📍奥迪 A5L

讲了这么多国内新能源，终于有了一台纯燃油车型。

奥迪在本次车展期间，正式推出了 A4L 的迭代改款车型 A5L。新车从原有的 MLB EVO 平台升级至 PPC 平台，搭载第五代 EA888 Evo 发动机，其车长、轴距分别升级到了 4902mm 以及 2965mm。

在这一台纯燃油产品上，奥迪没有采用过于激进的设计，保持了与全球车型一致的 Soprtback 轿跑造型，我们也仍能够从 A5L 上看到过往 A4L 的设计影子。

与海外版最大的不同在于，国内版的 A5L 将会搭载采用华为技术的智驾系统，其能力将在华为 ADS2.0 的基础上进行定制化打磨。

来谈谈奥迪的纯电 E-tron 系列，全新奥迪 Q6L E-tron 在本次广州车展亮相。

新车是基于奥迪、保时捷共同开发的高性能 PPE 平台打造，搭载 800V 高压纯电架构，SoC 5%-80%仅需要 23mins，得益电机集成技术的精进，Q6L E-tron 的整车能好降低了 30%，系统性能提升了 33%。

在这台 Q6L E-tron 上，奥迪投入的智能化努力不少。全车拥有多达 30 处主动传感器，包括 2 个激光雷达、11 个高清摄像头、5 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达。

Q6L E-tron 将采用双激光雷达+视觉感知融合的方案，实现无图 L2 级别的高阶智驾能力。

*封面、题图皆来自微博