16公里、34个站点，一头连着菜地，一头连着城市的早市。每天清晨，天未亮，巢湖市19路城市公交开往巢湖城区的站点早已有等候的菜农。多年来，沿途菜农选择乘坐19路公交车进城卖菜，赶在早市上卖个好价钱。2021年以来，19路公交车已经服务菜农超3万人次，充分体现了城市解决民生难题的温度和智慧。久而久之，19路车被大家亲切地称为“卖菜公交”。
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清晨时分，菜农乘公交赶早市
11月21日清晨5点30分许，与往日一样，在巢湖公交19路开往城区的沿线公交站点处，早早的就有菜农在站点等车。他们手里杵着扁担，脚边放着篮子和编织袋，里面装着刚刚采摘的新鲜果蔬。
晨光熹微，公交车在乡间道路上平稳地行驶着。车厢里，有的人闭眼小憩，有的人交流一下收成，有的聊聊身边的新鲜事，还有的小心整理着菜品。说话间，车子陆续经过上周村、电厂、大姚村等站点，扁担、蛇皮袋、蔬菜……不多时，已经拉了一车的菜农，菜品也越来越丰富，好比一座移动的小菜市。
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一车通达，地产菜成为抢手货
乘坐19路公交车的菜农大多是老面孔。沿途的竹柯村、大王村、山王村等村庄几乎家家户户都种蔬菜，自家吃不完，在镇上卖不完也卖不上价。所以，多年来，他们选择乘坐19路到巢湖城区去卖菜。
“我们的菜新鲜，品相好，在乡里卖不出价，在城里能卖个好价钱。”“我们的蔬菜当天采摘当天卖，新鲜，很受欢迎。”菜农们纷纷说，现在每天卖菜都能卖个几十块钱，卖完菜，还能在市区买些生活用品带回家，很方便。
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方便菜农，始发站延长了3公里
19路是一条在巢湖火车站和夏阁镇竹柯村区间运营的老公交线路，单边16公里，乘客多是家住沿线的居民和进城卖菜的菜农。
“其实，19路公交车一直都有，终点是火车站，但原本的始发站不在这儿。”巢湖市公共交通有限公司车队副队长周义成告诉记者，一开始的始发站在云海镁业，那边村庄少，为了让沿途菜农们方便出行，能在早市里卖个好价钱，2021年6月，公交公司将19路始发站“云海镁业”站点，延伸到了现在的竹柯村“冯玉祥旧居”站点，足足延长了3公里。
一趟“卖菜公交”，路程虽不长，却连接起城市与乡村间的信任与温情。从菜地到早市，从乡村到城市，16公里的卖菜路，他们每天都这么走着，体现出了这座城市解决民生难题的温度和智慧。
