中国第一汽车科技作者Erik的第183篇文章
10月4号，长假过半，江西交警还没下班，一辆小轿车在高速路上径直撞上施工路段设置的水马、标志牌等设施。 经民警询问，驾驶员刘某称自己开启了车辆辅助驾驶功能，因低头擦汗，一不留神，车子就撞了。
画面很刺激，引起了不少的人围观。
有普及水马知识的，有问汽车品牌的，也有的在纳闷车子怎么一点儿都没减速呢？
打开官方原版视频，穿白衬衫的小伙子淡定的说道：开车过程中开了自动驾驶。
官方和司机还是没有统一自动驾驶的概念，一会儿自动驾驶一会儿辅助驾驶。
视频末尾，负责旁白的交警说了一句话：最重要的是要提醒你一句话，相信自己。
不能说更多了，具体意思自己体会。
悄悄的进村
2019年，特斯拉就推出了全自动驾驶 (FSD) 的订阅服务，并要价5000美元，激进的马斯克想要当灭霸，电动车没能一统江湖，穿上自动驾驶的外衣，法力肯定能翻十倍。
灭霸是漫威宇宙中的反派，打个响指就能让世界毁灭。
无独有偶，2018年凯迪拉克也发布了一款搭载Super Cruise超级智能驾驶系统的2018款凯迪拉克CT6 40 T铂金版，官方宣传是当时国内唯一一款厂家允许驾驶员放开双手的系统。
在自动驾驶分级中，只有L3级别的系统允许司机可以放开双手，这也是仅仅从技术上的定义。
实际交通法规压根没有条例，既没制定也不知道怎么定。
所以L3属于一个足够超前的空中楼阁。
车企激进宣传，是因为有利可图。
别人没有的我有，别人有的我有更多。
好不好不重要，有多大实用也不重要，重要的是让消费者感觉我领先一步。
感觉很重要，哪怕是假的。
听起来有点儿绕，简单类比类似于情绪价值。很多人喜欢动不动就说要有情绪价值，其实这都是迷魂阵，背后很简单，你的让我爽。
我知道不合理，甚至自私不道德，但有人能容忍我的不讲道理，就是含糊，就是在意。
这点虚幻的被宠溺很迷幻，感觉很高端。
这种错觉会让很大一部分消费者上当，忽略其本身价值。
但一件突发的事情，打乱了特斯拉\凯迪拉克狂飙 L 3的节奏。
2019年在佛罗里达州的一条高速公路上一辆特斯拉Model 3 以每小时 68 英里（109km/h）的速度 与一辆牵引拖车发生碰撞，造车驾驶员死亡。
美国 NTSB（美国国家运输安全委员会） 公布事故调查报告：
驾驶员对特斯拉Autopilot的过度依赖，以及特斯拉Autopilot的操作设计考虑不周全，导致了这起悲剧。”
同时，NTSB还指责政府，美国国家公路交通安全管理局也未能制定一种方法，用来核实制造商是否为具有 L2 级自动化车辆纳入了可接受的系统保障措施，这进一步促成了这起撞车事故。
随后特斯拉宣传FSD在国内噤声，凯迪拉克关于“解放双手”的宣传被临时叫停。
卷土重来
5年之后，国产的大聪明们，终于赶上量产了。
这回他们换了一个统一的模糊标语：高阶智驾。
说L2觉得不先进，说L3又不配。
甭管先进不先进，高就完事儿了。
如果还是觉得拉不开同行差距，那就遥遥领先。
汉字文化源远流长，不怕形容词不够，不够了也可以生造。
同一天，江西交警通告：一辆小型轿车行驶时径直冲进正在导改施工的区域，造成一起车辆受损的单方交通事故，所幸未造成人员伤亡。
驾驶员吴某称：因为腿上有蚊子便去拍打。其父亲随即说道，因为车辆开启了定速巡航及辅助驾驶，经过导改路段时未打方向，这才发生了该起事故。
到底是蚊子的锅，还是辅助驾驶的锅？
有那么一刻，竟然感觉到辅助驾驶在被污名化。
最后冥想时刻~
定速巡航：可以按照司机的需求进行车辆时速的锁定，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
辅助驾驶：
根据2022年执行发布的中国《汽车驾驶自动化分级》标准：
在汽车驾驶自动化的6个等级之中，0-2级为驾驶辅助，系统辅助人类执行动态驾驶任务，属于低级别的驾驶自动化功能，驾驶主体仍为驾驶员；
3-5级为自动驾驶，属于高级别的驾驶自动化功能，系统在设计运行条件下代替人类执行动态驾驶任务，当功能激活时，驾驶主体是系统。
汽标委在指定中国标准的时候是参考了国际自动机工程师学会（SAE-International）发布的SAE J3016标准，但并未完全照搬。
汽标委对辅助驾驶定义的解释：将2级命名由“部分驾驶自动化”修改规范为“组合驾驶辅助”。SAE J3016将2级命名为“部分驾驶自动化”，但划归“驾驶辅助”范畴，容易造成理解和认知上的混淆。本标准从级别名称上就明确强调2级驾驶自动化属于“驾驶辅助”范畴，划清与自动驾驶的界限，避免产生误解与误用。
临了还提了一嘴：
行业企业积极落实标准实施义务，主动采用本标准，切实遵循标准要求分类、分级开发产品，积累应用实践经验，严格规范产品宣传，避免在驾驶自动化等级或能力方面诱导、夸大或不实宣传，建立驾驶员/用户信息告知及应用培训体系，帮助消费者正确理解、使用相关功能和服务。
备用号，防迷路。
