9月20日，极氪智能科技旗下豪华大五座SUV极氪7X正式上市，包括后驱智驾版、长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版三个版型，官方零售价为22.99万元、24.99万元和26.99万元，并于同期开启全国交付。
![]()
发布会结束后，吉利控股集团总裁极氪智能科技CEO安聪慧、极氪智能科技副总裁林金文、极氪智能科技副总裁朱凌、极氪智能科技副总裁陈奇接受了【汽车维基】等媒体的采访，谈及了极氪7X背后的故事。
“极氪是依靠技术和创新引领的公司，我们不做跟随者。”安聪慧这样说到。
“从事汽车快30年，经历过的产品定价也有上百次，这次的定价的确是最难的。”安聪慧开门见山，率先回答了极氪7X在定价方面的问题。在发布会之前的成都车展上，极氪7X开启预售，彼时的价格为23.99万，尽管预售20天收获了超过5.8万的订单，但极氪依旧在最终售价上下调了1万元。要知道，极氪前几款产品，相对来说在比较小众市场，取得比较好的成绩。而极氪7X所在的20万+纯电SUV市场竞争非常激烈，对于极氪来说是个巨大的挑战。在安聪慧看来，纯电SUV时代，简单跟随，造一台比Model Y更Model Y的车，并不费力，中国车企有这个工程能力和成本优势，但这不是极氪的选择。“造一台不一样的纯电SUV，难度更大，要重新定义产品，就要回归用户需求本质，类似物理防晒遮阳帘这样的细节、对高通过性的追求、四大首创的安全新功能等，对SUV用户痛点和高频需求的深刻洞察，以及掌握核心技术才能不跟随的底气，这都是极氪的优势。”在极氪品牌成立之初，产品的开发理念是豪华做起，从最难的做起，从差异化做起。而到了极氪7X，面对红海市场，极氪的产品开发理念也进行了2.0升级，不跟随市场已有的惯性思维，不做脱离用户需求的创新，做追求极致安全的偏执狂。“为什么极氪对安全这么重视？因为汽车的基础是安全。我很喜欢一本书《只有偏执狂才能生存》，我想这本书可能很多人都读过，极氪的品牌对安全是非常偏执的，我们是安全的偏执狂。”“豪华建立在安全的基础上，然后再去考虑通过性、空间、性能。没有很好的空间，开发不出更豪华的体验感。没有很好的性能，也不是豪华品牌。”安聪慧这样解释极氪对于安全的“偏执”。从价格到产品理念，极氪7X显然征服了意向用户。据林金文透露，极氪7X从开启下定大概1小时的大定量，已经比2月份极氪001上市后 12小时的大定量还多。况且，受益于成熟的极氪梅山智慧工厂，极氪7X在上市当晚开启交付，9月的交付量预计在3000-4000台，今年年底可以达成单月万辆交付的水平。“如果用户从我们的极氪甄选去下单，最迟大概10天左右，在全国任何一个地方基本上能够拿到极氪甄选准备好的车。”对于交付问题，极氪显然已经准备好了。而对于“对标Model Y”的话题，林金文也做出了回应：“真的想要超越Model Y，不可能走别人的路。穿着别人的鞋走着别人的路，然后要拿到别人的巅峰，这不是一件现实的事情，只会永远跟在后面。极氪前面几款车型，我们走不同的路线，取得了相对比较好的市场战绩，我觉得7X走的就是这样的路。前面那几台车的用户群体，是小众群体。现在，极氪进入最主流的大众市场作战，我觉得极氪7X机会很大，虽然挑战也很大。”尽管在发布会上展示了极氪7X勇闯沙漠珠峰的能力，但朱凌在采访中解释了至少两次：“极氪7X真的不是越野车。”“我们确实是拿这种极端工况去测试极氪7X的能力，今天大家看到了沙漠，其实还有雪地和赛道测试，这些都是测试极氪7X的极限能力，这些工况在大家脱困的时候可能会用得到。”在极氪看来，SUV车型能够诞生并且延续到现在，通过性和空间的优势是关键。而极氪7X在做纯电SUV的时候，把这两个本质还原，带来了很好的通过性和相对充裕的空间。朱凌认为，极氪7X要成为细分市场的标杆，就要还原SUV该有的样子，而且极氪具备这样的技术能力。“相对燃油车平台，电动车平台有很多的优势，比如说空间优势、动力优势、操控优势，为什么不用起来？为什么还用燃油车思路来看今天的电动车。极氪的理念，从来不是以燃油车的固定思维来做燃油车电动化，而是把电动车的平台优势，尽可能发挥出来，给用户提供更好的体验。”最后再来谈谈智驾。基于全系标配的双Orin-X芯片和激光雷达等总计31个智驾感知硬件，极氪7X系搭载最新一代浩瀚智驾2.0，在泊车和行车场景上，已经实现了丰富的功能覆盖。全场景的端到端智能泊车，最短泊车时间只要23秒，相比之前提升超过23%，地库停车，两把搞定。各种超窄车位、无划线车位、机械车位，面面俱到；指尖泊车，记忆泊车，也是游刃有余。浩瀚智驾2.0的高速NZP，覆盖全国高速、高架道路，交付即开通。城市NZP通勤模式，目前也已经开启推送，只需一次记忆，就可完成路线学习，最多可记忆20条路线，不挑路，不迷路，全国城市都能用。值得一提的是，浩瀚智驾2.0的无图城市NZP，全国都能用，将提前2个月，在10月底开启公测。对于能提前开启浩瀚智驾2.0的无图城市NZP的公测，陈奇将原因归结为四个方面。第一，团队的努力和齐心协力；第二，技术架构的搭建合理，不需要太多的动作便可承接；第三，极氪在智驾方面的数据闭环体系和工具链体系是行业顶流，不仅能提升效率也能提高质量；第四是极氪的智驾已经积累了100多万个测试用例，有了足够的数据以便于极氪加快智驾的迭代速度。“不想做将军的士兵肯定不是一个好士兵，不想做第一的智驾团队也不是一个好团队。极氪智驾就是还是朝着No.1去做的。”据姜军透露，极氪对于智驾的投入，以及整个团队的战斗力，齐心协力程度，在整个行业里面也是不多见的。“当然，我们的投入也是卷也比较累，这是客观现实情况。但我认为，做出一款真正的好产品，用一个更快的速度来交付给用户，给用户带来更好的体验，是非常开心的。”
