越南在运行有3262公里普通铁路、110公里地铁、194公里工业线路，铁路网密度为0.017公里/平方公里。普通铁路全部为单线铁路，城市地铁分布于北部河内市、南部胡志明市，工业线路主要有老街省富奔线、太原省的观朝-红山煤矿线、广宁省的煤炭线。
越南境内大部分铁路是在法国殖民时期建造完成的，采用1000毫米轨距，经中国援助改造的河同线、河太线采用1000毫米、1435毫米混合轨，克下线、克太线采用1435毫米轨距，三种轨距的线路长度分别为2605公里、283公里、278公里。
其中里程最长的是连接河内市和胡志明市的南北线，全长1730公里，最大速度100公里/小时，跨越21个省和直辖市。该路线2024年11月1日在海云南站发生货运列车脱轨事故，造成南北铁路运行受阻。计划建造的首条高速铁路近似与南北线并行，采用双轨1435毫米轨距，很可能由中国企业承建并穿过河内市与中国高铁互联。
现有河老线和河同线分别与中国的1000毫米轨距昆河线、1435毫米轨距湘桂线互联，使得两种轨道的列车都可直达河内市。这两条线路计划进行1435毫米轨距改造，加上规划中的海防市到中国东兴市的新铁路，未来将有三条货运铁路与中国互联，货物往来增加，说不定越南榴莲能和泰国榴莲形成竞争，让国内小伙伴可以吃到更平价的榴莲。
