在快速发展的现代城市中，交通枢纽不仅是连接各地的重要节点，更是展示城市形象和工程技术实力的窗口。作为国内领先的钢结构解决方案提供商，杭萧钢构凭借其卓越的技术实力和丰富的项目经验，在多个城市的交通枢纽建设中留下了辉煌的印记。无论是繁忙的高铁站、现代化的机场航站楼，还是高效的城市综合交通枢纽，杭萧钢构都以其精湛的工艺和创新的设计赢得了广泛赞誉。
西安东站项目
该项目位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是国家“十四五”规划重点建设项目，也是国家高速铁路网“八纵八横”主通道。京昆通道和包海通道的交汇点，是陕西“米”字型高铁网架构的主要客站之一，车站建筑总规模达39.4万平方米。建成投用后车站旅客年发送量预计将达到3650万人次。
长沙西站项目
该项目位于湖南省长沙市望城区，常益长高铁与长赣高铁的交会点，是我国“八纵八横”高铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要节点站。该项目钢材材质最高等级Q390GJC，焊接难度等级高；最厚钢板为60毫米，对于厚板的切割焊接质量要求高；屋盖为大跨度管桁架结构，尺寸370x299米，最大跨度72米，单榀最大重量80吨。
德国法兰克福空铁中心
该项目位于德国法兰克福，紧靠法兰克福国际机场，是机场连接城市的交通枢纽。空铁中心主要建筑功能是集交通、办公、酒店、商业零售和餐饮于一体的综合建筑。共十层，分五大功能区。结构材料全部采用欧洲标准，包括结构钢板、焊接质量标准及质量检验。
济青高铁机场站项目
济青高铁机场站车站位于青岛胶东国际机场地下，全长1850m，与在建的地铁车站并行。站房两侧连接济青高铁机场隧道，西侧为青岛地铁8号线、市域快线车站及两侧区间。车站采用明挖法施工，主体结构宽度14.62~39.2米，结构底埋深约20.31米。其柱采用φ1200*25/φ1000*25直缝钢管混凝土柱，共171支，高度约14米，单根重量约15吨，总重3000余吨。每支钢管柱由25毫米厚钢板卷管制作而成。钢柱板厚最大为70毫米。加工制作完成后整支运输至施工现场。锚栓采用24支Q390B材质M60锚栓，工厂加工组立后运输至现场，利用塔吊进行安装。
济青高铁潍坊北站
该项目主体采用钢骨—混凝土结构，为山东省重点项目。该工程质量要求严，钢构件多为30/40/50mm厚钢板，主焊道为一级焊缝。
即墨北站站前枢纽一体化综合开发项目
该项目位于山东省青岛市即墨区，建筑高度33.95米，地下建筑面积85100平方米，属于即墨城际铁路站配套项目。
新加坡Mandai地铁站
该项目是一个集地铁、公交为一体的大型交通运输及中转枢纽工程，总建筑面积达75万余平方米，钢结构单体数量23个，锚栓22000余套，结构形式多为管桁架结构，是新加坡最大的地铁站之一，承担辐射Woodlands主要地铁线路，是带动该地区经济发展的关键角色。
广深港客运专线深圳北站
该工程站房为超长无缝结构，下部主体结构采用钢管混凝土柱与钢-混凝土楼板组合梁框架结构体系，上部屋盖采用“上平下曲" 形态的纵横双向桁架体系。项目荣获鲁班奖、詹天佑奖、中国钢结构金奖、广东省建设工程优质奖、广东省建筑业新技术应用示范工程、中国铁路工程总公司科学技术一等奖、中国铁道科技二等奖、中国中铁优质工程奖等多项殊荣。
太原火车站项目
该项目位于太原市迎泽区，项目桁架最大跨度53米，最大悬挑长度27.9米，桁架最大高度接近6米，且存在较多的主次桁架斜交的情况，节点复杂。该工程站房支撑伞状屋盖的单根钢柱受荷面积为52.8米×36米，与柱子相连的悬挑桁架跨度达到了27.9米，柱子最大截面2.8米×2.8米，为两个矩形交叉组成的X状，单根柱子的重量超过100吨，每米重量接近5吨。
杭州火车东站
该项目是国家投资建设的重点枢纽工程，结构由支承钢柱和屋盖钢结构组成单层结构体系。
多巴哥亚拿雷·罗宾逊国际机场项目
该项目位于特立尼达和多巴哥共和国多巴哥岛西南端,靠近迦南镇。项目为机场航站楼，整体结构为钢框架结构，总建筑高度约18.45米，地上建筑面积约1.1万平方米。
嘉兴机场改扩建工程项目
该项目位于浙江省嘉兴市秀洲区洪合镇，占地面积为34万平方米，包括新建1条长3400米、宽50米的跑道，28个机位的机坪（其中10个货运机位），1座2.59万平方米航站楼，2万立方米的航空油库等。项目结构类型为钢框架+管桁架，材质主要为Q355B、Q390B，主要为圆管柱、箱形柱、劲性柱及H型梁。
常州奔牛国际机场航站区改扩建项目
该项目位于机场航站区南侧黄河西路与龙城大道交界处，主要建设内容为扩建航站楼3.6万平方米，新建货运库及业务用房1.9万平方米，新建综合停车楼、机场业务保障用房、场务用房等工程。钢结构部分主要为航站楼西侧扩建建筑面积26363平方米，建筑高度19.56米；东侧扩建建筑面积7939平方米，建筑高度17.65米。
卡塔尔多哈国际机场
该项目是世界上第一个专门为世界上最大的客运飞机空中客车A380-800双层“巨无霸”设计的机场，拥有世界上最长的机场跑道（2.64英里），扩大的飞机库和入口区域。新机场外型美观、系统设备先进，占地2200公顷，一半的用地由阿拉伯海湾填海而成。多哈新机场占地面积1700公顷，一期工程耗资25亿美元，杭萧承建了CP10和CP16标段，CP10为机场跑道部分，为桁架钢结构。
每一座由杭萧钢构建造的交通枢纽都凝聚着工程师们智慧的结晶，承载着对未来美好生活的向往。随着新材料、新技术的不断涌现，相信未来还会有更多创新性的交通枢纽项目出现在我们的视野之中，继续书写着基础设施建设的新篇章。
