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英国政府近期实施了一系列影响驾驶员、电动汽车车主和制造商的政策变化，这些变化主要围绕着实现净零排放目标展开。以下是关于这些变化的详细信息：
公司车用燃料费率调整：从2024年12月1日起，公司车的每英里燃油费将进行调整，这是最后一批调整的建议燃油费率（AFR）的一部分。
电动汽车消费税的变化：从2025年4月起，电动汽车将不再享受消费税（VED）的免税政策。这一变化是为了实现税收体系的公平性，尽管预计不会抑制消费者对电动汽车的需求，但可能会减少转向电动汽车的动力。此外，购买价格超过4万英镑的电动车将面临额外的附加费。
零排放车辆（ZEV）指令：英国政府已宣布，从2024年开始，汽车制造商必须确保至少22%的新车销售为零排放车辆。这一政策旨在推动电动汽车的普及，并减少温室气体排放。
推迟燃油车禁令：英国政府决定将禁止销售新的汽油和柴油汽车的日期推迟到2035年，而不是原定的2030年。这一决定引发了汽车制造商的担忧，他们认为这将阻碍英国向电动汽车转型的努力。
充电基础设施的发展：为了支持电动汽车的普及，英国政府正在投资于充电基础设施的建设。例如，政府计划到2030年每100公里道路需要1170个充电点，以满足日益增长的需求。
补贴政策的变化：英国政府已经取消了对插电式混合动力汽车的补贴，并逐步减少对电动汽车的其他激励措施。这些政策变化反映了政府在推动电动化转型过程中面临的财政压力和市场调整。
其他相关法规：英国政府还实施了新的排放测试标准和低排放区（CAZs）政策，以改善空气质量并促进更清洁的交通方式。
这些政策变化反映了英国政府在实现净零排放目标方面的决心，同时也显示了在推动电动汽车普及过程中所面临的挑战和市场反应。
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