Donkervoort是一家专注于手工打造轻量化跑车的荷兰小众品牌，创立于1978年。20世纪90年代后期，该公司放弃了福特，转而选择奥迪作为发动机供应商。最初，他们的汽车搭载的是奥迪的1.8升发动机，后来在2011年升级到更大的2.5升发动机。
在告别奥迪发动机之前，新款的F22 Final Five将最后一次使用这款五缸TFSI发动机。这款发动机可输出492马力（Hp）和640牛·米的扭矩，而整车的重量仅为716公斤。动力通过带有转速匹配功能的五速手动变速箱传递到后轮。Donkervoort还配备了限滑差速器和侧排气。
F22 Final Five在是一款敞篷车，其targa顶篷可以手动拆卸。为了减轻重量，车顶、蝴蝶门以及车身的其余部分都是采用碳纤维制成。甚至18英寸前轮和19英寸后轮也是由碳纤维制成的。
这款跑车拥有每吨689马力的功率重量比，仅需2.5秒即可加速到100公里/小时。从静止状态加速到200公里/小时需要7.5秒。最高时速可达290公里/小时。
与常规F22相比，Final Five配备了碳纤维陶瓷刹车片，每个车轮减轻了2.5公斤。侧排气由钛合金制成，进一步减轻了4公斤。碳纤维车身使整车重量比标准车型减轻了34公斤。
虽然性能非常不错，但是价格也非常昂贵。Donkervoort计划限量生产五辆，每辆车价格为315,000欧元。Donkervoort虽然放弃了直列五缸发动机，但并没有放弃内燃机。它打算推出一款搭载内燃机的新车型，进军超级跑车领域。
在奥迪停产TT Coupe和Roadster以及各自的RS版本之后，F22成为又一款放弃2.5 TFSI发动机的车型。Cupra Forementor VZ5也限量生产了7,000辆五缸发动机车型。几年前有传言称，大众汽车曾希望将这款五缸发动机用于高尔夫R，但据说奥迪拒绝了这一请求。配备这款发动机、手动变速箱和后轮驱动的基础版R8的计划也被搁置了。
Donkervoort并不是唯一一家使用这款动力总成的非大众集团公司，KTM也在X-Bow GT-XR中使用了它。这款直列五缸发动机已经时日无多，因为奥迪不可能再推出另一款五缸RS Q3，只剩下RS3 Sportback/Sedan。奥迪曾暗示，2.5 TFSI将迎来最后一次狂欢，动力将更加强劲。
