10月7日
由中铁十局一公司承建的
西渝高铁何家沟隧道顺利贯通
成为四川广安段首座贯通的隧道
为快速推进西渝高铁隧道工程施工
起到了引领示范作用
何家沟隧道位于四川省广安市，隧道全长969米，设计单洞双线隧道，Ⅳ级围岩475米，Ⅴ级围岩425米，最大埋深107米。隧道洞身分布泥岩、砂岩、泥岩夹砂岩，进口山顶危岩落石较发育，浅埋段易发生坍塌冒顶风险。
自开工建设以来，项目部坚持“高标准、严要求、快执行、强落实”的项目管理理念，超前谋划、精心组织，遵循“科学规划、技术支撑、均衡推进、安全可靠”的总体思路，打造“精品、智能、绿色、人文”铁路工程。
方案先行 护航隧道贯通
项目部积极与业主、设计、监理等多家单位紧密合作，对专项施工方案进行反复讨论及专家评审，不断优化施工方案，采用台阶法开挖工法，快速开挖、快速支护、及时封闭，有效控制沉降，增强隧道整体的抗变形能力，为隧道的顺利贯通提供有力保障。
智慧工装 提高掘进效率
面对高标准的隧道施工要求，原有的机械化配套施工方案难以应对新挑战。项目部广泛采用智能化、数字化的大型机械设备，引进湿喷机械手、自行式液压栈桥、自行式隧道衬砌台车、自动铺挂台车等大型机械设备，有效替代传统施工方式。
大型机械设备投入现场施工后，在单个作业循环时间大大减少的同时，能够最大限度保障作业人员的施工安全，确保在面对复杂地质条件、多变外部因素时，施工质量稳定可控，逐步实现“机械化换人，自动化减人”的施工组织模式。
动态监测 密织安全防线
面对复杂的地质条件，项目团队充分利用超前地质预报、围岩量测技术手段，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，提前研判，动态调整支护参数，控制围岩收敛变形，做到“岩变我变、防控风险”。
积极推广应用小导管全自动生产线工艺、拱架激光定位仪工艺、砼机械化凿毛工艺等创新成果，采用洞内超前注浆施工的方式提前加固围岩，有效降低了隧道收敛、掉块、塌方的风险。严格执行施工现场网络化管理，建立常态化实名制盯控制度，现场管理人员24小时跟班作业，强化交底工作与过程管控，确保隧道安全顺利贯通。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，连接关中城市群和成渝城市群，设计时速350公里。项目建成后，将推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有重要意义。
图文：李 强 宋启朋 孙春霞 刘思宇
编辑：赵怀博
责编：朱纪锋
主办：中铁十局党委宣传部（企业文化部）
