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各位老板，要说近期最值得关注的行政级豪车，奥迪A8这款“机皇”绝对榜上有名。
作为奥迪品牌的旗舰车型，它与宝马7系、奔驰S级一直是豪华行政级轿车市场的“三驾马车”。
不过最近这款车可是动作不小，直接放出20万的优惠，让不少想入手顶级行政座驾的老板们都坐不住了。
特别是对比同级别的宝马7系和奔驰S级，这个价位确实很有竞争力。
先说说优惠政策，这次可是实打实的诚意。
A8目前的厂家指导价是78.98-207.68万元，入门款优惠后仅需58万左右。
各位老板要注意，入门版搭载的是2.0T发动机，这是专门为中国市场打造的版本。如果预算充足，我强烈建议考虑3.0T的V6或4.0T的V8版本，这两款动力系统的输出更线性，推背感更强，更符合旗舰车型的定位。
发动机都搭配了8挡手自一体变速箱，换挡平顺性相当不错。
外观方面，A8的设计语言可以说是稳重中带着科技感。
标志性的四边形中网经过重新设计，棱角更加锐利，配合精致的运动包围，整体造型既保持了行政级别应有的沉稳，又不失运动感。
车身尺寸方面也很有派头-长宽高分别为5450/1945/1486mm，轴距达到3258mm。
后排空间绝对够大，无论是5座还是4座版本都能让老板们舒舒服服地办公休息。
特别要说说创始人版本，它的大饼轮毂设计其实是有历史渊源的。
很多人觉得这是在模仿迈巴赫，但实际上90年代初第一代A8就采用过这种设计。
搭配双拼色车身，整体气场确实很强。
不过在实际道路上见到的频率并不高，可能是因为这个配置的价格确实不便宜。
内饰可以说是A8的一大亮点。
虽然第一眼看上去布局与之前的A6L有些相似，但用料和做工上绝对是更上一个台阶。大量Nappa真皮包裹，顶级真皮座椅带加热、通风和按摩功能，三屏幕设计（包括仪表盘、中控屏和空调控制屏）配合MMI车控系统的操作逻辑也很清晰。
高配版还配备了后排娱乐系统和独立小桌板，为商务出行提供了很好的便利性。
底盘调校绝对是A8的制胜法宝。前后多连杆悬架配合quattro全时四驱和中央差速锁，再加上空气悬架和空气运动包围，整车的驾驶品质相当出色。
高配版还配备了整体主动转向系统，大幅提升了这台旗舰车的灵活性。
特别是在高速巡航时，底盘的表现特别扎实，完全不输同级对手。
不过说到智能配置，坦白说A8表现中规中矩。低配车型的配置确实显得有点寒碜，只有倒车影像和定速巡航这些基础功能，就连手机无线充电都得加钱。
多层静音玻璃、后排隐私玻璃这些对于商务座驾来说很实用的配置也需要选装。
这一点确实让人觉得有点遗憾。
各位老板可能会问，这车究竟值不值得买？
说实话，这要看您的具体需求。
如果您看重性价比，A8确实是个不错的选择，特别是在当前这个优惠力度下。
它的产品力扎实，驾驶质感出色，品牌档次也在那里。
但如果您更在意独特性和排面，可能需要考虑更高端的版本或者其他品牌的产品。
值得一提的是，A8在二手车市场的保值率相对较低，这对于首购者来说是好事，但对于重视保值的老板来说可能需要慎重考虑。不过话说回来，在这个级别的车型中，除了奔驰S级，其他车型的保值率都不算特别出众。
各位老爷们，选择旗舰级轿车不只是选择一台车，更是选择一种身份和品位的象征。您觉得以目前这个价位，A8值得入手吗？欢迎在评论区和我聊聊您的想法。
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