天眼查显示，极越汽车前身是集度汽车，是百度与吉利在2021年1月共同成立的汽车品牌，2023年8月更名为极越汽车。极越汽车品牌的主体公司为杭州极与越汽车科技有限公司，当前由浙江吉利产投控股有限公司和上海幂航汽车有限公司（曾用名：集度汽车有限公司）分别持股为65%、35%，两大公司分属于吉利和百度两大集团。
2023年10月，极越汽车推出首款量产车极越01，2024年9月又推出极越07。值得注意的是，极越汽车的销量较为一般。数据显示，11月极越汽车交付2485辆，2024年前11个月，累计交付超1.4万辆，与头部造车新势力相比，差距较大。
渠道建设方面，截至今年11月份，极越汽车在全国拥有近140家门店，覆盖全国40座城市。夏一平曾在2023年10月公开表示，2024年将把门店进一步扩展至250家以上。现在看来，极越汽车只完成了规定计划的约56%。
造车新势力的模式多为“融资——造车——开店——卖车——再融资”直至盈利，整个过程需要大量的资金投入。记者发现，在融资方面，极越汽车的前身集度汽车曾有过一次A轮融资，2022年1月，融资金额近4亿美元，更名后没显示有其他融资进展。
小鹏汽车董事长何小鹏曾坦言：“新势力造车如果从0到1大概需要200亿元，从1到100在全球化、科技创新、组织等方面，所需要的钱肯定超过300亿元。”就此来看，极越汽车此前的融资额度距离支撑其实现由0到1的变革，还远远不够。
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