现场展示的航空轮胎展品。涂丽莎 摄
“广西制造”民航轮胎投产
23日，由中国中化下属桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司(下称“桂林蓝宇”)建设的中国首条民航轮胎生产线在广西建成投产。该生产线每年可生产10万条高性能民用航空轮胎，可满足中国目前民用航空轮胎每年40%的需求量。
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图为桂林蓝宇公司系列航空轮胎产品展示。桂林蓝宇公司供图
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11月21日，中国首条民用航空子午线轮胎装配空客A320飞机在桂林两江国际机场试飞成功。这是中国民航飞机首次装配国产航空子午线轮胎，实现了零的突破。该款民用航空轮胎由桂林蓝宇公司研制，已于 2024 年10月获颁中国民航局 CTSOA 证书。
图为中国首条民用航空子午线轮胎装配空客A320飞机在桂林两江国际机场试飞。涂丽莎 摄
高端民航轮胎自己造
以民航子午线轮胎为例，作为目前高端民航轮胎的代表，不仅拥有耐刺扎、耐磨耗、散热性好的优势，且使用寿命也达到250至300次起降。航空子午线轮胎诞生于20世纪80年代，关键技术被西方国家把持，我国企业也曾尝试研发航空子午线轮胎，但面临着材料、骨架、受力等技术短板，一直无法突破。
据介绍，多年来，桂林蓝宇不断在材料、设计和工艺水平上进行尝试和改进，研发触角贯穿整条上下游产业链。从第一条子午线轮胎下线到装配民航飞机试验成功，历经了16年。
图为中国首条民用航空子午线轮胎装配空客A320飞机。涂丽莎 摄
桂林蓝宇民用航空轮胎新生产线是我国首条规模化民航轮胎生产线，生产线面积近5万平方米，安装80多台高端工艺装备，生产线实现全流程智慧物流、机器人应用，通过先进的自动化设备和智能化系统，实现航空轮胎全链条自动化生产和智能化调度监控，大幅提升产品品质。这是我国首个航空轮胎数字化工厂。
图为中国首条民航轮胎生产线。桂林蓝宇公司供图
这条生产线目前可以生产国内外6个机型12个规格的航空轮胎，年产量达到10万条。此前，这里生产出的轮胎产品，已与C909、B737、A320等机型完成了适配验证，技术性能达到国际标准要求。
此外，在这条新投用的生产线上，除了企业和高校联合研发的特有设备，还采用机器人、AI等技术，用于设备巡检、智能质检、关键工序替代等工作，使产品质量更为可靠。
所有产品具备完全自主知识产权
图为签约现场。涂丽莎 摄
来源：广西头条news综合报道
