中国新能源汽车的崛起，让西方世界一下傻了眼。
美国、日本和欧洲汽车强国可能做梦都没想到，自己统治了上百年的汽车市场，竟然一着不慎被中国给抢走了。
吃了几十年的肥肉，竟然在短短三年时间，不仅肥肉没了，甚至连汤都喝不上了。
曾经的王者大众，丰田，被比亚迪、吉利、长安打得节节败退。
一个3C代工厂，一个靠抄袭起家，被马斯克鄙视的民营车企，竟凭借新能源汽车咸鱼翻身。
不仅在中国市场一骑绝尘，甚至开启了绝地反攻，打入了西方本土市场。
他们害怕了。
所以，美国将中国电动汽车进口关税从25%翻倍至100%。
欧盟委员会发拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收高达38.1%的临时反补贴税。
对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利汽车20%、上汽集团38.1%；其他参与调查但未抽样的中国生产商21%。
他们借着中国产能过剩的罪名，实行贸易保护。
说到这里，我要想一个问题了，抛开爱国情怀，我们自己的产品是不是真的已经强大到让美国害怕？我们有没有做过哪怕一点违背规则的事情？
前不久，中国中车在保加利亚高铁项目竞标中被欧盟踢出了局，原因是中车报价太低，比保加利亚估算的成本还低46.7%！
为什么如此低的价格不是一举中标，干趴其他竞争者？反而被踢了出去？
如果是合法合理的降本我觉得无可厚非，可是真是这样吗？
我就说其中一个重要的原因，中国人敢玩命，而且是不受约束的玩命。
你每天只干8小时，到点下班，然后喝咖啡晒太阳。我们中国人每天加班加点干，白天干，晚上干，周末干，干不完熬夜干，拼命干。
不仅如此，你们工资不满意了罢工，福利不到位了罢工，被要求加班了罢工，加班钱给少罢工。
还有个看热闹不嫌事大的工会帮着挑事，加上各种法律法规的约束，老板也不敢乱来，这块成本实在降不下去啊。
我们中国就不同了。
一方面，打工人老实，老板给5000拼命干，给4000拼命干，给3000还拼命干，甚至主动强烈要求加班干。
工资不管怎么降都一声不吭，反正吭也白吭。你向谁说理去？劳动法要是管用，那还有996什么事？
因为没有法律约束，老板自然想怎么来就怎么来，只要能降本增效。当然，效率是不是能增我不知道，打工人的血汗是的的确确增加了不少。
前不久宁德时代刚来个896工作制，这会奇瑞便马上响应。
