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比亚迪这波操作真太猛了
最近汽车圈又炸了锅！比亚迪汉搞出的"限时万元燃油转订基金"活动，这操作直接把我这个老司机都整不会了。直接把价格干到13.88万起，这不就是要在年底给竞品来个降维打击吗？
要知道，比亚迪汉可是定位中高端市场的产品，原价21.99万起步。这一波骚操作，直接把价格打到十三万档，这不是要把合资品牌的"老总们"气得蹦起来嘛！
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销量说话，实力不是盖的
咱们掰着指头算算数据。2023年11月份汉系列月销量20663辆，今年累计销量已经达到187099辆。在轿车领域月销量和年销量双料第一，这成绩在国产车圈已经算是支棱起来了。
都说数据会说话，这销量可不是吹出来的。关键是这车主要还是分布在北上广深这些挑剔的市场，要知道这些地方可都是BBA的传统地盘，能在这些地方打出好成绩，这说明是真的有两把刷子。
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技术实力真不是吹的
说到比亚迪汉的硬核实力，老黑我是真的服。先聊聊它的空气动力学设计，风阻系数低至0.233cd，这已经跟特斯拉Model3的0.23cd差不多了。
大家知道这意味着啥吗？每降低0.01的风阻系数，续航就能多跑8公里，这就是实打实的技术实力。
比亚迪在NVH（噪声、振动、声振粗糙度）控制上也是下足了功夫。120码时驾驶舱噪音才62分贝，这水平已经能跟奔驰宝马掰掰手腕了。做了这么多年汽车评测，能把噪音控制到这个水平的国产车，真不多见。
动力系统更是比亚迪汉的一大杀手锏。搭载了最新的刀片电池，纯电版续航能达到605公里，快充10分钟能补充135公里续航，充电25分钟就能从30%冲到80%，这充电速度简直顶呱呱。双电机版本百公里加速3.9秒，这已经是妥妥的性能车范畴了。
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实测体验给满分
老黑我最近试驾了汉DM-i和汉EV两个版本，说实话，这车的驾驶质感真的超出预期。方向盘的转向反馈特别精准，底盘调教也很到位，过弯时车身姿态稳定性相当不错。
尤其是那个双电机四驱版本，启动时的推背感那叫一个酸爽。超车加速那更是不费吹灰之力，轻轻一踩油门，就能把前车甩出好远。这种动力响应，开习惯了都不想换回传统燃油车。
内饰用料和做工水平也很扎实。软包材质、实木饰板的质感都很到位，连接缝的均匀度也相当不错。最让我惊喜的是那块大尺寸旋转屏，操作起来特别顺手，显示效果也很通透。
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市场反应热得发烫
比亚迪汉的市场表现也确实给力。数据显示，72%的用户来自一二线城市，高配版本占总销量60%以上。这说明啥？说明这车已经打入了高端市场的消费圈层。
现在搞这个燃油转订活动，明显是冲着20万级别的合资燃油车来的。价格打到13.88万起，这操作属实有点狠，直接把竞品的价格优势给抹平了。
特别是那个DiPilot智能驾驶辅助系统，在高速上用起来特别省心。还有车机系统的流畅度和功能丰富程度，也是被不少车主点赞的地方。
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老黑说两句
作为一个老司机，我得说这次比亚迪是真的拿出了诚意。从性能、技术到品质，汉系列确实是一个相当均衡的产品。现在价格又这么给力，对于想换电车的朋友来说，这波真的可以下手就对了。
特别提醒想入手的朋友，这次活动是限时的，截止到12月31日。能用这个价格买到这么强的配置，还犹豫啥呢？要知道，就这配置，搁在合资品牌身上，那价格至少得往上翻一倍。
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