11月7日，新建广州至湛江铁路工程湛江北动车所机车车辆设备（第一批）招标公告【电子标】。
而11月1日，新建广州至湛江高速铁路时速350公里复兴号智能动车组（8辆编组）采购招标计划发布，拟本月采购招标。
11月4日，广湛高铁北上通道（即直达广州白云国际机场T3联接线一段），广州白云站枢纽工程江荔联络线正式进入联调联试阶段！然后再通过广河高铁白云机场T3至江村西段进入广州白云国际机场T3航站楼。
原名广湛高铁广州白云站至江村西线路所联络线，是广州白云站枢纽工程的重要组成部分。该联络线南起广州白云站，北至江村西线路所，全长10.3公里，承担起广湛高铁与北上其他线路连接的重要作用，可进一步发挥广州白云站的枢纽工程功能
该项目在2023年底，花广联络线施工阶段同步完成了，两条线路并行部分的施工任务，剩余施工任务于今年10月完成，目前已进入联调联试阶段。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
广湛高铁自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线401公里，设计时速350千米，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站，争取湛江东站、阳西站与广湛铁路同步完成建设、同步开通运营。广湛高铁预计于2025年年底完工。
同时广湛高铁引入广州白云国际机场T3航站楼，标志着广湛高铁可以直达广州白云机场，而已还可直达珠三角枢纽机场（广州新机场），T3航站楼建成后，广州白云国际机场将成为全球最大的单体机场，其年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨，终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、货邮吞吐能力达到600万吨，客货吞吐规模均处于全球领先地位。
根据规划，白云机场将：
引入6条高铁——正线引入广珠（澳）高铁、广河高铁，并线引入广湛高铁、贵广高铁广宁联络线、广清永高铁、广深第二高铁；
引入4条城际——正线引入穗莞深城际（新白广段）、芳白城际，并线（跨线）引入广佛环线、广花城际；
引入1条地铁——广州地铁3号线；
引入2条高速——机场高速、机场第二高速。
广湛高铁项目建成通车后，广州中心城区至湛江中心城区可实现90分钟互达，并将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的关键一环，对粤西三地加速融入大湾区、促进产业转移及经济增长发挥巨大作用，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。
关注 “粤西发展规划” 进入列表可查看每天更多最新消息，欢迎关注订阅。
