龙头效应正在放大。
12日，在省委市委主要领导与吉利控股董事长李书福座谈之际，重榜信息传来：经开吉利主导产品“星越L” 24年保持细分市场国产品牌TOP1，八月起登顶细分市场全品牌TOP1，九月单月销量突破两万台，市占率和销量均达历史新高。
在公众普遍呼唤工业信心之际，经开区深厚的工业耐心，值得关注。
01
订单驱动产量：“星越L”全品牌第一
直接进入西安吉利工厂最新表现。
自2023年2月开设双班生产以来，位于经开区泾渭工业园的西安吉利工厂产量一直保持高速增长，2023年产量同比增长达71%。如此高基数水平下，2024年前8个月该工厂产量同比增长达到15%。
华丽表现背后，源于订单驱动模式之下，吉利工厂跑出了“明星产品”。
公开信息显示，其在产车型“星越L”自2024年起即长期保持细分市场国产品牌销量第一，打败多家合资品牌，8月起更是登顶全国自主品牌燃油SUV销量榜首，值得注意的是，经开是“星越L”唯一生产基地。
▲图：“星越L”销量登顶
此种业绩难能可贵，尤其是对于“油电大战”之中的燃油车型。要知道今年上半年新能源车企内卷与亏损已成常态，常规燃油车累计零售销量更是下滑至573万辆，同比下降13%，今年6月销量甚至同比下降达27%。
之所以能够逆势打赢市场，产品竞争力无疑是关键。
“星越L”可以说是一款“降维”车型。首先是动力价值，不仅全系标配了2.0TD高功发动机，百公里油耗进入“4时代”；其次是售价吸引，“星越L”最低配置官方指导价仅售14.7万，竞品对标CR-V、途岳等主流合资车，被市场称为“最便宜的沃尔沃”。
单点产能落地西安，吉利工厂的高端配置已为其埋下伏笔。
这家全球首个“超级智能黑灯工厂”大家应该都有了解，“星越L”正是其“元老级”产品，目前该工厂已成为吉利集团占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的整车生产基地，也是下属最先进的4.0工厂。此外，工厂依托吉利CMA与SEA架构，真正实现了双平台模块化造车，即同平台跨车型跨级别生产，亦是产量大增背后的效率保障。
▲图：吉利西安工厂生产线
当然，随销量大涨而来的不仅是亮眼产能，在吉利集团规模降本与结构优化推动下实现的是“高质量收益”。
据吉利汽车（0175）年报显示，在乘用车拼杀“价格战”的2023年，公司整体毛利率达到15.3%，较上年增长1.2个百分点，今年上半年毛利润增幅更是达到54%，高于同期营收增幅，进入正向发展态势。
02
区域协作加速：经开汽车集群显现
从区域的眼光看，主机厂的“爆发”对西安来讲不只是汽车产量提升，更重要的是对当地产业的激活，这一点在经开区身上体现得甚是明显。
其实在我们以往所记录案例中就能够强烈感受到。
例如吉利供应商拓普集团（601689）于2022年在经开区投下30亿元建设新能源汽车核心零部件生产基地，不仅是其在中国北方的最大单笔投资，且是除集团总部外资金投入最大的生产基地；再如银轮股份（002126）于2023年在吉利产业园投下6000万生产新能源汽车空调箱和冷却模块等热管理产品，并在公告中点明为吉利而来。
▲图：吉利汽车零部件产业园
以上动作并非个例，自2021年“黑灯工厂”投产以来，仅在经开区建设的吉利汽车零部件产业园内即入驻7家国内知名汽车零部件配套及相关企业，带动就业3000余人，经开已然成为吉利省内最大“根据地”。
在走访吉利供应商的过程中，我们注意到其对本土的产业培育效能正在放大。
如客户扩列赋能本土。以吉利为第一大客户的新泉股份（603179）是第一家在经开区拿地的供应商，在紧贴吉利产能的同时，已将业务延伸至同样位于经开区的陕重汽，且还在计划拓展位于高新区的比亚迪西安工厂。这对于本土主机厂来说无疑是扩大半径内可选资源。
如不断吸引下游供应。随着直接供应商产量的壮大，更为末节的二级配套商亦得到丰富，专注汽车座椅的延锋汽车饰件不仅协调带来了公司内部其他业务板块，还为经开区引来4家沿海地区下游配套商，潜移默化之中集群形态得到构建。
▲图：延锋汽车饰件生产线
如带动本土工装制造。汽车作为产业链条最长的工业门类之一，外来企业与本土工装夹具企业合作空间广泛，出于距离成本考量，西安新泉就已陆续导入本土模具、胎具设备采购，当前省内配套率已达到60%。
点滴协作之中，经开区已然成为西安汽车产业“高地”。
依托吉利与陕汽两大主机厂，经开区聚集了30余家核心零部件骨干企业和上百家产业链配套企业，形成了从基础零部件到高端总成的全链条生产，目前具备60万辆整车产能。今年前8个月完成汽车产业产值623.42亿元，同比增长5.9%。
而在我们的观察中，这种聚合效应仍在不断加密。
在今年6月举办的“浙陕两地汽车产业交流暨整零配套对接活动”中，就有包括瑞立集团、浙江正泰、浙江长宏等在内的十余家“吉利民企老乡”前往经开区吉利汽车与陕汽集团考察。
03
有为者有位：经开或将走出“正循环”
企业家“用脚投票”的背后自然少不了经开区对“有为政府”的深度理解。
吉利工厂在2017年落地时就体验到了“经开效率”，项目用地征迁仅用时49天，开工比计划提前近两个月。此后的基础设施配套工作更是不曾间断，如建设工厂周边道路及周边区域绿化工程项目等交通保障；经开第三中学等教育保障；西安市中心医院经开院区等医疗保障；以及分别达1190套、594套的吉利配套零部件基地B地块与C地块保障性租赁住房等住宅保障。
▲图：吉利西安工厂周边基础配套
如果说效率是摸到的体验，顶层设计之时所流露的集群思维则是更深刻的大招。我们注意到，2023年6月经开区推出的《建设世界一流产业创新发展区总体方案》中，已经清晰的构建了未来汽车、未来能源、未来材料、未来航空、未来健康、未来数字六大矩阵，在此集群效应引导之下，链式招商应运而生。
如果分解来看，经开模式大致有三招。
第一招是“引得来”：经开区于2023荣获陕西省商务厅年度招商引资先进开发区（园区）首位，很大程度利益于管委会“靶向”招引汽车零部件生产、高端装备制造等优势产业，以及聚焦园区产业补链、延链、强链目标，在泾渭工业园系统打造多个产业“园中园”。
第二招是“留得住”。我们曾在《9392万元！经开区政策激励与产业增效的务实之举》一文中记录了经开区对《经开区发布促进高质量发展三十六条》的兑现落实，在梳理“激励企业”中名单中我们就发现已呈现出明显的“产业集群”形态。政策的兑现无疑是企业区域信赖的又一剂“强心针”。
▲图：经发产业基金公司出资基金
第三招则是“造得出”：随着投行思维的深入实践，经开金控不仅出资了西安创新基金、西安工业倍增基金等母基金，还以40%的比例出资了陕汽集团旗下的鸿德航科基金，穿透此种“母子联动”的投资标的，则可清晰看到经开出的每一笔钱，都意在为六大矩阵催生新兴主体。
行文至此，在经开吉利“大单品”夺冠之际，我们判断经开区有为政府与有效市场的融合已然加速。尤其是在2024年5月，经开区正式提出：“全力以赴强工业、稳增长，坚决扛牢发展制造业主责主业”。
面对此一景气，我们预期经开的“工业耐心”，将释放出更大的活力。
