SAE和EUROCAE发布机场加氢站全球指南

文摘   2024-11-17 00:02   中国香港  

SAE International和EUROCAE联合宣布出版机场气态和液态加氢站。此文件是航空航天业的第一个全球加氢站指南。

SAE AIR8466与EUROCAE的ER-034合作开发,为定义性能目标安全限制提供了第一步,使H2成为各种商用飞机的可用燃料。考虑到飞机用H2存储容积/尺寸的范围广泛,SAE AIR8466和EUROCAE ER-034定义了氢燃料加注的分类:eVTOL(Electric Vertical TakeOff and Landing、支线、窄体和宽体飞机加注。
为了最大限度地减少储存量,在高达700bar(70 MPa)的压力下储存的压缩氢气达到39.5kg/m3,或者作为低温液体20K达到71kg/m3。其它方法,如过冷液体冷冻压缩,具有更高的储存密度的潜力(后者在SAE AIR8466中未涉及)。

SAE AE-5CH 机场H2任务组主席说:SAE AIR8466通过缩小航空航天业的主要差距,为机场的氢加注奠定了基础。

EUROCAE总干事说:该联合指南标志着航空业向H2过渡向前迈出了重要一步。与SAE International合作,创建了一个基础框架,解决了全球机场的安全、性能和实际需求,将H2作为一种燃料选项。此次合作体现了整个行业的努力如何带来有影响力的变化,支持该行业对清洁航空的承诺,这只是我们将共同采取的众多步骤中的第一步,以使整个行业都能使用H2。

有很多机场标准可以飞机加注Jet A-1燃料,但加氢站还没有任何标准化工作。国际飞机OEM、一级供应商、监管机构和H2公司之间进行了相当多的协调,以就机场加氢站指南达成共识,我们做到了。这是一本关于H2安全和加氢站定义的指南。SAE AIR8466/ EUROCAE ER-034为该行业提供了为气态和液态飞机加氢站的起点。
本指南文件的主要亮点包括:
  • 根据飞机类型和使用场景估计的机上H2存储范围。
  • 根据航空公司周转时间对H2加注速度(以kg/min为单位的流速)进行分类,这给出了接头尺寸类别的第一个定义。
  • 机场移动和固定站场景中飞机气态H2和液态H2加注的工艺参数定义。
  • 高级H2属性,包括安全定义。

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