目前
乌鲁木齐已建成投用
11座液冷超充站
11月28日
在金沙江路万科璟曜里旁
占地约6000平方米的
正能智慧能源液冷超充站
正在做最后的配电调试
该处液冷超充站是
目前全市建成的最大的超充站
工作人员在做配电调试，为通电做准备。记者迪丽娜尔·加力肯摄
新疆正能智慧能源有限公司发展部部长郑龙介绍，该充电站配有24把充电枪， 其中3把为液冷超充，其他为超充。
工作人员为新能源车主提供插拔枪服务。记者迪丽娜尔·加力肯摄
采用特来电最新的群管群控系统超充+群充共享功率池，可根据不同车辆需求智能分配充电功率，该场站也是我市首个集“液冷超充+柔性充电+生态停车场+车网互动+数字平台”等多功能于一体的综合服务站。
工作人员通过电子屏幕实时查看车辆充电进度。记者迪丽娜尔·加力肯摄
液冷超充和普通充电有什么区别？
郑龙：液冷超充，充电效率是普通快充的8倍-10倍。“通过主机调配充电功率，连接变压器， 采取2000千伏安箱变，这样充电功率大，实际充电效果也会更好。”郑龙说，这种定制化一体的充电设施，更安全更高效。
工作人员向新能源车主讲解充电流程。记者迪丽娜尔·加力肯摄
市民张丹忆是新能源汽车极氪汽车车主，以往在充电站使用快充充电，将车充满电大约耗时50分钟，但在液冷超充站，他仅需15分钟。
一名新能源车主正在查看充电情况。记者迪丽娜尔·加力肯摄
乌鲁木齐冬季漫长，有市民担心，液冷超充会不会受寒冷天气影响？
郑龙：他们引入配备的设备，具备防寒防冻技术，耐受极端天气。同时，其液体类似汽车使用的防冻液，低温环境下，不会受影响。
11月28日，在正能智慧能源华光街液冷超充站，新能源汽车正在充电。记者迪丽娜尔·加力肯摄
记者了解到，按照相关技术规范，汽车充电期间是不允许人员留在车内的，为更好地服务车主朋友，站内配备了三名24小时值守的工作人员，并打造了一处休息室，为司机朋友和周边市民提供阅读、休憩的空间，同时还提供雨伞等应急物品租借、如厕等贴心服务。
“后期我们这里还将引入一些商业，把这里打造成功能更加完善、多元的‘充电示范站’。”郑龙说。
11月28日，正能智慧能源华光街液冷超充站，新能源汽车正在充电。记者迪丽娜尔·加力肯摄
中午时间，在华光街附近，正能智慧液冷超充站已迎来不少新能源车主。
“我过来充电的时候，电量显示还剩20%多了，10分钟左右的时间，就已经充到80%多了，真的是非常快。”刚刚体验了液冷超充设备的新能源车主姚刚介绍，不但充电速度快，价格也非常实惠，“和普通充电价格基本一样，同样的价格享受到了更快的充电速度。”
在正能智慧能源华光街液冷超充站，新能源车主巴合提别克·活加正在扫码充电。记者迪丽娜尔·加力肯摄
该充电站在运行期间，得到了周边居民和新能源车主的一致好评，大家都很关注，这样的新能源综合站能不能在其他区域快速推广。
郑龙说，该公司已在对接布局更多液冷超充站，让这样的充电站覆盖面更广。
新能源汽车渗透率提升、补能需求增长，对充电桩的性能要求也在提高。市城市管理局（行政执法局）市政管线管理科科长王晓平说：“我们将以液冷超充站的投运为新起点，认真总结可复制推广的经验，加快推进以城市为中心、向周边区域辐射的综合能源站网络建设，不断缩小‘充电服务圈’半径。”
