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1、没有玻璃顶盖的地下车库坡道部分，退让用地界线或道路红线有要求吗？可以直接贴着用地界线做吗？还是需要参照低多层退让线或地下建筑退让线退让？
《民用建筑通用规范》：除地下室、地下车库出入口，以及窗井、台阶、坡道、雨篷、挑檐等设施外，建(构)筑物的主体不应突出建筑控制线。
2、各地规划核实，如果规划方案跟报建施工图有出入，规划核实是按照规划方案来，还是以报建的施工图来，毕竟感觉规划方案有些深度还不够？
这个问题现在来说是可能出现的，因为现在的报建要求是不需要审查施工图。 如果是小变动，不影响规划的就过，涉及到影响其他人的利益，涉及到较大表更就做问题处理。
各地都有这个问题，浙江那个空间条例有一个思路，一个是他们按方案发工规证，另外要搞一个平台，方案和施工图进行衔接。
靠人工去部门衔接，进行技术交底会商要累死烦死，很难。
等部里那个《规划许可审查要点指南》正式出台吧，该管什么，管到什么程度，明确了就好了。
3、规划地块的误差范围是多少？
规划地块的误差范围因多种因素而异。
在土地出让阶段，根据国土资源部相关规定，出让土地的面积误差范围一般不超过±3% - ±5%，但不同地区可能会根据当地政策、土地用途等有所调整。例如，工业用地的误差控制标准可能和住宅用地有所不同。
在规划设计阶段，建筑物的定位误差，一般要求不超过规定的建筑限差，如基础放线尺寸的允许偏差在10 - 30mm左右。对于地块内部的道路、绿化等设施的规划尺寸误差通常也会控制在较小范围，道路宽度误差可能控制在±0.05m - ±0.1m左右，这是为了确保其功能的正常使用。
4、有没有审批过这种多层单元式的村民住宅？
有，不多，毕竟多层集居点很难推进。
5、如何界定建筑是永久还是临时？有相关规范或文件吗？
规划许可时分永久和临时，证上可体现。
依据各地的临时建筑管理办法，上面就有临时建筑的定义了。
6、划拨的公路用地（服务区）要求调整为商业用地（部分用作加油站），土地需要收回吗？利用上意见可协议出让，但规划上认为应该先收回，再出规划条件调整用途，再走公开出让程序（当然收回前应该先通过规划论证），否则有风险？
适用协议出让。
某地是先调控规，或者规划条件，再收回，再公开出让。
收回的理由是规划调整。
划拨转出让以利用条线意见为主，规划只管是否符合控规
某地有个一样的项目，先出方案，经评估，补缴出让金。
土地督察整改，遇到划拨要求整改为出让的，办过协议出让的。
昨天关于停车位计算的问题要进行更正，放在第二个文章。
注：所有内容均来自各地同行交流，因地域差异，仅供思路参考，不建议直接应用！
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