11月18日，五菱汽车携手宁德时代，发布”巧克力换电”战略合作计划。
这个重磅战略不光覆盖缤果、扬光和星光等多款乘用车型，还要进军商用车领域，力图用1.5分钟快速换电彻底解决新能源车充电难题。
这场革命性的合作，将为新能源汽车市场带来怎样的变革？
1.
巧克力换电有多”甜”？
宁德时代的巧克力换电技术堪称一颗重磅”糖果”。这项技术基于最新CTP电池技术打造，每块电池重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度更是达到惊人的325Wh/L，单块就能跑200公里。
更妙的是，车主完全可以像搭积木一样，根据需求自由组合1-3块电池，最高续航能冲到600公里。得益于无线BMS技术的加持，换电接口简单到只剩下高压正负两个，大大提升了插拔可靠性。
要说这项技术最大的优势，就是充电效率飞跃式提升。
支持1.6C的充电速率意味着只需20-30分钟就能充满电池，直接砍掉了传统充电方式2-3小时的等待时间。
这对于时间就是金钱的商用车市场来说，简直就是一记重拳。
2.
换电网络布局有多快？
宁德时代拿出了一份野心勃勃的换电站建设计划：到2025年要在30+城市布局500座换电站，2026年扩展到70+城市的1500座，最终在2027年实现3000座的宏伟目标。
这些换电站设计得相当巧妙，只需要三个停车位的地方就能塞下48个换电块。1.5分钟就能完成换电，比加油还快，堪称新能源车补能界的”闪电侠”。
不光是数量，宁德时代还推出了”骐骥换电”解决方案，通过骐骥换电块、换电站和云平台三大系统的完美配合，打造了一个高效智能的换电生态圈。这套系统已经在多个物流园区投入使用，实际效果相当亮眼。
3.
物流车队迎来换电春天
这次合作最亮眼的就是五菱”红标”商用车扬光的加入。
这款车基于全新原生新能源平台打造，搭载五菱红1号电池，拥有6.5立方米的超大货厢和高达300公里的续航能力。
车身尺寸达到4985×1800×1975毫米，完全满足城配物流的需求。
动力系统也够给力，采用永磁同步电机，总功率60千瓦，最大扭矩220牛·米，最高时速能达到100公里。配备了ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，还用上了高强度笼式车身结构，安全性完全不用担心。
通过车电分离模式，每年每台车能省下3-6万元的用车成本。而且充电只需20-30分钟，大大提升了物流车队的运营效率。要知道，在耀州区的智慧物流园里，司机们每年光是使用骐骥换电站，就能省下约10万元。
4.
换电未来展望
五菱汽车与宁德时代这次的强强联手，不仅为用户带来了经济实惠的用车方案，更是为新能源汽车市场注入了一剂强心针。通过标准化的电池设计和模块化的换电方案，真正实现了电池资源的高效利用。
随着换电网络的持续扩张，新能源车补能难的问题将得到根本性解决。这种创新模式不仅降低了用户的使用成本，还推动了整个新能源汽车产业链的升级，为行业发展注入了新的活力。
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