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闲聊“T25 AT”
杜撰
虽然有模有样，甚至WG还拿出了“照片”，但是很可惜，经过多方考证，T25 AT并不存在于这个世界上....WG的那个照片是基于T23坦克底盘设计的坦克歼击车，而非T25。不过WG设计T25 AT还是游戏早期，因此该车的部分部件还是比较合理的，但这个顶级的105mm炮就有点扯了，实际上这个炮是装在T29、T95这种重型车辆上的，以游戏里的T25 AT这个战斗室容积，也就能容下炮尾，除此之外什么都放不下。
2012年初的T25 AT
T25 AT最初于2011年的0.6.5版本和M系TD线路一起加入游戏，最初它还因为表现太好所以在2011年的秋天吃了一刀，后来在2013年的0.8.0版本又小小的改动了一下，此后除了高清化之外再没动过了。大概是WG对T25 AT的设计和平衡度比较满意，外加T95/T110E3线路强度整体来说控制的还行。在没有几条线可练的年代，大家对T25 AT还是挺上心的，这台“美国猎豹”和D系的猎豹、S系的SU-152和后来的F系1946它们都算是各有各的特点，然而在快节奏的今天，没什么人再讨论它了。
现在的它
M系传家宝级105炮
相比于6级的M36“杰克逊”，7级的T25 AT可以说是用炮塔换火力，它直接改为了猎豹式的前置固定式战斗室设计，并且装上了M系传家宝级105炮。这个320单发伤害、198/245穿的105炮对于M系玩家来说真的不亚于S系的“蛋二五疼”，有大量的车都用它。我个人感觉T25 AT的火力综合表现还是不错的，起码比T25/2要强（除了炮塔外啥也没有的T25/2给爷爬！）。
咋的，就非得上来跟我换一炮是吧
T25 AT的炮控，虽然WG给它的基础精度与三扩系数设置的一般，但好在缩圈速度快，因此在提前预瞄或者近距离的情况下表现还是可以的。198穿的银币弹打8级车吃力点，不过对付同级车同级车还是绰绰有余的，射速和单发伤害也保持了不错的平衡。而且WG给T25 AT也设计了个-10°的俯角，配合-15的倒车，这让它甚至可以小坡“伸缩”。
环保装甲
T25 AT的防御力和生存性也被设计的恰到好处，成功的在略显脆皮的M36“杰克逊”和防御力激增的T28之间找到了一个平衡点（虽然也还是脆）。但作为一个主要定位仍然是黑枪支援的传统TD来说，T25 AT的防御力也够用，正面的大炮盾有时候也能出惊喜。因为了没有炮塔，T25 AT的基础视野降到了350米，在7级虽然不算低，但从低级一路带上来的视野优势没了，作为“补偿”，WG给T25 AT赋予了基础快20%的优秀隐蔽，这个确实不错。我个人的中配T25 AT带输弹炮队伪装网这样的TD老三样，也能玩的很舒服。
旋转速度慢了点，但是功重比真不错
T25 AT的机动性是非常让人感慨的。M36“杰克逊”的机动性谈不上好，而8级的T28更是个乌龟车，T25 AT和它们比起来简直像超跑。虽然WG给它的履带旋转速度下了点毒，转的有点慢，但是它标称704马力的发动机实际功率将近745马力，实际功重比有19马力/吨，即使履带阻力差点，但T25 AT依旧比较能跑。这里跟大家说一下，陆上车辆是不能说“推重比”的，而是要说单位功率或者功重比，只有航空航天器才能说“推重比”，这样要规范一点。现在让我们来总结一下T25 AT的优缺点：
总体上不错的火力
良好的隐蔽性
-10度俯角
优秀的机动性
没有炮塔
防御力较差
视野低下
我个人觉得T25 AT在T110E3线上可以说是一台不错的坦克，它成功的连接起了狼獾/杰克逊这种炮塔TD和T28这种重甲无炮塔TD，当大家开上T28和以后的坦克时，肯定会怀念T25 AT的机动性的。
T25 AT的体积并不小
不过T25 AT唯一吃亏的地方在于，它终归还是个7级车，而目前由于大批强力8金的登场，7级车过得确实是不太舒服。总体来说，我个人觉得T110E3上并没有坑车（当然T28白板期确实难受），10级车也很好，很值得一练。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。公众号的持续更新离不开各位的支持，请您多多点击文章末尾微信公众平台投放的广告，如果能在军武商城中购买实用好物那就更好了！感谢大家支持！
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