河口是中越边境一座普通的小县城。自1897年河口口岸开埠通商，1910年滇越铁路建成通车，1993年中国河口口岸——越南老街口岸正式开通，河口逐渐成为我国与东南亚各国进行经济文化交流的重要门户和窗口。历史的年轮滚滚向前，昔日的边陲小城早已蜕变成令人向往的口岸明珠，在与时代双向奔赴的列车上讲述着开放发展的故事。
河口县城
每天清晨，络绎不绝的中外旅客从河口口岸通关，一辆辆满载货物的车辆穿梭在中越两国间，轰鸣的火车汽笛声不时在百年滇越铁路上响起，车水马龙的繁忙景象映衬着20世纪后期口岸贸易的繁荣。
20世纪后期口岸贸易的繁荣
随着中越边境贸易不断发展，智慧口岸建设提上日程，冲关的越南小商贩、停满货车的南溪河公路大桥上火爆的边民互市场景已经成为了历史。2019年8月，中国（云南）自贸试验区红河片区落地河口，同年9月，昆明至河口复兴号动车组列车开通，河口大步迈入了经济发展的快车道，一时间，口岸商贾云集，游客暴增。
中国（云南）自贸试验区红河片区落地河口
“以前我们去蒙自的班车一天只有一趟，出一次门真的很麻烦，现在方便了，随时可以出发，火车也很方便。我今年75岁了，何其有幸，生在这样一个伟大的祖国。”在市民何佩华眼中，河口的每一次蜕变她都如数家珍，滔滔不绝的言语中满是对这座小城深深的眷恋。
河口动车首发
经济社会稳步发展，口岸基础设施也在不断提升改造。为了提升出入境旅客的体验感，树立大国形象，2021年，河口县启动南溪河联检大楼新建项目，今年5月，崭新的河口公路口岸南溪河联检大楼正式启用，大幅提升了口岸通关效能和服务效能。
崭新的河口公路口岸南溪河联检大楼
独特的区位优势，造就了繁荣的边境贸易，河口口岸热闹不歇，这一点，外贸商人谭杰红深有感触。2000年，47岁的谭杰红放下铁路系统的“铁饭碗”，转身投入火热的边贸行列，与两个志同道合的伙伴一起创办了河口三元商贸有限公司，常年活跃在中越边境贸易一线。
年轻时的谭杰红接受媒体采访
2002年1月20日，一场盛大的机车交接仪式在越南老街火车站隆重举行。总值736万美元的10台新型米轨机车出口越南，成为当时河口口岸历史上最大的一单贸易，当时《人民日报》、新华社每日电讯、《云南日报》等媒体都作了报道。而拿下这张订单的却是仅有9人的河口三元商贸有限公司。
河口三元商贸有限公司董事长
谭杰红
“当时我们和四川资阳内燃机厂联手，击败了德国、印度等8个国家企业而中标，感到十分荣幸。到2004年，我们自营和代理出口的机车数量累计达到46台，为国家创汇5000余万美元。河口口岸是一个‘黄金中转站’，我们一定要抓住这个优势和商机。”
工作中的谭杰红
踏上熟悉的站台，触摸着铁路信号灯，看着米轨列车疾驰而过，谭杰红内心涌动着对往昔时光的感慨，这是河口人民的奋斗故事，也是百年商埠的变迁故事。
谭杰红讲述铁路构造
人民是历史的创造者，也是历史的受益者。2021年，全省建设现代化边境幸福村的号角吹响，河口闻讯而动，一时间，风风火火的村庄“美颜”行动全面铺开，边境村寨渐渐换上了新颜。河口镇城郊村八条半小组就是其中之一。可以看到铁路边挤满了前来观光打卡的中外游客，作为村党总支书记，林贵东感触良多。
河口镇城郊村八条半小组
河口镇城郊村党总支书记、村委会
主任 林贵东
“从原来的边境村发展成家家住进小洋楼的美丽家园，再从美丽家园蜕变成如今的幸福村，八条半一直很幸运，现在，村民可以在家门口务工、在自家做生意，收入越来越高，这些都是新时代的福利。”
河口镇城郊村八条半小组
2023年3月，以“生态宜居”边境旅游度假村为突破口，百年滇越米轨文化为主线的“八条半·忆光年”项目正式开业，从前没有产业、交通不便、收入不稳的闭塞村庄突然“火”了起来，文旅融合发展的路子让村民实现了家门口就业，村庄也“活”了起来。
“八条半·忆光年”项目
口岸建设日新月异，人民生活欣欣向荣，如今的河口处处充满生机。从百年商埠到开放之城，从边境村寨到幸福小康村，从边陲小城到口岸明珠，在百年滇越铁路的汽笛声中，河口不仅承载着历史的厚重，更怀揣着对未来的无限憧憬。
图／文：冯安洁 孙夕力
美编：崔 娜
编辑：冯安洁
责编：梁忠琼
审核：杨利容
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