飞凡汽车重新回归上汽乘用车阵营
近日，飞凡汽车科技有限公司发生工商变更，上海如愿汽车科技合伙企业（有限合伙）正式退出股东行列，由上汽集团100%持股。同时，王晓秋卸任公司法定代表人及董事长职务，由王骏接任。
2024年前9月，飞凡汽车累计销量为5775辆，月均销量仅642辆，公司表现并不理想。
值得注意的是，今年10月28日晚，上汽乘用车官方微信公众号发布名为《上汽乘用车荣威飞凡，梦想融合，承诺加乘》的海报，正式官宣，出走三年的飞凡汽车重新回归上汽乘用车阵营。
有市场观点认为，上汽集团全资持股飞凡汽车，为飞凡汽车的未来发展注入了新的动力，也预示着飞凡汽车将迎来新的市场机遇和挑战。
飞凡汽车
当时上汽集团宣布，飞凡汽车注册资本为70亿元，其中公司认缴出资66.5亿元人民币，占注册资本的95%；员工持股平台认缴出资3.5亿元人民币，占注册资本的5%。
按照当时上汽集团的设想，将R品牌通过飞凡汽车以独立品牌、独立公司的方式进行市场化运作，探索数据驱动和产业共创的新模式，有助于加快开拓中高端智能电动车市场。
这也意味着，飞凡有两个任务，分别是推动上汽集团品牌向上和进行智能化转型。
回顾这3年来，飞凡曾是上汽集团向换电领域探索的触角。
2022年9月27日，飞凡R7正式上市，零售价30.25万元起，全系标配换电架构，以车电分离商业模式，消费者可以选择整车购买或电池租赁模式。2023年3月，飞凡又推出了新车型F7。不过，这3年里，飞凡仅推出了这2款车型。
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