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日前，马士基为其最新的双燃料甲醇集装箱船抵达新加坡举办庆祝仪式，这是该船从亚洲到欧洲的首航的一部分。
这艘船名为“A.P. Møller”，是为了纪念A.P.穆勒-马士基的创始人阿诺德·彼得·Møller而建造的，是马士基船队中第九艘能够使用甲醇的船。
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新加坡淡马锡控股（Temasek Holdings）首席执行官的妻子陈素珊（Chan Su-Shan）是“AP Møller”的教母。A.P. Moller-Maersk董事会主席Robert Uggla主持了命名仪式，出席仪式的有新加坡司法部兼交通部国务部长Murali Pillai先生、淡马锡首席执行官Dilhan Pillay Sandrasegara先生、新加坡港务集团首席执行官Ong Kim Pong先生、新加坡海事港务管理局（MPA）首席执行官Teo Eng Dih先生，以及新加坡政府主要代表、马士基客户和员工代表。![]()
Murali Pillai表示，今天是我们海运业脱碳之旅的一个重要里程碑。“A.P. m.o ller”在新加坡的到来不仅展示了航运技术的进步，也加强了我们对支持减少温室气体排放的解决方案的承诺。我们很高兴与马士基合作，并期待进一步努力，使新加坡成为领先的新海上燃料中心。“AP Møller”号是计划于2024年和2025年交付的一系列18艘大型双燃料甲醇船的一部分。该船由韩国蔚山的现代重工建造，可运载16,592个TEU。其中七艘大型双燃料甲醇船将于2024年加入马士基船队。马士基亚太区总裁Ditlev Blicher表示，马士基很自豪地在新加坡推出我们最新的双燃料甲醇船，新加坡是马士基东南亚和亚太地区的所在地，也是我们海洋网络和综合供应链的关键部分。此次发布展示了我们对该地区脱碳的承诺。我们行业的能源转型是一项共同努力，我们正在与包括新加坡在内的该地区有关部门合作，推进脱碳举措。越来越多的客户选择我们的ECO交付解决方案，进一步支持了这一努力。现在，我们敦促国际海事组织（International Maritime Organisation）制定法规，缩小化石燃料和新燃料之间的价格差距，鼓励更多的客户加入进来。
2023年7月，在新加坡海事及港务局的支持下，Laura Maersk号首次船对船甲醇燃料补给在新加坡进行。这也是新加坡首次进行船对船甲醇燃料补给，标志着双方建立了长期的合作关系，并支持新加坡大规模供应甲醇，成为甲醇等替代船用燃料的主要承接地。双燃料船队的交付是马士基公司到2040年实现温室气体（GHG）净零排放的脱碳目标的重要组成部分。与船用燃油等传统化石燃料相比，低排放甲醇可减少至少65%的温室气体排放（取决于甲醇的原料和生产工艺，按生命周期计算）。凭借现有的船舶技术，马士基一直在敦促国际海事组织（IMO）成员国通过雄心勃勃的法规，缩小化石燃料与温室气体排放量较低的替代品之间的价格差距，使减少排放的运输选择变得可行且具有竞争力。
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