![]()
编者按 今年是广厦控股集团创业40周年。四十年风雨兼程，广厦以坚韧不拔之志，拼搏进取、筑梦前行，书写了一部波澜壮阔的创业史诗。广厦官微特推出专栏，回顾广厦四十年的奋斗历程，展现广厦四十年的发展成就与创业故事，凝聚奋进新征程的磅礴力量。广厦控股集团作为改革开放背景下中国民营企业的典型代表，其创业历程充满了感人至深的拼搏与奋斗故事。这些故事不仅是广厦人拼搏创新、敢为人先的具体实践，更是他们攻坚克难、坚持到底的生动写照。接下来，我们将通过广厦的系列创业故事，展现其背后的艰辛与辉煌。
![]()
2002年，城市隧道交通技术刚刚发展起来，也是从那一年开始，广厦杭州建筑构件集团将企业发展瞄准隧道管片产业，在余杭区仁和街道设立了专业化预制构件生产基地。
在布局了整整5年后，杭州迎来了地铁1号线正式动工的消息，大家摩拳擦掌，跃跃欲试，力求在地铁管片业务上取得开门红，实现预制构件业务的转型升级。
然而，现实却未必事事如人意。2007年，最终消息传来，因为种种原因，杭构落选了杭州地铁1号线钢筋混凝土管片供应商。这一变故打得团队小伙伴们一个措手不及。原本以为是十拿九稳的事情，偏偏就在最后临门一脚的时候产生了变故。
质疑、不甘、失望……一时间悲观的情绪弥漫了开来。杭构和建工建材5年来是勒紧了裤腰带要发展地铁管片，但是这第一块敲门砖却没有我们的份，未来到底该如何走？坚持抑或是放弃？求生存抑或是谋发展？
大家沉下心来，摆正心态，不怨天尤人，一切从头开始。一方面，杭州地铁1号线管片生产无法入围，那就拓展大隧道管片和大型箱梁业务，特别是大隧道管片的制作同样也能为地铁管片生产积累丰富的经验；另一方面，再精打细算，一分钱掰成两半用，抓设备更新、模具投入，精心研究生产技术，苦练内功，就等待着厚积薄发机会的来临！于是，一边磨技术，一边干生产，庆春路过江隧道管片、运河隧道管片、杭长高速箱梁就是在这样的情况下源源不断地送到了各个基建工地。经历过了第一轮供应商的不中，没有搭上杭州地铁的第一班列车，历经了一个小小的低谷，但是大家心里铆足了一股劲，后续的列车必须赶上！2010年，好消息终于传来，杭州地铁2号线SG2-5项目正式采用了从广厦仁和基地生产并运出的地铁管片。通过试生产——试拼装——试验收——正式生产——首批管片发货，杭构集团经过了8年的不懈坚持和努力，终于圆了杭州地铁梦。从此，随着亚运杭州时间的不断临近，杭构生产的预制隧道管片产品陆续为多个地铁线路的隧道提供坚实的质量保障。截至2023年10月，杭州共有12条地铁线路投入运营，杭构集团参与了其中的10条地铁线路建设，见证杭州地铁精彩蝶变。广厦控股集团的故事是无数中国民营企业创业历程的缩影，它们以不懈的努力和坚定的信念，书写着属于自己的传奇。期待广厦在未来的发展中，能够继续秉承初心、勇往直前，为中国建筑业的发展贡献更多的智慧和力量。
