首批新能源车“8 年质保”即将到期
自 2016 年起，乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少 8 年或 12 万公里的质保，时至 2024 年，随着首批新能源车“8 年质保”即将到期，首批新能源汽车车主正陷入换车还是换电池的两难境地。
据 21 世纪经济报道，有业内人士称，动力电池作为新能源车所有的零部件中单价最高的一部分，占整车成本的四成左右，而更换一块动力电池的费用，几乎等于甚至超过了汽车残值，动辄几万、十几万。
该媒体同时引用一位购车八年半的特斯拉 Model S 车主例子，该车主称自家车型换电费用报价在 20 万元以上。而八年过去，即便是号称高残值的车型，目前二手报价也不到 16 万元，“换一块电池比车本身还贵”。（来源：IT之家）
一汽丰田公布购车政策
一汽丰田昨日及今日陆续公布了多款车型的购车政策，包括官方下订权益、经销店权益和置换补贴等。
其中卡罗拉 1.2T 含国补在内的补贴至高 1.5 万元，限时 7.98 万元起；亚洲龙 2.0L 含国补在内的补贴至高 2 万元，限时 13.98 万元起。
作为参考，目前在售 2024 款卡罗拉 1.2T 车型提供先锋版和精英版两种配置，指导价分别为 12.28 万元和 12.88 万元；亚洲龙 2.0L 车型提供进取版、臻选版和豪华版三种配置，指导价分别为 17.88 万元、19.88 万元和 20.88 万元。（来源：IT之家）
小米 SU7 Ultra 续航首次公布
在最新一期的减免车辆购置税的新能源汽车车型目录中，小米 SU7 Ultra 的最新续航信息已经公布。
资料显示，小米 SU7 Ultra 搭载了 93.7kWh 的电池组，提供了四种不同的续航里程选项，分别是 520km、555km、600km 和最高 630km。
整车的整备质量为 2360kg，预售价定为 81.49万元，预计将在 2025 年 3 月正式上市。（来源：快科技）
问界 M9、理想 L9 冬测成绩出炉
在汽车之家举办的 2024 年冬测中，两款当前最为畅销的新势力旗舰 SUV 车型理想 L9 和问界 M9 也参与其中，今日，两车的纯电续航成绩正式出炉。
实测结果显示，问界 M9 在低温区的纯电续航里程 176.2 公里，达成率 105.5%，百公里能耗 22.23 千瓦时，馈电百公里油耗 8.33 升。在寒冷区，该车纯电续航里程 118.2 公里，达成率 70.8%，百公里能耗 32.43 千瓦时，馈电百公里油耗 8.83 升。
而参与测试的理想 L9 为 2024 款 Ultra 版，配备 52.3 度大电池，标称 WLTC 续航 235 公里。实测结果显示，理想 L9 在低温区的纯电续航里程为 238.8 公里，达成率 101.6%，百公里能耗 19.64 千瓦时，馈电百公里油耗 7.39 升。在寒冷区，该车纯电续航里程 164.7 公里，达成率 70.1%，百公里能耗 30.86 千瓦时，馈电百公里油耗 8.47 升。（来源：快科技）
路虎揽胜纯电版最新实车曝光
日前，路虎官方发布了全新纯电揽胜在高温测试中的实车照片，预计该车型将于 2025 年正式上市。
在外观设计上，纯电版揽胜与燃油版车型保持高度一致，仅在前格栅采用封闭式设计，并配备隐藏式门把手，充电口位于车辆右侧，支持电动开闭并配有电量提示灯。
技术配置上，揽胜纯电版采用 800 伏电气架构，配备双电机四驱系统，并搭载 100 千瓦时的锂离子电池组，WLTP 工况下的续航里程超过 500 公里。该车型不仅继承了燃油版车型的越野能力，还拥有高达 850 毫米的涉水深度。在阿联酋的测试中，路虎重点测试了全新的智能扭矩管理系统。（来源：快科技）
