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厦门城建又有新的劲爆消息。
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备受关注的厦门高崎机场搬迁一事，获得了官方证实。
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近期网友就厦门是否会有双机场提出疑问，官方最新透露，随着翔安机场的建成，备受关注的厦门高崎机场也将迎来搬迁。
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可以说，高崎板块在不久的将来，迎来大蜕变！
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确定了
高崎机场，搬迁！
高崎迎来“后机场”时代
厦门新机场2025年年底基本建成
厦门高崎机场是东南沿海重要的区域性航空枢纽和国内重要的干线机场，与境内外124个城市的128个机场通航，航线网络覆盖全球，枢纽地位凸显。
值得一提的是，随着新机场的建成和投用，厦门高崎机场其原有的航空运输功能将逐步转移至翔安新机场。
不可否认，机场的搬迁，对于高崎机场的发展来说，是有影响的。虽然辖区内没有了机场，但收获了一个新“名片”：北部高崎创新中心。
在今年4月发布的《厦门市思明区国土空间分区规划（2021-2035年）》中提及，厦门岛内将构建“一心两廊三核多组团”的国土空间总体格局。其中三核，便包含了北部高崎创新中心。
如果机场顺利搬迁，将为板块发展赢得物理空间的支持，连片的土地空间将得到释放，区域将迎来的“后机场”时代，变得前景光明。
与此同时，厦门翔安机场也正在如火如荼的建设中。
厦门翔安机场航站楼已全面进入精装修、机电安装等施工作业阶段，预计与航站楼等主体工程同步投入使用。 厦门新机场空管工程是翔安机场空中交通管理的重要基础设施，主要建设内容包括一座99米高塔台以及一个空管业务区、10个空管台站等，项目计划于2026年建成投运，届时将实现塔台38万保障架次的目标。 翔安机场快速路（大嶝岛段）整体施工进度蹄疾步稳，项目预计将于明年春节前，完成主体施工。
据悉，厦门翔安机场瞄定“2025年底基本建成、2026年底通航”的总体目标。
机场投用后，可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨，将极大提升厦门空港枢纽的辐射带动能力和航空物流承载能力，为城市发展注入新动能。
厦门翔安机场效果图
作为全球少见的“海岛型”机场，厦门翔安机场大面积使用了高难度的“填海造岛”技术。
在不久的将来，厦门翔安机场将建成国际航空枢纽港，左通厦门岛，右通泉州地区，前通厦金大桥，后通翔安区，成为国家实现“海西战略”和厦门打造“海丝核心区”战略支点的重要支撑。
小结
此外，在国家发展改革委发布2024年度国家物流枢纽建设名单中，厦门空港型国家物流枢纽入选。其选址毗邻高崎机场以及翔安机场，形成高崎和翔安两大功能互补片区。
此次高崎机场搬迁，意味着给厦门的全域规划与发展，带来新的拓展空间，其处于岛内重要区域，可释放大片优势物理空间，为培育新的增长极提供了可能。
当然，高崎机场片区的启动，或许还需要一个过程。从概念提出到规划落地，再到引入具体的项目，都要时间。
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来源：海峡导报综合厦门交警；如有侵权，请联系删除。
