2013年9月，哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学，建设“丝绸之路经济带”合作倡议首次提出。阿斯纳塔成为“一带一路”倡议的肇始之地。
倡议提出10余年后，一条全部采用中国标准和中国装备建造的轨道交通线路正在阿斯塔纳拔地而起。
阿斯塔纳位于哈萨克斯坦中北部半沙漠草原地带，曾名阿克莫拉，意为白色坟墓。作为全球第二冷的首都，阿斯塔纳冬季寒冷而漫长，最低温达零下40摄氏度，全年有效施工时间仅有6个月。
冬天不能干活儿，中建桥梁哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨项目建设团队却一刻也没闲着。
“国外干项目不比国内，所谓秣马厉兵，人员、设备、材料都得走在前边。”中建桥梁哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨项目执行经理纪成龙一直忙到了龙年春节前一天。“24年项目施工任务非常繁重，630、830两个节点都是硬骨头。绝大多数生产设备物资都要从国内筹备，晚一天到，就影响一天工期，容不得半点差池。”纪成龙和团队成员认真钻研图纸，科学谋划，赶在春节前从国内发出51车皮材料物资，辗转两个月，陆续抵达施工现场，为项目顺利开局提供了有力保障。
物资齐备，人员出国问题难住了项目办公室主任吴用。
项目劳务人员全部来自国内，哈国签证手续极其繁杂，为快速进场，吴用和同事短期内组织十余批次800余人到使馆面签，保障了项目顺利复工。
辗转到哈国，更大的挑战摆在了吴用他们面前。前期签证仅能停留4个月，逾期不办转签，则需离境，经济和工期损失是项目无法承担的。
哈国工作签证办理流程复杂、周期漫长、材料繁杂，大批量办理从组织翻译到完成劳务许可申请耗时长达3个月；项目签证小组夜以继日，高效精准完成700余名劳务人员的工作签证办理，为项目顺利履约提供人力保障。
经过精心组织，项目在2024年施工中从未因人员、物资、机械等原因耽误工期。在施工内容均为结构物的情况下，项目8月产值达到9286万元。“3月进场以来，项目部人均月产值达到105万元，我们团队向业主承诺的所有节点工期，全部提前完成。”项目经理林立光说。
敢于亮剑 攻坚克难树立中建品牌
哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨项目全长约22.4公里，串联了国际机场、新火车站等地标建筑和重点功能区。中建桥梁施工的标段位于瑟甘纳克大街，属阿斯塔纳市中心最繁华地段，毗邻总统府、国防部等哈国重要行政机构，交通繁忙程度和地理位置堪比“长安街”。
6月初，项目收到一项紧急任务，位于瑟甘纳克大街的LR7-LR11盖梁施工必须在25日前完成——“上海合作组织+”阿斯塔纳峰会将于7月初召开。作为与会各国领导人的必经之地，瑟甘纳克大街部分无疑是全线施工组织协调难度最大、工期最紧张、关注度最高的标段。
倒计时20天，交通导行、高空作业、夜间噪音……阻力重重。“几个副市长轮流在现场值班，这块骨头必须啃下来。”施工协调会上，林立光顶着压力做出了细致安排。
五个作业面同时展开，110名工人同时作业，通过调整混凝土最佳配合比及外加剂等措施增加混凝土早期强度，派驻24小时专人养护，砼强度提前3天达到设计要求，施工人员24小时三班轮换作业，经过不懈努力，仅用17天就提前完成施工任务并完成场地移交工作。
6月22日，阿斯塔纳市长杰恩斯·哈斯姆别克，中国驻哈萨克斯坦大使馆公参苏予分别带队来到现场，高度赞扬了建设者科学组织、奋力拼搏的团队精神，为建设者们竖起大拇指。
诚信经营 赢得各方赞誉
同样位于塞甘纳克大街的LR17-LR18钢混叠合梁架设任务是全线标志性工程。架梁高度达20米，场地狭小，半块钢箱梁节段重达46吨，市交通局施工审批仅有三天，对施工安全和施工效率提出了极大挑战。
团队方案先行，用迈达斯等专业软件进行二维、三维空间模拟，开展两轮专家论证。项目总工程师潘红杰到现场逐一检查每个焊缝，经过2个昼夜不停施工，钢梁精准架设到位并恢复交通。
社交媒体上，市民纷纷称赞“几乎是一夜之间长出一座桥来”。业主CTS主席在施工现场称赞这是真正的中国速度，现场决定给予纪成龙100万坚戈奖励。
“项目的优质高效建设离不开每一位参与者的付出和努力，哈国政府和市民惊叹中国速度的同时，也被先进的施工技术和创造力所折服，”业主单位副总经理张红军表示，“异国他乡，祖国的强大，是我们坚实的后盾。每一笔资金，项目部都优先用于农民工工资发放，塑造了稳定和谐的劳动关系，得到了驻哈大使馆的高度肯定。”
2024年以来，项目参与上合峰会高访接待保障工作、LR7-LR11盖梁攻坚、LR17-LR18钢混叠合梁高效架设等收获了中国驻哈萨克大使馆、业主及监理的多封感谢信和表彰信，赢得了多方赞誉，是中国标准、中国技术、中国诚信的一次完美实践。树立了中资企业在哈国守约、担当的良好形象。
10月25日是哈萨克斯坦的国庆日——林立光团队又迎来了新的挑战——业主CTS决定将全线桥通的国庆献礼活动布置在中建桥梁施工的101车站。
“这不仅仅是对项目团队过往工作的肯定，也是对我们下一阶段工作的鞭策，我们必将不负重托，为阿斯塔纳市民交出一份满意的答卷。”林立光说。
