营造安全、有序、文明、和谐的道路交通环境，提升城市通勤率，是每位市民的责任和义务，守护交通安全，每一个交通参与者都是受益人。然而，在日常生活中，仍存在一些漠视规则、忽视安全、心存侥幸的行为。
近日，党报热线接到群众反映，在一些道路上，行人横穿、非机动车逆行、机动车占道停车等行为屡见不鲜，这些行为不仅容易造成交通拥堵，而且危害自身和他人的人身安全，记者对此进行了走访。
成雅高速出入口
行人横穿，“带路”揽客
“早上从这个路段过的时候，把我吓了一跳！”11月18日上午，市民张先生从成都前往眉山办事，在开车经过成雅高速入口时遭遇了惊魂一刻——在经过高速分道口时，突然从路边窜出来一个横穿的行人。
“那个人具体要做啥没看清楚，但真的没想到，马上就要进入封闭的高速路主道了，会突然蹦出来一个人。”张先生说，要不是自己注意力集中踩了一脚急刹，真有可能会酿成一起大事故。说起早上遇到的一幕，他仍然心有余悸。
张先生说的情况是否还存在？记者在昨日专程驾车前往该路段进行了一次回访。
19日下午，当记者从双流方向经绕城，从成雅高速出口下高速时，再次见证了这一幕。汽车刚从高速出口驶出，右前方远远看到一个人站在高速公路的应急道上，举着牌子向过往的车子挥舞，随着距离的拉近，记者看到他手里的牌子写着“带路”。
眼见面前的汽车放缓了速度，以为遇到生意的路人更是往路中间跨了两步，试图进一步推销生意，可谓是非常危险。安全起见，记者驾车快速驶离了该路段。
在导航如此方便的情况下，为什么还会有“带路”这个行业呢？
有知情人士透露，“带路”虽然比以前少了很多，但还存在一些潜在需求：有可能外来车辆对成都的道路布局不熟悉，需要有人指引路线，这便催生了举牌“带路”的服务需求。此外，外地车辆抵达成都，在驶出高速公路时可能会遭遇成都市的尾号限行政策，这些地方政策也可能是“带路者”举牌提供的服务之一。
在此，记者建议市民朋友在出行前务必做好充分准备，避免在车辆限行日抵达成都，同时利用导航工具规划路线，减少对带路服务的需求。
荷花池街道北站东一路
单行道不“单行”
非机动车、行人到处窜
位于金牛区的荷花池街道内有大成市场、宏正市场、蓝光金荷花等多个专业市场，市场不仅会集了众多商家与顾客，来往的电动车、三轮车以及机动车也是络绎不绝。
11月17日上午10点，记者来到位于大成市场西门前的北站东一路，发现在狭窄的单行道上，数辆非机动车靠边逆向而行，车辆多的时候甚至完全占用了一条车道，令正常行驶的机动车“举步维艰”。
记者现场观察到，在该车道逆行的电动车中，大部分载有货物，且车辆行驶速度较快。“大部分电动车都是来送货的，有些搞批发的商户送的货还多，在车上堆得老高。”附近从事女装生意的胡女士告诉记者，市场以批发生意为主，商铺店面放不下大量货物，许多商家会租下附近的居民楼作为库房放置货物，一旦有顾客采购大量货物，就会派人骑车去库房取货。“顾客要的货多，又赶时间，在这条道上逆行才走得快。”
当日下午2点，来市场购物的顾客越来越多。记者发现，由于部分人行道被商家货物所占，不少顾客便在车道上行走，并随意横穿车道。“走这条路最恼火了，旁边有逆行的电动车，不时还窜出个路人，总之走这条路要非常小心。”机动车车主周先生告诉记者。
此外，记者从市场部分商家口中了解到，每日早晨5点至6点，该路段还有不少载有货物的机动车在此处逆行，路况十分拥挤。
桂王桥南街、双栅子街
机动车占道停车
电瓶车、自行车逆行
“你这是逆行得嘛！”“我赶时间。”11月19日下午5点半左右，记者来到锦江区桂王桥南街，正好看见一轿车险些和一电瓶车发生擦剐，轿车司机开窗告诉电瓶车驾驶员的行为是在单行道上逆行，电瓶车驾驶员见并没发生擦剐，留下一句“赶时间”便扬长而去。
张先生在这附近上班，下班时都会开车经过桂王桥南街到双栅子街这两条单行道，他告诉记者，在下班高峰期，几乎每次都会遇到逆行的电瓶车和自行车，加上两边经常还有占道停车的汽车，每次开车经过这里都是“心惊胆战”。
记者在桂王桥南街看到，道路右侧有几辆占道停车的汽车，以及占道停放的电瓶车，这些违规停放的车辆挡住了原本的非机动车道，在道路左侧，不时有从对向行驶来的电瓶车、自行车，干扰了正常行驶的其他车辆，给他人和自身带来安全隐患。
再往前直走，过马路后到双栅子街，道路两侧多为小餐馆，两侧也分别停放有汽车和电瓶车，不时也有电瓶车和自行车逆向行驶。正常行驶的汽车驾驶员如果不注意，忽然就会有一辆逆行的非机动车从占道停车的汽车后面“闪现”，极易发生交通事故。
记者粗略地数了一下，由于正值下班高峰期，大概5分钟内就有10余辆非机动车逆向行驶。
非机动车逆行不仅违反交通法规，还带来很大的安全隐患。非机动车体积小、机动灵活，逆行时容易与正常行驶的车辆发生碰撞，导致交通事故。
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校对 王斌
审核 郝燕萍
监制 张魁勇
