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寻访中东铁路

文摘   2024-09-14 10:39   北京  
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中东铁路，干线西起满洲里，经哈尔滨东至绥芬河，两端与西伯利亚大铁路相连；支线北起哈尔滨，经长春、沈阳，大连南至旅顺口，直抵太平洋沿岸。
时至今日，这条百年铁路依然具有生命力。散落在沿线的站舍、机车库、天桥、水塔、住宅、俱乐部、医院、教堂、学校，仍有迹可循，有些已成为全国重点文物保护单位。作为一条线性工业文化遗产，它的颜值随着岁月的流逝愈加迷人。
出于铁路工人经历和户外行走的兴趣，我多次寻访中东铁路干线的站点和路段，每次的成果都让我兴奋不已，最让我感兴趣的是它的建筑艺术。
▲满洲里，中东铁路西线的第一站，站前存有几排老旧的俄式住房，砖石结构，铁皮屋顶。窗前，东北人称为“毛嗑”的向日葵开得正旺。
▲干枯的老树顽强地探出头来，履行它的守护职责。
▲扎兰屯吊桥公园，中东铁路高级官员休闲之地。桥下为雅鲁河，嫩江右岸的一级支流。
▲昂昂溪火车站，最初称齐齐哈尔站。在当地文物局朋友的引领下，我进入站内，拍下这张照片。右手为横跨火车道的老式木质天桥，踏上去，脚下发出咚咚的响声，让人想起旧日时光。
▲这位助理值班员正在迎接一辆缓缓驶入站内的列车。我上大学前，在佳木斯铁路分局朗乡车务段所属的梧桐车站干过这个活儿，站得和他一样直，只是胸前少了一部对讲机。
▲昂昂溪站前的铁路员工住宅，木板结构，铁皮屋顶，田园式建筑风格，院内种满花花草草。
▲房子是用来住的，也是用来看的，虽然残破，风韵犹存。
▲烟筒屯火车站的水塔，建于1903年，身后为几年前开通的哈齐高铁——相距一个世纪的工业文明在这里擦肩而过。
▲一串红辣椒，象征日子红红火火。
▲安达中东铁路俱乐部，现为大庆车务段用房。
▲阿城中东铁路护路队旧址，现为铁路职工子弟小学，几经打听终于找到。在我的央求下，守门人破例允许我进入校园拍摄。
▲尚志火车站，原名珠河站，为纪念抗联英雄赵尚志改为现名。米黄色的墙面，白色的点缀，丰富的山墙曲线。一位铁路员工对我说：“赶快照吧，听说要拆了。”果不其然，没多久他的话就得到了验证。
▲花蝴蝶般的装饰
▲一面坡火车站候车室，门口设有弧形铁皮雨搭。
▲横道河子火车站，哥特式尖顶，配以三角形的进出站口。站内拍摄。
▲横道河子火车站，站外拍摄。青年王洛宾曾在横道河子火车站当过信号员。横道河子现已建起王洛宾纪念馆，只是不经常开放。
▲横道河子机车库，库门扇形排列，弧心停有一辆老式蒸汽机车，电影《萧红》剧组曾到此取景。
▲横道河子东正教堂，俗称“喇嘛台”，“洋葱头”式建筑，很像被拆除的哈尔滨尼古拉大教堂，这里是流亡者的精神家园。
▲海林火车站，虎皮石饰面，古朴典雅，现为铁路公安派出所，站内拍摄。
▲伊林火车站，折中主义风格，造型丰富，清新淡雅。电影《詹天佑》剧组曾到此取景。
▲绥芬河火车站，中东铁路东线的第一站，新艺术运动建筑风格，曲线构图，类似哈尔滨中央大街的米尼阿久尔茶食店（后为哈尔滨摄影社和优衣库）。
▲绥芬河火车站候车室，大跨度钢梁屋架，宽敞明亮。
▲绥芬河铁路交涉分局，俗称“大白楼”，拱券式门廊，落落大方。现已辟为绥芬河秘密交通线纪念馆，中共早期领导人前往莫斯科多由绥芬河和满洲里出境。

▲绥芬河赤茶果夫茶庄，俗称“人头楼”。当年，俄国商人赤茶果夫在中国收购茶叶，通过中东铁路运往莫斯科和圣彼得堡。
▲苏波汤，酸黄瓜，红肠，列巴——铁路带来的饮食文化，与传统的东北炖菜相比，完全是另一种风格。
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哈尔滨是中东铁路干线和支线的交汇处，也是最重要站点，《寻访哈尔滨洋建筑》另发。感谢为我的寻访提供帮助的专家和朋友！
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作者：刘文军，网名“好望角”，户外爱好者，文史地理爱好者，本科黑大，读研人大，现居北京，欢迎交流aa65556308（微信）。
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本帖以图片为主，文字内容载《黑龙江纪行》（黑大出版社），见“阅读原文”。
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好望角寻访之旅
户外爱好者，出版《黑龙江纪行》（黑大出版社）等游记作品，现居北京。
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