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1.厦门最大的宝马旗舰店关门！门店寻求托管，已人去楼空
2.旷视联合创始人印奇“二次创业”押注智驾，正招兵买马中
3.蔚来全球业务大调整：新设8个二级部门，出海老将亲自抓中东
4.SU7 Ultra刹车片裂痕引热议，小米汽车详解碳陶瓷刹车盘
5.贾跃亭又要到钱了！法拉第未来收到2.1亿投资款
厦门最大的宝马旗舰店关门！门店寻求托管，已人去楼空
日前，有博主爆料称，厦门最大宝马旗舰店——厦门中宝宝马4S店宣布停工停产，闭店寻求托管，目前已人去楼空。
中宝宝马4S店店面张贴公司向员工发布的通告显示，由于2024年9月宝马取消了对我司的经销授权，公司面临着极其严峻的经营困境，资金流紧张，市场环境变化等因素让我们在短期内无法恢复正常生产经营。经公司管理层审慎评估与艰难决策，正式宣布公司即日起进入停工停产状态。同时，公司现已委托厦门盈泰汽车销售服务有限公司对厦门中宝、宝马维修进行托管。关于此次委托涉及的员工安排问题，集团将有序推进委托员工新旧主体补偿协议的签订工作。新的托管方也将尽最大的努力接收现有员工，并重新签订劳动合同，为大家提供稳定的工作环境和良好的职业发展空间。不过，中宝宝马的这一方案显然未能让所有员工满意，近日，还有中宝宝马的员工在店内直播维权。视频中，有维权员工对着店内的一台宝马展车直播维权，展车上贴有“厦门中宝 还血汗钱 中宝撤资，不管员工”的标语。同时，维权员工称，她们已经被拖欠几个月工资了，也没人跟她们协商。今年9月，宝马中国发布公告，宣布其终止对G.A.集团北京中宝卓越国际贸易公司、德国汽车有限公司旗下9家4S店、2家快修店及1家城市展厅的授权。解约原因是由于该集团旗下经销商经营不善，导致资金链断裂，无法赎回合格证给客户，以及对于宝马及其关联公司的付款逾期等原因。（快科技）
销量大跌！广汽本田高层回应“飞度停产”传闻：假消息
近日有网友发文称，“广汽不会再生产飞度了”，“4S店说这是最后一辆飞度了，不会再生产了”。对此，有汽车博主表示，自己问过广汽本田的领导了，说这是“假消息”。
本田飞度车型停产的传言不时传来，但到目前为止，该车型仍然在正常迭代。就在今年3月，广汽本田还引入了国内原厂量产的飞度無限MUGEN版，售价9.78万元起。还有消息称，本田目前正积极开发旗下热门小型车飞度的下一代车款，而且是全新大改款车型。CNMO获悉，全新一代飞度全球首发时间可能定在2026年，但也有报道称，最快可能在2025年底亮相。不过，本田飞度国内销量下滑也是事实。根据媒体最近制作的1-9月合资车销量同比降幅排行榜。广汽本田飞度今年前9月销量只有13533辆，同比大跌67.6%，位居榜单第五。媒体分析称，本田飞度的市场现在已被五菱缤果、比亚迪海豚等车型抢占，与国产新能源车型相比，飞度在价格和配置性能上均没有太多优势。（CNMO）被曝降薪裁员，远航汽车回应：正在进行战略调整和重组
近日，据自称是远航汽车研发部的员工透露，底盘研发部门的人员流失速度惊人，目前仅剩十余名员工坚守岗位。对此，远航汽车回应称，公司目前正在进行战略调整，并处于重组状态。远航汽车表示，这只是暂时的调整阶段，等过一段时间调整完成后，一切都会恢复正常。远航汽车还强调，作为大运集团的子公司，他们有强大的后盾支持，不会轻易倒闭。同时，远航汽车还确认，目前高管和中层职员都处于正常在职状态。
然而，尽管远航汽车对外界传达了积极的信号，但内部人士却透露了另一番景象。据透露，远航汽车目前资金较为紧张，正在积极寻求地方资金帮扶以及新的融资渠道，以缓解当前的资金压力。此外，多名远航汽车销售领域的人士也证实了公司延迟发放工资的情况。一名已经离职的直营门店销售顾问表示，从今年6月份开始，公司就出现了延迟发放工资的现象，9月下旬才发放了7月份的薪资，发放时间整整延后了两个月。（CNMO）旷视联合创始人印奇“二次创业”押注智驾，正招兵买马中
据媒体报道，人工智能企业旷视科技联合创始人兼 CEO 印奇，近日正式入局智能驾驶赛道，探索人工智能与汽车产业的结合。一位接近旷视科技的人士透露，“旷视旗下自动驾驶业务近期新招了很多人，几乎都入职在重庆那边，可以说是在持续招兵买马中”。
旷视科技诞生于 2011 年，三个联合创始人分别为印奇、唐文斌与杨沐，三者均出自清华大学计算机科学实验班（“姚班”），师从“图灵奖”唯一的华裔得主、现代密码学基础的奠基人姚期智。2019 年，旷视在港交所正式递交 IPO 文件，然而在 2020 年，便有媒体报道旷视科技终止了港交所的 IPO 进程。随即在 2021 年 3 月，旷视科技转战科创板。据了解，此番押注自动驾驶，印奇等人或将选择与重庆合作。今年 1-6 月，重庆汽车产量 121.4 万辆，汽车产量位列全国城市第一。其中，长安汽车、赛力斯等均为当地龙头企业。目前，重庆也在推进发力智能网联新能源汽车产业。江河汇直接持有力帆科技 9 亿股股份，占公司总股本的 19.91%。江河顺遂法定代表人为印奇。也就是说，印奇自今年 7 月起，正式成为了力帆科技的股东。10 月 25 日，力帆科技再度召开董事会，提名印奇为公司第六届董事会非独立董事候选人，任期自股东大会审议通过之日起至本届董事会换届完成时止。（凤凰网科技）10月31日，据报道，此前曾私下和欧盟谈判的这几家车企被欧盟曝光。欧盟一份278页的文件显示，上汽集团、smart和沃尔沃三家企业单独向欧盟提出了最低价格承诺，以防中国机电商会所提供的承诺不被接受，但未获对方认可。
10月31日，上汽集团方面表示，近日部分媒体发布报道，援引欧盟单方面披露的“反补贴调查终裁报告”观点称，上汽集团单独与欧委会进行价格承诺谈判。经上汽集团内部自查，并与国家相关权威部门沟通确认，上述报道内容严重背离事实，纯属造谣；在欧盟反补贴调查案中，上汽集团始终是中国机电商会“价格承诺方案”的主要参与方，从未与欧委会就上汽方案进行过单独沟通和谈判。
同日晚间，吉利控股集团也发布声明称，吉利集团（包括但不限于旗下沃尔沃、smart等品牌）始终在中国机电商会指导下推进谈判工作，吉利提交方案均送中国机电商会备案，从未私自与欧委会单独进行沟通谈判。
上述声明还补充道，9月下旬至10月中旬，吉利集团全程参与了中国机电商会在布鲁塞尔与欧委会就行业方案展开的磋商会谈。磋商会谈期间，欧委会主动接触吉利旗下品牌，吉利以大局为重，拒绝和欧委会单独沟通。
据悉，价格承诺方案是欧委会加征关税的替代选项，具体指，在华生产并向欧盟出口电动汽车的中国和外资车企提高产品售价，同时限制出口数量，以保护欧盟汽车产业不受冲击。此前，欧委会就曾提及其“有权与参与调查的不同企业商谈价格承诺”。（第一财经）
丰田皇冠被曝电瓶亏电成通病，车主：4S店给了个搭电宝，让自己搭电
10月31日，博主“拜托了老司机”发视频称，有一汽丰田皇冠车主向他反馈，他们的车停车后导致小电瓶亏电已成通病，目前维权群内的车友已有200多位。车主介绍，他的2024款皇冠陆放才买了二十多天，行驶不到500公里就亏电了，去4S店检修时，维修技师把车联网、蓝牙钥匙之类的保险丝拔了，据说就是因为锁车后，车联网不休眠，才导致的亏电。
他们车友群内现在有上百人，都是7、8月份买的车，现在厂家还没有给出解决方案，只是让我们等。而有些4S店会给车主免费发放一个搭电宝，让车主没电时自己搭电着车；但他因为担心搭电会损坏车辆，就没有用搭电宝。
对于皇冠停车亏电一事，丰田客服是一问三不知，只说会记录情况，向厂家反馈。而这位反馈车主购车的4S店，直接拒绝向他们沟通，对此，博主也是相当无可奈何，直言道，这就是一汽丰田对于消费者的态度。车主也表示，以后可能不会再买丰田的车了，成了大冤种了。（快科技）
小鹏找自媒体发稿50元一条？官方回应：非小鹏或代理公司员工
10月31日消息，近日，有网传的微信聊天截图显示，有人添加某自媒体好友，称最近在给新能源车企进行宣传，商议以50元的价格发视频，推广小鹏汽车M03。如果播放量到5万，可以给奖励150元，播放量到10万可以给450元。
对此，小鹏汽车品牌公关负责人在微博辟谣表示，截图中ID既不是小鹏汽车员工，也不是小鹏代理公司员工。（三言科技）
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曹操出行上半年收入62亿！李书福第10个IPO要来了
10月30日，首次递表半年后，曹操出行更新招股书，继续朝着港交所主板冲刺。如果一切顺利，曹操出行有望成为李书福年内收获的第3个IPO，也将成为他迄今收获的第10个IPO。其他9个分别为：吉利汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、路特斯科技、极氪。招股书显示，IPO前，吉利控股创始人李书福旗下Ugo Investment Limited持股约83.9%，B轮投资方相城相行创投持股约7.4%，A轮投资方三川基金持股约4.3%，B轮投资方农银投资（苏州）持股约1.6%，A轮投资方天堂硅谷天晟持股约1.3%。2021-2023年及今年上半年（下称：报告期），曹操出行收入分别约为71.53亿、76.31亿、106.68亿、61.60亿元；毛利分别约为-17.47亿、-3.39亿、6.15亿、4.28亿元；毛利率分别为-24.4%、-4.4%、5.8%、7.0%。报告期内，曹操出行年/期内亏损分别约为30.07亿、20.07亿、19.81亿、7.78亿元。换言之，该公司在三年半内，累计亏损约77.43亿元。经调整亏损（非国际财务报告准则计量）则分别约为30.07亿、16.51亿、9.66亿、5.00元；经调整亏损率分别为42.0%、21.6%、9.1%、8.1%。截至2024年6月30日，曹操出行持有的现金及现金等价物为15.35亿元。（快科技）蔚来全球业务大调整：新设8个二级部门，出海老将亲自抓中东
10 月 31 日消息，据媒体报道，蔚来对全球业务进行了最新一轮的组织调整及人事任命。此次调整后，蔚来新设 8 个二级部门，覆盖六大地区，包括中东及北非地区业务拓展部；亚洲地区业务拓展部；拉美及大洋洲地区业务拓展部；西欧地区业务拓展部；南欧地区业务拓展部；中欧东欧及北欧地区业务拓展部；战略和计划部；运营支持中心部。
报道称这些二级部门的负责人将继续兼任他们在“欧洲业务发展”或“欧洲能源业务”的现有职务，直到后两个部门新的组织架构调整完毕。蔚来“出海老将”陈晨，将亲自抓中东业务。陈晨，曾负责过蔚来的销售业务。2020 年，蔚来启动出海欧洲的内部项目 ——“马可波罗计划”，陈晨是该项目负责人。去年 6 月，蔚来获阿布扎比主权基金 11 亿美元投资；去年 12 月，蔚来再获总额 22 亿美元投资。阿布扎比两度投资蔚来，共计 33 亿美元（约 235.16 亿元人民币）。10 月 5 日，蔚来宣布进入中东、北非市场，将在阿联酋建立技术研发中心并研发新车。（IT之家）SU7 Ultra刹车片裂痕引热议，小米汽车详解碳陶瓷刹车盘
小米汽车近日针对外界对其碳陶瓷刹车盘表面“裂纹”的疑问作出回应。小米汽车指出，这些纹路是涂层碳陶盘的固有特性，且市场上采用相同工艺的产品普遍具有这一特征。
据了解，这种以碳化硅为主要成分的涂层有助于保持摩擦面的均匀性，并保护盘体内部材质，在高温生产过程中，涂层会自然形成细密的表面纹路。小米强调，经过验证，带涂层的碳陶盘在性能上优于未带涂层的碳陶盘，且不会影响刹车盘的强度和性能。雷军在发布会上提到，新车搭载的赛级碳陶瓷制动盘直径是目前跑车制动盘中最大的，前制动盘尺寸为430mmx40mm，后制动盘为410mmx32mm，可在超过1300℃的高温下工作。碳陶瓷刹车盘因其耐高温、轻量化、耐用性强和出色的制动性能，通常用于高性能跑车和赛车中。因此，在高强度制动时，碳陶瓷刹车盘不会出现热衰减现象，确保在赛道驾驶和高负荷条件下的稳定性能。（快科技）比亚迪成立前瞻部门专攻端到端，低阶平台高阶智驾最快明年3月落地
10 月 31 日消息，比亚迪本周新成立了一个前瞻部门，主攻端到端技术的落地，部门负责人为原自研智驾团队“天璇”带头人许凌云。据称，比亚迪自研团队目前核心重点是低阶平台的高阶智驾量产落地，最新目标是在明年 3 月实现 50 款车型的适配。
除此之外，比亚迪另一自研智驾团队“天狼”将吸收整合绝大多数天璇团队研发人员，对外统称为一个自研团队，该团队负责人为李锋，研发人员达到千人规模。根据比亚迪规划，低阶平台 DiPilot 100 采用英伟达 OrinN 芯片，算力为 84TOPS，重点将实现高速领航（NOA）功能；高阶平台 DiPilot 600 基于英伟达双 OrinX 芯片，主攻城区无图 NOA，预计明年年中首发在量产豪华品牌仰望上。（IT之家）日前，江淮汽车发布2024年三季度报告。报告显示，前三季度江淮汽车营业总收入为322.71亿元，归属于上市公司股东的净利润6.25亿元，同比增长239.86%。第三季度单季净利润达3.24亿元，较去年同期增长超10倍，创2017年以来单季盈利新高。
江汽集团指出，利润增长背后主要有两方面原因：一方面，其持续优化产品结构和债务结构，积极开拓海内外市场，报告期内实现汇兑收益增加和财务费用减少；另一方面，其持续致力于优化资产结构，提高资源配置效率，报告期内资产处置收益大幅增加。根据此前公布的信息，今年前三季度，江汽集团累计销量为31.53万辆，9月销量逆势增长，增幅高于行业平均水平近5个百分点。其中，江淮皮卡9月全球销售7897辆，同比增长63.6%，再创新高，1-9月销量同比增长13.7%，在国产皮卡品牌出口排名中位列第一。（盖世汽车）理想汽车第三季度营收429亿元，经调净利润39亿元
10月31日，理想汽车发布了截至9月30日的2024年第三季度财报：总营收为429亿元，同比增长23.6%，环比增长35.3%。净利润为28亿元，同比增长0.3%，环比增长56.2%。不按美国通用会计准则，净利润为39亿元，同比增长11.1%，环比增长156.2%。2024年第三季度，汽车交付总量为152831万辆，同比增长45.4%。2024年10月18日，理想汽车累计交付量达到100万辆。
第三季度总营收为429亿元，较2023年第三季度的347亿元增长23.6%，较2024年第二季度的317亿元增长35.3%。汽车销售额为413亿元，较2023年第三季度的336亿元增长22.9%，较2024年第二季度的303亿元增长36.3%。其他销售及服务收入为16亿元，较2023年第三季度的11亿元增长45.8%，较2024年第二季度的14亿元增长14.1%。截至2024年9月30日，理想汽车现金及现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资，以及长期投资中包括的长期定期存款总额为1065亿元。运营现金流为110亿元，而2023年第三季度为145亿元，2024年第二季度为4.294亿元。自由现金流为91亿元，而2023年第三季度为132亿元，2024年第二季度为-19亿元。理想汽车预计，2024年第四季度汽车交付量大约为16.0万辆至17.0万辆，同比增长约21.4%至29.0%。总营收将达到432亿元至459亿元，同比增长约3.5%至10.0%。（新浪科技）雷军自曝也没抢到SU7 Ultra车模，网友：这下心里平衡了
10月29日晚，小米SU7 Ultra车模一经上线便迅速售罄，众多网友纷纷表示抢购难度极高。10月31日，有网友在雷军微博下留言，“雷总拿着车模合拍一张给我们作壁纸。”雷军回应网友：“实话实说，这个车模，我没抢到。”此言一出，不少网友表示心情得到了平衡。
雷军曾解释称这些车模基本为手工制作，因此产能有限。据了解，这款1:18比例的合金车模在小米汽车App上架销售，起售价为599元。车模采用全开门设计，并提供799元的礼盒版和999元的尊享版供消费者选择，其外观设计与小米SU7 Ultra量产车保持一致。此外，小米SU7 Ultra量产版也备受追捧，预定开启仅10分钟，小订数量便超过了3680台。（CNMO）近期，小鹏汽车董事长何小鹏持续预热小鹏P7＋。10月31日，何小鹏亲自发布视频表示，在驾驶和乘坐体验上，小鹏P7+甚至超越豪华行政级的标杆之作56E，是一种过减速带不需要减速的越级舒适。11月1日起，小鹏汽车全国门店将开启小鹏P7+试驾！
10月14日，小鹏汽车在巴黎车展正式发布了小鹏P7+，官方称这是全球首款AI汽车，该车预售价为20.98万元起，提供99元意向金抵3000元购车款的小订权益，11月1日开启全国试驾体验，正式上市时间则定在了11月7日晚间19点30分。何小鹏在小鹏P7＋亮相后发文表示：“这是我们第一次在海外开发布会， 我们未来十年的目标，要做面向全球的AI汽车公司，要让不同国家不同面孔的鹏友们都开AI汽车！”小鹏P7＋长度5056mm，轴距3000mm，空间利用率高达88%，最大功率230kW，最高车速均可达到200km/h，提供了60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包，CLTC最高纯电续航710km。此外，小鹏P7＋全系标配高阶智驾。（CNMO）据媒体报道，理想汽车成立了出海一级部门，负责人为王进，向理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军汇报。王进加入理想已经一年多时间。他是邹良军在华为的老部下，负责华为终端在智利的业务销售与服务。目前理想的出海一级部门人数不多，尚无太大动作。
理想汽车早期定下的主要出海市场是阿联酋、沙特等中东、中亚国家。报道称除了中东，拉丁美洲国家也成为理想出海的一个选项。而新出海负责人王进此前的经历，对拉美国家的业务落地相对熟悉。今年 2 月，理想汽车高级副总裁邹良军表示，海外会坚持直营模式，将在中亚和中东建立专门的售后服务网络，第四季度将开始海外交付，首先在当地引进理想 L9 和理想 L7 车型。消息人士称：“直营体系建立面临的挑战很大。理想正招募经销商，想在已经有过市场验证的地方来卖车。”同时理想也在为出海车型做专门设计，“年初已经把针对中东市场要改造的零部件都梳理完了。”（DoNews）10月30日，极氪官方宣布，极氪能源布局虚拟电厂，获深圳市虚拟电厂聚合商平台资质，可直接参与深圳市的虚拟电厂交易。
虚拟电厂是一套高度智能的能源管理系统。它是以物联网为基础，统合电网中的分布式电源、储能设施、可控负荷等资源进行集中调度，参与电网的调度运行，为电力市场提供灵活性服务。核心功能包括：聚合零散电力负荷，对外等效发电；缓解新能源消纳和电力供需不平衡；参与电力交易市场，辅助服务市场。（IT之家）
10月31日，法拉第未来（FF）宣布，已收到于2024年9月公布的3000万美元（当前约2.14亿元人民币）融资承诺相关的全部融资净额。据悉，这笔资金来自中东、美国和亚洲投资者，分批到位，其中，2024年9月12日收到首款，9月30日收到第二笔，本周收到最后一笔。
法拉第未来称，该融资的到位，既有助于FF 91的交付和供应链的逐步恢复，也加速了FX项目的推进。同时其还表示，除了最近完成的融资，法拉第未来还与几家关键供应商达成了协议，这些协议加强了法拉第未来的运营合作伙伴关系，并支持公司在制定双品牌战略时不断优化成本效率的承诺。今年9月份，法拉第未来第二品牌正式发布，品牌定名为Faraday X（简称为FX），品牌将涉足增程式混动车型领域，目前已开启FX品牌标识共创征集。贾跃亭介绍，FF第二品牌FX目标为智能电动车（AI EV）市场的“丰田”，两款车型FX 5/FX 6均提供增程和纯电动力版本，计划在明年底前下线首款车型，但法拉第未来称“前提是能够获得必要的资金”。（快科技）福特CEO开小米SU7在美遭抨击：这是对福特员工的一记耳光
10月31日消息，美国福特汽车公司的首席执行官吉姆·法利透露，过去6个月里他一直在驾驶从中国买来的小米SU7电动车，并直言现在不想再去开原来的车了。但是法利的这一言论，却让美国网友破了大防，法利也遭遇了多家媒体评论人的抨击。
美国能源研究所首席执行官杰森·艾萨克表示，吉姆·法利最近承认他驾驶的是一辆中国制造的电动汽车，这是对福特汽车公司数千名辛勤工作员工的一记耳光。他还补充道，在福特从美国纳税人那里获得数十亿美元的补贴，以支持美国电动汽车生产之际，该公司的首席执行官会选择中国产品而不是他自己公司生产的美国汽车，这令人深感不安。
虽然法利事后解释称，他购买小米SU7，并且进行长期的试驾，是为了了解福特的竞争对手，以便更好地面对公司存在的问题。并且，在他整个职业生涯中，他几乎尝试过所有竞争对手的车型，他日常开的车仍是福特电动F-150 Lightning。但从当地媒体评价来看，法利的解释，并不能让所有人满意。（快科技）大众汽车集团Q3营业利润同比大跌42%，利润率跌至四年来新低
10月30日，大众汽车集团公布了第三季度财报。其中，营收从去年同期的788.45亿欧元降至784.78亿欧元；营业利润同比大跌42%至28.6亿欧元；营业利润率下降至仅3.6%，为四年多来的最低水平。今年前9个月，营收从去年同期的2351.02亿欧元增至2372.79亿欧元；但营业利润从去年同期的162.41亿欧元大幅降至129.07亿欧元，同比下滑21%；营业利润率也从去年同期的7.0%缩减至5.4%。
大众汽车集团表示，预计2024全年的营收大约为3200亿欧元；营业利润预期约为180亿欧元；营业利润率预计为5.6%。截至今年9月底，大众集团的净流动资金为-1606亿欧元。今年以来，该公司的股价已下跌20%，是德国基准指数DAX中表现最差的股票之一。该公司在其87年历史上首次考虑关闭德国工厂，并正在考虑一项包括减薪10%、设立新的奖金制度以及达成新的可持续工资协议的计划，如果这些条件得到满足，关闭工厂的问题有望从议程中移除。但工人代表指责管理层决策失误，撕毁了决策共识。工人们要求加薪7%，并要求公司明确排除关闭工厂的可能性，否则将从12月开始罢工。有报告显示，通过关闭工厂，大众汽车集团预计每年可节省25亿欧元，而位于德国埃姆登、汉诺威市和奥斯纳布吕克的工厂产能利用率最低，因此面临关厂的风险也最大。大众汽车集团预计，今年其在中国合资企业的营业利润可能仅将达到预期区间的低端，约为16亿欧元，而非高达20亿欧元。（和讯网、观察者网）10月30日，日本丰田汽车公司公布，其9月全球产量已经连续八个月下降，全球销量也不尽人意，在日本及中美两大市场中产销都明显下滑。
数据显示，丰田9月全球产量826556辆，同比下滑8%，其中美国产量下降14%，中国产量下降19%。销量方面，9月全球销量同比下降7%至853149辆，其中美国销量下降20%，中国销量下降9%，日本销量下降6%。产销数据包括其豪华品牌雷克萨斯。今年前九个月，丰田汽车销量为740万辆，同比下降2%。今年丰田在日本和中国等市场的销售面临一系列挑战，包括来自电动汽车品牌的竞争加剧、日本国内丑闻和海外召回等。在美国，因为安全气囊问题，公司Grand Highlander和Lexus TX运动型多用途车的生产和交付被叫停，美国产量因此受到影响。丰田目前表示，这些车型已恢复生产交付。在日本，丰田面也临着认证问题和召回等挑战。上半年，丰田还陷入了造假丑闻之中。此前丰田被爆“存在测试违规、提交虚假数据”的行为，日本国土交通省将根据《道路运输车辆法》对公司展开进驻调查。此外，丰田原计划在2026年生产150万辆电动汽车，而现在将生产计划调整至100万辆。（华尔街见闻）今年前三季度特斯拉占美国加州电动汽车市场份额54.5%，虽有下滑但地位稳固
10 月 31 日消息，尽管竞争对手和车型数量增加，试图从特斯拉手中夺取市场份额，但特斯拉仍然占据了美国加州电动汽车市场超过 50% 的份额。
数据显示，特斯拉今年前三季度售出 159,619 辆汽车，低于 2023 年同期售出的 182,689 辆。虽然今年前三季度在美国加州的市场份额较去年同期下降了 8.5%，但仍以 54.5% 的市场份额位居榜首，其次是现代汽车，占 5.6% 的市场份额，宝马以 5% 的市场份额位居第三。特斯拉 Model Y 是销量最高的 BEV 和 PHEV 车型，注册量为 105,693 辆，超过了 Model 3 的 37,219 辆。Model Y 在轻型卡车和豪华紧凑型 SUV 类别中都是最畅销的车型，Model 3 在准豪华级别中处于领先地位。Model S 则是最畅销的豪华高端跑车，Model X 在豪华中型 SUV 类别中排名第二。（IT之家）据外媒报道，特斯拉上周向得州许可与监管部门（Texas Department of Licensing and Regulation）提交了10份新申请，希望将位于奥斯汀（Austin）的得州超级工厂的规模扩大一倍，以提升该工厂的汽车产量。建筑许可申请中提到，施工将从现在开始，并将在2025年底前完成。
目前，特斯拉得州超级工厂的占地面积已经超过了500万平方英尺（约46.45万平方米）。特斯拉在该工厂生产Model Y、Cybertruck和Cybertruck所使用的4680电芯。特斯拉还计划在得州超级工厂生产最近发布的Cybercab自动驾驶出租车。基于Model 3和Model Y的更经济实惠的新车型预计将于2025年上半年在得州超级工厂投产，而自动驾驶出租车预计将于2026年投产。特斯拉还希望在Model 3和Model Y的基础上生产两款新车，但这两款新车将在工厂内与Model Y共享生产线。然而，这两款新车预计将会大规模生产，因此，该公司可能需要新的生产线来生产车辆的某些部件，如冲压和驱动装置。特斯拉自动驾驶出租车将基于一个全新的平台和制造工艺生产，特斯拉称该工艺为 “unboxed”工艺。特斯拉得州超级工厂新扩建的部分区域预计将支持自动驾驶出租车的生产，该公司相信到2030年其自动驾驶出租车的产量将达到数百万辆。（盖世汽车）近日，保时捷副总裁卢茨·梅施克表示，从2025年开始，欧盟开始实行更严格的油耗法规，目前来看，有相当大一部分欧洲车企因为新能源车型比例不够，燃油车平均油耗不达标而被罚款。同时欧盟还有2035年禁售燃油车的计划（布鲁塞尔计划），如果完全实施这一政策，德国会有很多企业要破产，德国也会成为一个”贫穷的国家。
德国作为汽车大国，目前德国的大众、宝马、奥迪、奔驰等车企，仍是以燃油车为主，他们的变速箱和发动机技术，在内燃机时代已经领先全球。如果强硬转型到电动车时代，德国制造的电动车，与中国电动车在成本上差距巨大，甚至中国产3万欧元的电动车，整体产品力就能够比肩欧洲8万欧元的车型。此外，大部分保时捷买家，对保时捷的内燃机车型更为关注。对此，保时捷首席财务官麦思格也呼吁，欧盟应该放弃逐步淘汰内燃机的战略，可使用电子燃料等新兴技术，来替代内燃机。（快科技）数据显示，9月，欧盟新车销量809163辆，环比大涨25.7%，同比下滑6.1%。在欧盟四大汽车市场中，法国、意大利和德国的销量分别下降了11.1%、10.7%和7%，而西班牙则实现了6.3%的增长。纯电动汽车的销量达到139702辆，环比大涨51%，同比增长9.8%，占整个欧盟汽车市场的17.3%，高于去年的14.8%；9月插电式混合动力车销量为54889辆，同比下降了22.3%，占整个欧盟汽车市场的6.8%，低于去年的8.2%。
特斯拉、大众、宝马仍然是欧洲消费者最受欢迎的三大汽车品牌。其中特斯拉销量在8月环比大降56%后，9月销量环比实现翻倍暴涨。除特斯拉外，名爵、极星、日产、CUPRA、保时捷等品牌销量均环比实现翻倍暴涨。（第一电动）FORVIA佛瑞亚将歌乐汽车电子事业部总部迁至中国
FORVIA佛瑞亚集团宣布，自2024年10月30日起，将专注于座舱电子和自动驾驶技术的歌乐汽车电子事业部总部迁址至中国上海，以进一步增强该事业部在中国市场的地位。
据了解，歌乐汽车电子事业部在中国已有超过2,000名员工和4个研发中心，此次调整将使歌乐汽车电子事业部能够更好地服务日益增长的全球客户群，并满足汽车行业日新月异的需求，同时进一步增强该事业部在中国市场的地位。2023年11月，歌乐汽车电子丰城超级工厂落成，成为集团首批实现碳中和的制造工厂之一。依托中国强大的竞争力优势，歌乐汽车电子事业部将进一步拓展合作项目，并在全球市场中推动创新。基于此，歌乐汽车电子事业部计划从2024年到2030年将年销售额提高到现在的两倍以上。（盖世汽车）10月29日，芬兰电池化学品制造商Terrafame表示，由于电动汽车需求放缓，该公司不得不降低成本，因此已开始与员工就裁员和减少工时进行谈判。Terrafame在一份声明中表示，明年电池化学品市场预计将继续面临挑战，因此该公司需要削减开支。
截至今年9月底，Terrafame拥有826名员工。根据Terrafame的初步估算，人员削减需求最高将达到每年75人，且该公司在与员工的谈判中还将考虑裁员、调岗以及转为兼职工作的可能性。Terrafame还表示，该公司与员工之间的谈判旨在找到调整人力资源、工作时间模式以及总体工作安排的最佳方法，以更好地适应该公司业务需求和市场前景的变化。Terrafame将在谈判结束后公布谈判结果。Terrafame每年可为大约100万辆电动汽车提供硫酸镍。Terrafame还强调，该公司生产硫酸镍的碳足迹在电池化学品制造行业中处于最低水平。（盖世汽车）大众汽车向工人提出节省成本计划，希望避免关闭德国工厂
10月31日消息，大众汽车向工人提出了一项可以避免德国工厂关闭的成本节约建议。这家汽车制造商的首席谈判代表Arne Meiswinkel表示，该计划包括减薪10%和修改奖金制度。
当前大众汽车品牌面临欧洲需求疲弱和来自中国竞争加剧的局面，这些措施意在重振雄风。大众汽车和劳工领袖警告说，如果不能就其他措施达成充分的协议，那么关闭工厂仍有可能。（新浪财经）
北汽与埃及Alkan达成合作：计划2025年实现中东生产，先期推出两款车型
北京汽车股份有限公司 10 月 29 日宣布与埃及国际汽车集团（EIM Group）旗下的 Alkan Auto 签署 MOA 备忘录，共同在埃及打造一座电动汽车制造工厂。此次合作主要是由北京汽车股份有限公司负责技术投入、Alkan 集团负责建厂和组装生产。这一合作项目标志着埃及在新能源汽车领域迈出的重要一步。
据了解，其工厂建地总面积为 12 万平方米，将建设两条北汽品牌汽车组装生产线，分别生产 U5Plus 和 EU5 两款车型。这座工厂预计 2025 年开始投产，既针对当地市场需求，也针对中东和非洲的出口需求。该项目的初步生产目标是在第一年生产 2 万辆汽车，并计划在第五年扩大到 5 万辆。根据协议，电动汽车制造中的本地零部件比例将达到 48%，并计划在未来几年内将这一比例提高至 58%。此外，该项目将创造约 1200 个就业机会，其中本地成分占比达 48%，并预计将增加到 58%。（IT之家）据外媒报道，泰国电力局（Electricity Generating Authority of Thailand，EGAT）计划新增110个电动汽车充电网点，这表明该机构正在促进泰国电动汽车生态系统的发展，并努力进一步实现低碳化。EGAT创新能源解决方案业务管理总监Nissara Thammapala表示，此次扩张将使EGAT的电动汽车充电网点在电动汽车解决方案领域获得吸引力。
在EGAT承诺提供更多电动汽车充电网点之前，泰国陆路交通部报告称，该国共有141008辆纯电动汽车。据悉，泰国工业标准协会（Thai Industrial Standards Institute）和能源管理委员会（Energy Regulatory Commission）正在制定该国的电动汽车充电桩标准，而泰国工程研究所（Engineering Institute of Thailand）正在起草充电桩安装标准。EGAT致力于成为泰国电动汽车生态系统的中心。因此，除了部署电动汽车充电设施外，EGAT还提供智能手机应用程序来管理充电站的排队情况，并提供充电基础设施技术方面的咨询。该公司最近还在2024年曼谷电动汽车博览会（Bangkok EV Expo 2024）上展示了其电动汽车充电设施。（车质网）电动汽车制造商极星宣布，其产品线现已接入美国和加拿大的特斯拉超级充电网络。未来的 Polestar 车辆将采用 NACS 插座作为标准配置，现有车主可以在当地的 Polestar 服务点购买适配器。
特斯拉的充电器很快成为美国的标准。自从该公司向竞争对手开放其充电技术以来，所有主要的电动汽车制造商都采用了它。其中包括福特（除了一些小故障）、本田、大众、通用、沃尔沃、梅赛德斯、宝马和Lucid。Polestar一年多前宣布了支持特斯拉超级充电网络的计划，但后端技术和适配器订单现在已经准备就绪。Polestar 北美负责人 Anders Gustafsson 在一份新闻稿中强调了此举将增加的充电选项数量。“通过采用这一标准，再加上大约 10000 个 CCS 直流快速充电器，现有和潜在的 Polestar 客户现在可以使用近 27800 个直流快速充电器，并且可以对他们在旅途中充电的能力更加自信。”（动点科技）Waymo利用谷歌Gemini大语言模型，开发端到端自动驾驶模型
据媒体报道，自动驾驶公司 Waymo 正为其机器人出租车开发一种基于谷歌多模态大语言模型（MLLM）“Gemini”的新训练模型。
10月30日，Waymo 发布了一篇新的研究论文，介绍了一种名为“端到端多模态自动驾驶模型”（EMMA）的新模型。这种新的端到端训练模型能够处理传感器数据，生成“自动驾驶车辆的未来轨迹”，帮助 Waymo 的无人驾驶车辆做出关于去哪里以及如何避开障碍物的决策。在研究中 Waymo 提出，传统的自动驾驶系统通常会为感知、映射、预测和规划等各种功能开发特定的“模块”。虽然这种方法在过去多年中效果显著，但也存在可扩展性问题，主要是由于模块间的误差积累和通信有限。此外，这些模块由于是“预定义”的，因此面对“新环境”时适应能力较差。Waymo 认为，像 Gemini 这样的 MLLM 可以解决这些问题。首先，这些模型经过大量互联网数据训练，能提供超出常规驾驶记录的丰富“世界知识”；其次，它们通过“链式推理”等技术，能够将复杂任务分解为一系列逻辑步骤，模仿人类的思维方式。Waymo 表示，EMMA 模型在帮助机器人出租车应对复杂环境方面表现良好。例如，当遇到各种动物或道路施工时，EMMA 能够帮助无人驾驶汽车找到合适的行驶路线。（IT之家）
