奇瑞汽车开发流程介绍

汽车 2024-11-29 08:54 上海

随着汽车产业快速发展，特别是新能源和智能化技术的突破，行业面临前所未有的挑战与机遇。为适应市场需求并实现技术创新，优化产品开发流程成为关键。奇瑞汽车通过独特的“V” 字型正向开发流程，将市场需求与技术研发紧密结合，实现了从概念到产品的高效转化，在新能源车和智能网联领域取得显著成果。本文将探讨奇瑞 “V” 字型开发模式的特点与优势，并总结其对行业的启示。

#01

奇瑞汽车介绍

1.1 奇瑞汽车及其市场地位

奇瑞汽车成立于1997年，是中国领先的自主品牌汽车制造商，以技术创新和国际化战略在国内外市场占据重要地位。近年来，瑞虎和艾瑞泽系列车型以及新能源车的推出，使奇瑞在SUV和新能源汽车市场表现突出。2023年，瑞虎系列助力奇瑞成为中国SUV市场的全球销量冠军，同时推出多款混合动力和纯电动车型，加速未来市场布局。

奇瑞的海外业务同样强劲，产品出口至80多个国家和地区，连续21年位居中国品牌乘用车出口榜首。在俄罗斯、巴西和中东等重点市场，通过深耕海外市场和本地化生产，奇瑞建立了强大影响力，为其全球化发展奠定了坚实基础。

1.2 产品开发流程的重要性

汽车行业竞争日益激烈，尤其在新能源与智能化领域，市场对高质量、创新型产品的需求持续增长。奇瑞汽车深刻认识到高效的产品开发流程对提升企业竞争力的重要性。科学的开发体系不仅能提升产品质量和上市效率，还可有效控制成本、优化资源配置，助力企业在激烈市场中占据主动。

以“瑶光2025战略”为核心，奇瑞聚焦动力系统、智能座舱和自动驾驶等关键领域，通过系统化、模块化的开发体系实现技术突破与产品创新。这种高效的开发流程不仅确保了对市场需求的快速响应，也进一步巩固了奇瑞在国内外市场的竞争优势。

#02

奇瑞产品开发流程介绍

2.1 新产品开发流程总体介绍

奇瑞新产品开发流程是一个系统化、分阶段的过程，每个阶段都有明确的目标和任务。通过这样的流程，奇瑞能够确保新产品从概念到市场的每一步都经过精心规划和严格控制，以满足市场需求并实现商业成功。

如图，奇瑞汽车的新产品开发流程采用了“V”字型正向开发模式，将开发流程分为四大阶段：新产品规划、先期整车开发、整车项目开发以及持续改进，并细化为多个里程碑阶段（P0至P9）。以下是每部分的具体解析：

阶段	目标	输入	活动	时间节点	输出
一、新产品规划	结合公司战略规划和客户需求，确定初步的项目目标。	公司战略规划、顾客需求、法规变化等外部因素。	市场调研、竞争分析、产品方向初步评估。	从战略导入到P0阶段，约9-12个月。	初步项目目标、产品方向评估报告。
1. 项目概念阶段	结合战略与市场需求评估新产品概念，确定其可行性。	公司战略规划、顾客需求、法规变化、市场调研结果。	进行市场调研、竞争分析、产品方向的初步评估。	从战略导入到P0阶段，约9-12个月。	新产品概念评估报告、市场调研和竞争分析结果。
2. 项目规划阶段	明确产品的总体需求、资源和开发计划。	项目需求、功能定义、资源分配、投资计划。	确定项目的立项条件、功能定义、投资计划，分配开发资源。	P0阶段后，进入P1阶段。	项目立项条件文档、功能定义、投资计划、资源分配文件。
P0阶段（新项目研究）	评估新产品概念的可行性，确保符合公司战略与市场需求。	战略规划、市场需求、客户反馈。	进行市场调研、技术可行性分析，评估新产品概念是否符合战略和市场需求。	P0阶段，约9-12个月。	新产品概念评估报告、是否继续开发的决策依据。
二、先期整车开发	启动项目开发，明确开发目标和框架。	项目立项文件、目标框架。	成立项目组织机构、制定项目计划、明确各部门职责。	从P1阶段开始至P3阶段。	项目组织结构图、项目计划书、目标框架文件。
P1阶段（项目立项）	项目立项并正式启动产品开发。	立项文件、投资计划、开发周期。	审批项目立项文件，确认项目开发计划，成立项目团队。	P1阶段，项目管理委员会批准后。	项目立项文件、正式开发启动报告。
P2阶段（项目工程启动）	项目组织机构成立，项目目标框架及开发计划的制定。	项目管理文件、目标框架。	制定项目网计划、资源分配，明确各部门职责，启动项目开发。	P2阶段，项目启动后。	项目网计划、组织架构、目标框架文件。
P3阶段（规划认可）	完成产品设计的可制造性和可装配性分析，进行DFMEA分析。	设计方案、DFMEA报告。	完成详细产品设计、DFMEA（设计失效模式与效应分析）、可制造性和可装配性分析。	P3阶段，约6-9个月后。	设计文件、DFMEA分析报告、可制造性分析报告。
三、整车项目开发	完成设计验证，进行采购和生产准备。	样车、试验项目清单、设计验证报告。	完成设计验证、样车测试、产品设计更改并确认。	从P4阶段开始至P8阶段。	设计验证报告、产品设计更改确认、样车测试报告。
P4阶段（设计验证）	完成设计验证，确保产品符合设计要求。	样车、试验数据、设计验证报告。	完成样车的试验，分析测试结果，验证设计是否符合要求。	P4阶段，样车测试完成后。	设计验证报告、问题分析报告。
P5阶段（采购认可）	完成产品设计确认，进入采购阶段。	设计确认报告、试验项目完成报告。	完成设计确认、设计更改，产品设计冻结，确认采购零部件。	P5阶段，产品设计确认后。	设计确认报告、产品设计冻结报告、零部件采购计划。
P6阶段（生产试制）	完成生产试制，验证生产能力与过程能力。	生产试制数据、生产能力报告、过程能力验证。	进行生产试制，验证单机生产能力和过程能力，确保所有部件到位。	P6阶段，生产试制完成后。	生产试制报告、生产能力验证报告、零部件到位报告。
P7阶段（过程设计冻结）	完成所有设计工作，准备进入量产阶段。	设计文件、生产工艺文件。	冻结设计和生产工艺，准备生产线调试，确保产品量产的可行性。	P7阶段，准备进入量产阶段。	生产工艺设计文件、生产线布局图、设备调试报告。
P8阶段（批量生产启动SOP）	启动批量生产，完成生产线调试和技术资料准备。	生产线调试数据、销售服务技术资料。	正式启动批量生产，进行生产线调试，准备产品交付。	P8阶段，进入量产阶段后。	批量生产启动报告、销售服务技术资料。
四、持续改进	根据市场反馈进行产品升级，延续产品生命周期。	市场反馈、客户需求、法规变化。	根据市场反馈，优化产品设计和制造工艺，推出改款或换代产品。	产品投放市场后，持续改进阶段。	产品升级方案、市场反馈报告、改进后的产品设计方案。
P9阶段（市场导入）	产品经过爬坡生产，稳定生产能力，开始批量投放市场。	市场需求、生产能力、客户反馈。	进行市场投放，爬坡生产，进行产品优化，根据反馈调整产品。	P9阶段，产品进入市场后。	批量投放市场报告、市场反馈分析报告、产品优化方案。

整个流程从P0阶段开始，一直到P9阶段，大约在35月。每个阶段都有明确的时间节点和目标。流程的目标是提高质量、降低成本、适应变化，并通过项目门（质量门+成本+进度）来控制项目的整体进展。项目管理委员会负责整个流程的管理和监督，确保项目按照计划进行。

2.2 全新产品开发流程介绍

奇瑞全新产品开发的整个过程是一个系统化、分阶段的流程，每个阶段都有明确的目标和任务。通过这样的流程，奇瑞能够确保新产品从概念到市场的每一步都经过精心规划和严格控制，以满足市场需求并实现商业成功。

如图所示描述了奇瑞全新产品开发的整个过程，从战略规划到项目立项，再到项目实施阶段和量产启动的各个关键环节，为全新产品开发流程提供了详细的结构和内容框架。

阶段	定义	任务	活动	成果输出
1. 战略规划	全新产品开发的起点，分析市场趋势、消费者需求和竞争对手动态，确定产品战略方向。	确定企业未来的产品战略方向，提供开发项目的指导框架。	分析市场趋势、消费者需求和竞争对手动态。	明确未来几年产品的总体布局和资源分配。
2. 产品谱系规划	根据战略规划，设计具体的产品线布局，涵盖细分市场、产品类别和目标用户。	确定新车型的类别、技术定位以及商业目标。	设计产品线布局，制定市场定位和产品战略。	形成“产品谱系规划”文件，为后续阶段提供清晰指导。
3. 新项目研究	针对规划中的产品进行初步研究，明确关键技术、市场需求和法规要求。	评估项目的技术可行性和经济可行性，汇总研究成果形成项目建议。	可行性分析、技术研究、市场需求分析。	详细的新产品研究报告，作为决策依据。
4. 项目立项	公司管理层基于研究成果和市场需求决定启动项目。	审核技术方案、预算、开发周期，明确项目目标和范围。	审核技术方案、预算、开发周期，明确项目目标。	正式立项文件，进入开发实施阶段。
5. 项目实施阶段	核心开发阶段，分为多个子模块。
(1) 项目策划	制定详细的开发计划，确定技术路径、资源分配和时间节点。	明确团队分工，制定风险应对策略。	制定详细的开发计划，确认资源分配，明确时间节点。	完成项目策划文件，明确各个开发环节。
(2) 产品设计和开发	完成产品的概念设计、详细设计和初步验证。	完成设计方案的评审，制作初步样车并进行测试。	设计方案评审、样车制作与测试。	初步设计完成的样车和设计方案，进行测试验证。
(3) 过程设计和开发	优化制造工艺，确保产品高效、低成本量产。	工艺试验和验证，进行制造过程模拟分析。	进行工艺验证、生产模拟，分析制造过程中的问题。	确保制造过程的可行性与高效性，工艺优化方案。
(4) 生产准备	为批量生产做好准备，包括生产设备的调试和工厂布局的优化。	确保生产线能够满足量产需求，进行设备调试与布局优化。	调整生产线，优化工厂布局。	生产设备调试完成，生产线布局优化，满足量产需求。
(5) 零部件采购	确保供应链对接，零部件的质量、成本和交付时间符合要求。	完成零部件的采购，并确保供应链稳定。	与供应商对接，确保零部件的质量和交付。	零部件采购完成，供应链稳定，零部件到位。
(6) 产品与过程确认	对产品和生产过程进行全面验证，确保其符合设计要求和质量标准。	进行样车测试、制造过程评审，验证产品性能。	进行样车测试和过程评审，确保产品符合设计要求。	完成样车测试报告，验证产品和过程是否符合要求。
6. SOP（量产）及后续支持	进入量产阶段，开始批量生产。	确保产品顺利进入市场并进行后续支持。	开始批量生产并进行市场推广。	批量生产启动，并提供营销支持和售后服务，进行市场反馈后的产品升级和技术改进。

2.3 项目总体阶段划分

奇瑞将整个产品开发过程分为三个主要阶段，每个阶段都有特定的控制部门和目标。通过这三个阶段的划分，确保了产品从概念到市场的每个环节都有明确的控制和目标。战略规划部在概念阶段负责产品的初步定位和可行性分析，项目组在规划和实施阶段负责详细的项目执行和监控。这种分阶段的管理方法有助于提高产品开发的效率和成功率，确保产品能够满足市场需求并按时上市。

阶段	控制部门	目标	活动
项目概念阶段（P0-P1）	战略规划部主控	主要任务是确定新产品的概念和可行性。包括市场研究、客户需求分析、产品定位、初步的技术可行性评估。	新项目研究启动
			项目立项
			项目可行性分析
			市场调研
			客户需求分析
			产品定位分析
项目规划阶段（P2）	项目组主控	制定产品开发路径，包括项目计划、目标、资源分配、时间表和预算。	项目工程启动指令下达
			项目网计划的制定
			项目目标框架建立
			资源分配和预算计划制定
项目实施阶段（P3-P9）	项目组主控	将项目规划转化为实际的产品。目标包括产品设计、原型制作、测试、生产准备、批量生产启动和市场导入。	产品设计
			原型制作
			测试
			生产准备
			批量生产启动（SOP）
			市场导入（ME）

2.4 整车项目新产品开发的分类

奇瑞的产品开发流程分为三种整车项目新产品开发分类，确保了从基础平台的构建到具体车型的创新，再到现有车型的优化和改进的全面覆盖。这种分类有助于明确开发重点，合理分配资源，并快速响应市场变化。

平台开发为车型开发提供了坚实的基础，车型开发在此基础上进行创新，而变型开发则提供了灵活性，以满足特定市场或客户需求。这种分层的开发策略有助于奇瑞在保持技术创新的同时，也能快速适应市场变化。

开发类型	定义	应用	例子	特点
平台开发	涉及开发全新的整车平台，包括整车造型、系统结构、配置和布置，为后续车型开发提供基础。	用于创建全新车型系列。	B平台、S平台、T平台	周期较长，研发投入大，对品牌竞争力提升具有战略意义。
车型开发	基于已有平台进行开发，通常选用成熟零部件，并对整车造型和布置做出修改。	在已有平台上开发新车型。	B14、S12	周期较短，风险和成本较低，依赖现有平台基础，适合新车型的快速研发。
变型开发	保留现有平台基础，通过局部改变造型和布置，针对市场变化或客户需求做小范围调整。	现有车型的小改款和新版本推出。	B11+2.0MT、S12+1.1MT	周期短，投入低，适合快速响应市场需求，通常为现有车型的优化或调整。

2.5 平台开发阶段的详细时间周期

奇瑞的产品开发流程通过明确的时间周期和阶段划分，确保了产品从概念到市场的每一步都经过精心规划和严格控制。这种系统化的方法有助于提高产品开发的效率，降低风险，并确保产品能够满足市场需求并按时上市。

如图展示了奇瑞产品开发流程中平台开发阶段的详细时间周期。整个流程从新项目研究启动（P0）开始，一直到市场导入（P9）结束，涵盖了产品开发的各个关键阶段。

节点编号	节点名称	时间（月）	阶段描述
P0	新项目研究启动	6	产品开发的起始阶段，评估和研究新产品概念，确定是否符合公司战略和市场需求。
P1	项目立项	3	公司经管会批准项目立项文件，正式启动项目开发。
P2	项目工程启动	6	成立项目组织机构，制定项目网计划，建立项目目标框架。
P3	规划认可（P认可）	7.5	完成详细产品设计，DFMEA，进行产品设计的可制造和可装配性分析。
P4	产品设计验证完成	9	设计验证样车完成试验项目，查明问题原因，产品更改方案获得批准。
P5	采购认可（B认可）	7.5	设计确认车完成试验项目，产品设计更改完成，设计冻结。
P6	生产试制批量完成	5	单机/单序生产能力和过程能力符合设计要求，所有单件和总成件到位。
P7	过程设计冻结	3	完成所有设计和工程工作，准备批量生产。
P8	批量生产启动（SOP）	1	生产线爬产开始，销售服务技术资料准备结束。
P9	市场导入（ME）	3	产品稳定达到生产能力，可批量投放市场。

车型开发和变型开发的时间周期会在平台开发的基础上进行缩减。这意味着，如果项目是基于现有平台的车型开发或变型开发，那么整个开发周期将会比全新的平台开发要短。

#03

节点介绍

在奇瑞的产品开发流程中，质量门是一个重要的控制机制，它确保了产品开发过程中的每个阶段都能满足既定的标准和条件。通过质量门的设置，可以有效地管理产品开发的风险，确保产品在进入下一个开发阶段之前已经达到了足够的成熟度和稳定性。此外，项目门的概念进一步强调了在产品开发中需要综合考虑质量、成本和进度，以实现项目的整体成功。这种全面的质量控制和项目管理方法有助于提高产品开发效率，降低风险，并最终推出符合市场和消费者需求的高质量产品。

质量门：在产品开发项目管理过程中，质量门被设置为一系列控制点。这些控制点的目的是确保在产品开发的每个阶段，所有活动的标准都得到满足。质量门用于验证产品和过程是否已经达到适宜的成熟度和稳定性，这是进入产品开发下一个阶段的前提条件。

项目门=质量门（节点质量冻结条件）+成本+进度：这个备注进一步解释了项目门的概念，它不仅仅是关于质量的，还包括成本和进度两个重要因素。项目门是一个更全面的概念，它要求在质量门的基础上，还要考虑项目的成本效益和时间进度。这意味着在产品开发过程中，不仅要保证质量，还要控制成本和确保项目按时完成。

3.1 P0节点

P0节点，即新项目研究启动阶段。P0节点是产品开发流程的最初阶段，它涉及到对新产品概念的评估和研究，以确定其是否符合公司的战略规划和市场需求。

P0节点是奇瑞产品开发流程中新项目研究启动的关键阶段。在这个阶段，公司对新产品的概念进行深入评审，以确保它们与公司的战略规划和市场需求相匹配。通过新项目研究指令的下达，公司正式批准并启动了新项目的研究工作。这一阶段的完成为后续的产品开发流程奠定了基础，确保了新产品的开发能够顺利进行。

3.2 P1节点

P1节点，即项目立项阶段。P1节点是产品开发流程的起始阶段，它涉及到项目启动前的所有关键决策和准备工作。项目可行性分析报告是P1节点的核心文件，它详细分析了项目的可行性，包括市场潜力、技术可行性、经济效益等关键因素。完成项目立项后，项目开发正式启动。

P1节点是奇瑞产品开发流程中项目立项的关键阶段，它涉及到项目启动前的所有关键决策和准备工作。通过项目立项文件的批准和项目开发指令的下达，项目团队获得了明确的指导和目标，为项目的顺利进行奠定了基础。这一阶段的完成标志着产品开发流程的正式启动，项目团队可以开始进行详细的设计和开发工作。

3.2.1 顾客为先

奇瑞在新产品开发过程中的核心理念：顾客为先。它强调了在产品开发过程中，必须将顾客的需求和满意度放在首位。产品开发不仅仅是技术上的创造，更重要的是要满足市场和顾客的实际需求。

3.2.2 P1节点的供应商介入要点

在奇瑞的产品开发流程中，P1节点的供应商介入要点强调了供应商选择的重要性。通过调查供应商的历史表现数据，奇瑞能够识别出最合适的供应商作为预选供应商，为项目的顺利进行打下基础。供应商的早期介入和风险评估有助于确保项目在成本、时间和质量方面的目标得以实现。这一阶段的供应商管理对于整个产品开发流程的成功至关重要。

3.3 P2节点

P2节点，即项目工程启动阶段。P2节点是产品开发流程的初期阶段，它涉及到项目启动的一系列关键活动和决策。P2节点的标志物是项目工程启动指令以及核查评审报告。项目工程启动指令是项目正式启动的官方文件，它确认了项目可以进入下一阶段。

P2节点是奇瑞产品开发流程中项目工程启动的关键阶段，它涉及到项目组织、策划、设计验证和市场验证等多个方面。通过项目工程启动指令的下达，项目正式进入工程设计和开发阶段。这一阶段的完成为产品的顺利开发和最终上市奠定了基础。

3.3.1 油泥模型制作

奇瑞在P2节点通过油泥模型的制作和试验，确保了设计概念能够精确转化为具有市场竞争力的产品。这一阶段的工作不仅涉及到美学设计，还包括了功能性和性能的考量，体现了奇瑞对产品质量和客户满意度的承诺。通过这些详细的步骤，奇瑞能够确保其产品在设计、功能和性能上都能满足甚至超越市场和消费者的期望。

阶段名称	描述	目的
观感评估：1/5油泥模型制作	制作类似橡皮泥但更坚硬的油泥模型，用于设计提案的基础。	为设计提案提供基础，通过手工削刮完成细节处理。
改进阶段：1:1外饰油泥模型	制作1:1比例的外饰油泥模型，用于精确的外观比例和细节评估。	提供精确的外观比例和细节，帮助观感评估和设计优化。
改进阶段：1:1内饰油泥模型	制作1:1比例的内饰油泥模型，用于评估和优化车内空间和布局。	确保车辆内部的舒适性和实用性，评估内饰空间、布局和功能。
1:1油泥模型风洞试验	对完成的油泥模型进行风洞试验，测试和优化空气动力学性能。	减少风阻，提高燃油效率和行驶稳定性，优化车辆的空气动力学性能。

3.3.2 P2节点的供应商介入要点

在奇瑞的产品开发流程中，MO代表初始数模。初始数模是产品开发的早期阶段，用于空间布置、概念设计和初步工艺评审。

P2节点的供应商介入要点集中在初始数模的阶段，供应商在这个阶段的介入是为了确保设计的可制造性和成本效益。通过早期的供应商参与，可以提高设计效率，降低生产成本，并确保产品能够满足市场需求。供应商的介入有助于实现同步设计，确保产品从概念到生产的顺利过渡。

3.4 P3节点

P3节点，即规划认可（P认可）阶段。P3节点是产品开发流程中的一个重要里程碑，它标志着产品设计阶段的完成和生产准备阶段的开始。P3节点的标志物是数字样车以及与之相关的核查评审报告。数字样车是在计算机模拟环境中组装的整车模型，用于初步验证产品的设计可行性。

P3节点是奇瑞产品开发流程中的关键阶段，它涉及到产品设计的完成和生产准备的开始。通过数字样车的模拟组装，可以验证产品设计的可行性，确保产品在进入生产阶段前已经过严格的设计验证。这一阶段的完成为产品的顺利生产和上市提供了坚实的基础。

3.4.1 P3节点的关键活动和流程

P3节点确保了产品设计的详细工作得到完成，并通过严格的评审和验证来保证设计的质量和可行性。通过这些活动，奇瑞能够确保产品在设计、功能和性能上都能满足市场需求和顾客期望。

P3节点是奇瑞产品开发流程中的关键阶段，它涉及到从设计输入到设计输出的全过程。通过三维坐标测量和铣削模型的验证，奇瑞确保了设计数据的准确性和产品的高质量。同时，通过严格的设计过程质量控制方法，奇瑞在设计阶段就确保了产品的可靠性和市场竞争力。这一阶段的完成标志着产品从设计阶段向生产阶段的顺利过渡。

3.4.2 P3节点的供应商介入要点

在产品开发过程中，供应商的介入是至关重要的，它确保了设计和生产过程中的协同工作和质量控制。P3节点中供应商介入的关键时刻和要求，强调了模型阶段的重要性、同步工程和开发协议的必要性，以及历史问题排查的价值。这些要点共同确保了产品开发过程的顺利进行和最终产品的质量。

3.5 P4节点

P4节点，即产品设计验证完成阶段。P4节点是产品开发流程中的关键环节，它标志着产品设计阶段的结束和生产准备阶段的开始。

P4节点的标志物是设计验证样车以及与之相关的核查评审报告。设计验证样车是经过最终测试和验证的整车，它代表了产品设计的最终状态。核查评审报告则是对设计验证样车进行详细检查和评估的记录，证明了样车已经通过了所有必要的验证测试。

P4节点是奇瑞产品开发流程中的关键阶段，它涉及到产品设计的完成和生产准备的开始。通过设计验证样车的制造和测试，可以确保生产过程的可行性和产品质量的一致性。这一阶段的完成标志着产品已经准备好进入批量生产阶段，为产品的市场推出提供了坚实的基础。

3.5.1 P4节点的关键活动和阶段

P4节点是奇瑞产品开发流程中的关键阶段，涉及从骡子车试制到白车身试制，再到样车制作和道路试验的全过程。这些活动确保了产品设计的可行性、稳定性和质量。通过严格的设计验证和质量控制，奇瑞能够确保产品在上市前达到高标准，满足市场需求和顾客期望。

活动阶段	活动描述	目的
骡子车试制（MULE）	在P4节点初期，进行骡子车试制，验证设计意图，包括动力总成、底盘系统、仪表板、梁、座椅、空调/动力总成冷却、功能线束和电子模块。	使用初始数模和中间数模制造的车架系统，测试和验证车辆的基本功能和性能。
白车身试制	在设计验证阶段，白车身冲压件大部分是一序件，通过拉延和成型模具装配完成，制件状态不稳定，后期更改较大。	评估和优化车身结构，为整车制造提供基础。
制作样车	在设计验证阶段，制作样车进行详细测试和评估。	确保样车在设计、功能和性能上符合预期标准，为量产做好准备。
道路试验	在高速环行路道上进行持续高速和整车性能试验，测试车辆在实际道路条件下的表现。	验证车辆的高速稳定性、耐久性和整体性能，确保上市前达到高质量标准。

3.5.2 P4节点的供应商介入

P4节点是产品设计验证完成的阶段，而供应商在这一阶段的介入对于确保产品从设计到生产的顺利过渡至关重要。

在奇瑞的产品开发流程中，P4节点的M3阶段是供应商介入的关键时期。供应商需要参与手工样件的试制和提交，进行材料和性能试验，并准备全序以确保生产流程的顺利进行。M3数模作为正式模具制造的基础，其准确性和可靠性对于整个产品开发流程的成功至关重要。通过这些活动，供应商与奇瑞紧密合作，共同推动产品从设计阶段向生产阶段的过渡。

3.6 P5节点

P5节点，即采购认可（B认可）阶段。P5节点是产品开发过程中的一个重要里程碑，它标志着产品设计的最终确认和生产准备的开始。P5节点的标志物是设计确认样车以及与之相关的核查评审报告。设计确认样车是经过最终测试和验证的整车，它代表了产品设计的最终状态。核查评审报告则是对设计确认样车进行详细检查和评估的记录，证明了样车已经通过了所有必要的验证测试。

P5节点是奇瑞产品开发流程中的关键阶段，它涉及到设计确认车的最终测试、问题解决、设计冻结、工艺设计完成、人员到位以及BOM编制完成。设计确认样车和核查评审报告作为这一阶段的标志物，为产品的设计确认提供了明确的证据和记录。通过P5节点，奇瑞确保了产品设计的完整性和生产准备的充分性，为产品的顺利生产和上市奠定了基础。

3.6.1 P5节点的关键活动

P5节点是奇瑞产品开发流程中至关重要的一环，它涉及到车辆性能的全面测试和验证。通过综合性能试验、蛇形转向试验、 “三高试验” 以及碰撞试验，奇瑞能够确保其产品在各种环境和条件下的性能、安全性和可靠性。这些严格的测试流程有助于提升产品质量，满足消费者对安全和性能的期望，并符合行业标准和法规要求。

活动阶段	活动描述	目的
综合性能试验	在沥青混凝土的平顺性试验路面上进行一系列测试，包括汽车的动力性、经济型、迎风阻力、滚动阻力测定，制动性能及ABS（防抱死制动系统）研究。还包括鉴定试验、轮胎性能及抗滑研究评价试验、操纵性、稳定性试验、平顺性试验等。	确保车辆在各种道路和气候条件下的性能和安全性，以及ABS系统的有效性。
蛇形转向试验	在水泥路面上进行蛇形转向试验，测试附着系数在0.68到0.72之间，以评估车辆的稳定性和操控性。	验证车辆在湿滑路面上的操控性和稳定性，确保在紧急情况下的安全性。
“三高试验”	包括热带试验、寒带试验和高原试验，这些试验在极端气候条件下进行，以测试车辆的性能和耐久性。	确保车辆在高温、低温和高海拔环境下的可靠性和性能。
碰撞试验	进行正面碰撞试验、侧碰撞试验、翻滚试验和气囊爆破试验，这些试验模拟实际交通事故中的情况。	评估车辆在碰撞情况下的安全性，确保乘员保护系统（如气囊）的有效性。

3.6.2 P5节点的供应商介入要点

P5节点，也称为采购认可（B认可），是产品开发流程中的关键阶段，它涉及到供应商的直接参与和认可，以确保产品从设计到生产的顺利过渡。

P5节点的供应商介入要点集中在OTS认可上。供应商在这一阶段扮演着至关重要的角色，他们需要确保OTS样件的制造和整车的确认符合设计要求。通过遵循样件控制计划，供应商参与到设计确认样车的核查评审中，以及备件BOM的编制，共同推动产品从设计阶段向生产阶段的过渡。这一过程不仅确保了产品设计的完整性，也为产品的顺利生产和上市提供了保障。

3.7 P6节点

P6节点，即生产试制批量完成阶段。P6节点是产品开发过程中的一个重要里程碑，它标志着产品设计已经完成，并且生产过程已经准备好进行批量生产。

P6节点的标志物是PVS车（Process Validation Sample，过程验证样品）以及与之相关的核查评审报告。PVS车是在整个生产过程中，按照B阶段的图纸和试生产控制计划，在不连续的条件下制造出来的整车。这些车辆用于进一步验证生产过程的有效性。

P6节点是奇瑞产品开发流程中的关键阶段，它涉及到生产能力的验证、生产过程的试运行以及作业人员的培训。通过PVS车的制造和测试，可以确保生产过程的可行性和产品质量的可靠性。这一阶段的完成标志着产品已经准备好进入批量生产阶段，为产品的市场推出提供了坚实的基础。

3.7.1 P6节点的供应商介入要点

P6节点，是产品开发过程中的一个关键环节，它涉及到供应商在小批量试装过程中的参与和责任。

在奇瑞的产品开发流程中，P6节点的供应商介入要点集中在小批量试装上。供应商在这一阶段扮演着至关重要的角色，他们需要确保小批量试装的顺利进行，同时为批量生产做好准备。通过小批量试装，可以进一步验证生产过程的可行性，确保产品质量，并为产品的市场推出提供坚实的基础。供应商的积极参与和高效执行对于产品开发流程的成功至关重要。

3.8 P7节点

P7节点，即零件和材料订货认可（D认可）阶段。P7节点是产品开发流程中的一个重要环节，它涉及到生产准备和验证，确保生产过程和产品符合设计要求。

P7节点的标志物是OS车（Orderly Scheduling，即按订单生产），以及与之相关的核查评审报告。OS车是在生产线上按照正式生产节拍、正式的生产工装、正式生产控制计划连续生产的整车。

P7节点是奇瑞产品开发流程中的生产准备和验证阶段。通过在生产线上进行OS车的生产，奇瑞能够验证生产过程的可行性和稳定性，确保所有部件和材料都符合设计和质量要求。这一阶段的完成标志着产品开发流程从设计和测试阶段向批量生产阶段的过渡，为产品的最终上市和市场投放打下了坚实的基础。通过这一严格的生产准备和验证过程，奇瑞确保了新产品的高质量和市场竞争力。

3.8.1 P7的供应商介入要点

P7节点，即零件和材料订货认可（D认可）阶段，是产品开发流程中生产准备的关键时期，而PPAP认可则是确保供应商零部件和材料符合奇瑞标准的重要环节。

PPAP认可是奇瑞产品开发流程中供应商管理的关键环节，它确保了供应商能够提供高质量的零部件和材料。通过这一过程，奇瑞能够确保其供应链的稳定性和产品的一致性，从而提高最终产品的质量和市场竞争力。Microsoft Excel工作表的使用为这一过程提供了有效的数据管理和跟踪工具，有助于提高整个PPAP认可流程的效率和透明度。

3.9 P8节点

P8节点，即批量生产启动（SOP）阶段。P8节点是产品开发流程中的最终生产阶段，它标志着产品从试生产过渡到正式的批量生产。

P8节点的标志物是SOP车（Start of Production，批量生产开始）以及与之相关的核查评审报告。SOP车是在批量生产条件下制造的整车，它们代表了生产过程的稳定性和产品质量的一致性。

P8节点是奇瑞产品开发流程中的关键阶段，它涉及到在正常生产条件下的批量生产启动。通过连续生产10台SOP车并进行评审，可以确保生产过程的稳定性和产品质量的一致性。批量生产计划的下发和生产线的爬产，以及销售服务技术资料的准备，都是为了确保产品能够顺利投放市场并满足客户需求。SOP车的制造和核查评审报告是这一阶段的重要标志，它们为产品的批量生产提供了信心和保障。

P8节点，是产品开发流程中的最终生产阶段，它标志着产品从试生产过渡到正式的批量生产。在这个阶段，供应商的介入对于确保生产流程的顺利进行至关重要。

在奇瑞的产品开发流程中，P8节点的供应商介入要点集中在量产准备上。供应商在这一阶段扮演着至关重要的角色，他们需要确保所有的生产要素都已准备就绪，以支持批量生产的顺利进行。通过有效的量产准备，可以确保产品能够按时、按质、按量地生产，满足市场的需求。供应商的积极参与和高效执行对于产品开发流程的成功至关重要。

3.10 P9节点

P9节点，即市场导入（ME）阶段。P9节点是产品开发流程中的最后阶段，它涉及到产品从生产到市场推出的整个过程。

P9节点的标志物是项目总结报告以及核查评审报告。项目总结报告是对整个产品开发过程的全面回顾，包括成功经验、遇到的问题、解决方案以及对未来工作的启示。

P9节点是奇瑞产品开发流程中的市场导入阶段，它确保产品在生产稳定、市场准备充分后，可以顺利投放市场。同时强调产品开发过程中顾客需求的重要性，以及研发和市场销售之间的紧密联系。

通过项目总结报告，公司能够对整个开发过程进行反思和学习，为未来的产品开发提供宝贵的经验。这个阶段的完成标志着产品开发流程的结束，产品正式进入市场销售阶段。

#04

结论

奇瑞汽车的开发流程，通过深入的市场洞察与技术创新，已显著提升了企业的竞争力，并推动了品牌在国内外市场的稳步发展。奇瑞的“V” 字型正向开发流程不仅保证了产品从市场需求到市场交付的全链条闭环，还帮助企业在技术、成本控制、质量提升等方面实现了持续优化。这一流程体现了公司在新能源、智能化等前沿技术领域的投资与布局，同时强化了其国际化发展战略。

参考：

奇瑞汽车产品开发流程-电子工程专辑
奇瑞：后疫情时代“顶天立地”抓机遇
奇瑞迈向具有全球竞争力的国际化品牌_车家号_发现车生活_汽车之家

作者 | 北湾南巷

出品 | 汽车电子与软件

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