高淳通用机场项目占用耕地20.1077公顷，涉及永久基本农田18.9396公顷， 按照有关要求，南京规划局已开展踏勘论证。
项目已按规定将补充耕地、征地补偿、土地复垦等相关费用足额纳入项目工程概算，占用永久基本农田的缴费标准按照当地耕地开垦费最高标准的两倍执行。
如今，用地预审正式得到批复，高淳通用机场的后续建设有望正式得到提速。
其实早在2021年，高淳通用机场就被被列入交通部门2021年建设投资计划中。该机场整体规模约1.2平方公里，主要定位为禄口机场备用机，打造南京南部以航空产业、汽车产业、航运产业、高端制造、物流为主体的综合产业发展先行区。
建成后可满足飞行培训、观光旅游、应急救援以及短途运输等各类通用航空作业需要。
原先计划于2021年三季度开工，建设工期为2021年-2023年。现在重新办理选址预审，意味着项目要再次启动了。
值得一提的是，通用机场一般不具备停靠大型民航客机的条件，而是承担更多其他飞行任务，如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。
通用机场方面，南京规划高淳定埠、溧水和凤、栖霞龙潭、浦口老山、六合龙袍5处通用机场。
①、选址位于六合区，与禄口机场形成“一南一北、一主一辅”布局
空军南京机场（马鞍机场）位于六合区，与禄口国际机场一北一南分布。多年来，南京一直在推动马鞍机场军民合用。
2020年，《南京马鞍机场开展军民合用可行性分析论证项目》进行过招标，中标的机械工业第六设计研究院有限公司进行了场址可行性、与城市的区位关系、与周边机场关系、净空条件、障碍物评估以及处理建议、跑道运行模式等的分析研究。
据《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》，禄口国际机场是长三角城市群主要客运枢纽、航空货物和快件集散中心，规划四条跑道，远景预留第五跑道。
